我目前也在地铁上班，工资待遇要看城市消费水平了，各个地方地铁不一样，关于信号楼值班员或者DCC都是不错的选择，地铁毕竟也是市政扶持工程，虽然不说盈利怎么样，咱也不知道，但是像你说的两个岗位，据我所知，工资还是可以的，初期肯定是学习期，也就是学员，大概需要不到一年时间吧，过了上岗证考试后，工资就涨起来了，很快的，地铁属于比较年轻的单位，活力十足，不光可以干好工作，有业余爱好，唱歌，跳舞，运动，只要有强项，都可以发挥，地铁公司很重视文体发展。
1、在洛阳地铁上班的人工资水平怎么样？
洛阳地铁上班的人的工资在洛阳来说不算太低，司机和检修人员月工资在5000-7000左右，站内服务人员月工资在4500左右。安检人员和安保人员都是按班次算工资，一天2-3个班次，安检人员一个班次是七十多块钱，综合月工资在3000左右，安保是一百二十多一个班次，综合月工资在3000-5500之间！我一个亲戚就是在地铁公司干检修的，
2、洛阳适合建地铁吗？
作为出生在中原、工作在潇湘的一名游子，我深感洛阳建地铁可谓高瞻远瞩、造福一方。河南省人口全国第一，一个多亿；GDP总量多年来一直号称全国第五名，乍一看，觉得算得上人强马壮，但凭心而论，各个地市之间的发展水平太不均衡了。近水楼台先得月，向阳花木早逢春，省会郑州霸气侧漏，独占鳌头，恰似一个被宠溺娇惯的孩子，不仅优惠政策频出，而且吸食了省内林林总总各种优势项目，姑且不论教育、金融、工业，单单只看交通方面，无论是机场、高铁，还是轻轨、高速，都不遗余力、粗暴堆砌，强势打造中原乃至中国交通枢纽中心；市内交通更是一日千里、日新月异，
立交桥、快速公交BRT、地铁，为城市的茁壮发展、良好运行奠定了坚实的基础。反观作为十三朝古都，中国首批享有地方立法权的首批较大的城市，洛阳经济虽然因行政地位原因，在河南省内屈居第二，但悠久的历史，灿烂的文化、门类齐全，基础雄厚的工业，尤其是以洛阳牡丹、龙门石窟为首的举世闻名的旅游资源，都是郑州所无法比拟的。
几届洛阳市委市政府都殚精竭虑、苦谋发展，尤其是洛阳新区洛龙区的建立，拉大了城市框架，盘活了旅游资源，吸引了工业入住，带动了经济发展，但作为中国著名的旅游城市，华夏儿女心目中的旅游向往地。洛阳要以郑州为鉴，曲突徙薪，未雨绸缪，预防大城市病，预防交通拥堵，预防空气污染。开建地铁，可以有效地将洛阳新区与传统老城区连为一体，不仅方便了城市居民的往来，也为全国乃至世界各地的游客尽情饱览洛阳美景，提供了方便快捷优质的交通服务，
3、地铁信号楼，dcc值班员的发展如何，新地铁刚开始工资低，如何面对？
4、怎样提升洛阳地铁的人流量，你有什么好办法？
要提高地铁人流量，办法还是有的，那就是首先找到人流量小的主要原因，我猜想不过是票价与方便性两个因素。至于城市人口规模小不是短时间可以改变的，与其空跑不如降低票价多拉快跑，方便性也不难解决，各个地铁站最好与公交站相邻相近，这样人们感到方便就会多乘坐，再就是要对汽车有一定限制（这个可能会挨骂，但是却是十分有益的），即可节能减排，改善空气质量，又能增加地铁的运营效益。
