久而久之，司机师傅都没有任何动力去跑了，越来越多的司机选择退出滴滴，自然就不好打车了。如果滴滴想让消费者相信滴滴是安全的，那就要证明它，而不是用糟糕的服务和管理来应对，综上，滴滴平台应该真正的醒悟，真正的明白，是谁在为滴滴赚钱，顾客是上帝，但是，没有滴滴司机师傅的辛苦付出，顾客即使想给你钱赚，你都没有任何途径可以拿到。
1、如何评价滴滴打车？
现在的滴滴打车不如以前了，司机挣钱少了，乘客也少了，因为网约车平台也不是滴滴一家，在加上平台抽成高，油价高，一个月下来都算上是不挣钱的，司机大部分空跑，接单也是2，3公里外去接客人，有个别乘客还不理解司机，平台对司机的要求也越来越高，所以有很多司机去干黑车了。路上我就发现了有的司机向路边乘客说，要车吗，滴滴要多少钱你给我多少，这样司机就可多挣一点，省的让滴滴在抽去一部分，
2、现在跑滴滴怎么样？
题主你好：作为一名加入滴滴2000天的司机，我对这个问题还是有一定的话语权。首先，当你选择一个行业的时候，应该先考虑清楚这个行业的稳定性和可持续发展性，经过几年的发展，现在几乎所有城市都在对无单、双证的司机进行限制派单。可预见的是未来如果你没有办法获取相关证件，选择跑滴滴将会是越来越艰难的一条路，如果你一定要加入滴滴这个行业，就要有干多久的预期。
如果只是在3年内把这当做一个短期过度的职业，那么建议你选择租车的方式（不是以租代购），因为这里把自购车成本、车辆折损、保养、保险、修车等综合成本计算进来后，3年内的成本还是租车更合适，这样你每天流水600元，一个月30天流水18000元，刨除5000租金、3000油费，还能剩余1W元左右。如果在细一点刨除掉房租1500元，饭费1000元，杂费500元，大概可以剩余7000元左右，
如果你是本地人或者长期居住在当地，把滴滴当作长期职业，那么适合自购车加盟。但是购车前已经要确认好当地的相关政策，尽量选择合规车型，避免因为政策改变带来不必要的损失，这里举个例子：深圳当地要求网约车全部必须为新能源车，有的司机已经被通知刚变更营运一年的汽油车只能用到2020年底，就会被强制注销营运资格。
3、滴滴打车安全吗？
也许打车软件公司真的应该考虑公开一下一些数据来让公众提升对安全性的顾虑了，Uber，Lyft，滴滴以及其他全球打车软件行业越来越像公共交通，无论是他们所服务的客户数量以及他们提供的各种交通方式，但我们对这些服务的安全性知之甚少。司机多久发生一次事故？这些事故多久会造成严重伤害？司机多频繁地攻击乘客，反之亦然？全球说被Uber车手殴打，强奸或骚扰的乘客也不在少数了，他们的故事很可怕，
其中一名妇女说，当她的Uber司机开始对她进行性侵时，她简直惊慌失措。另一位女士说，她的司机把她带到了司机的房间，而不是她指定的目的地，在那里强迫她把她强奸了，这些噩梦的指控有希望成为悲剧异常。但他们有多少？这些数据无从知晓，以美国交通部门为例，发布了关于逮捕的数据并受到公共记录的要求，但总部位于旧金山的Uber及其同行几乎没有公开悲剧发生频率的信息。
报告显示2017年暴力犯罪增加了24％，这不是一个令人欣慰的趋势线，但将信息提供给公众是解决问题的第一步。不管是Uber还是滴滴，大多数公司都非常努力地避免发布可能在不好的情况下描绘它们的信息，安全感对于乘坐乘车服务的可行性至关重要。如果人们不认为滴滴是安全的，他们可能会愿意支付更多的费用来替代，滴滴在安全方面的声誉因为空姐事件已经受到了围攻。
几乎所有关于暴力事件的报道都会引发当地新闻报道，滴滴的诋毁者正在跟踪并放大这些报道。当可怕的事情发生时，滴滴可以使用更全面的答案，一个将其置于上下文中，或许表明暴力正在降低，如果滴滴想让消费者相信滴滴是安全的，那就要证明它，而不是用糟糕的服务和管理来应对，了解更多硅谷前沿深度讯息请看硅发布微信公众号。
