感谢邀请，黄河自郑州以下成为地上河，表现的非常不安分，但郑州新乡的融合发展也势在必行，我就谈谈对黄河以及郑新融合的一些看法，不安分的黄河很多人提出可以将黄河变为城中河，但它既是我们中华民族的母亲河，也像是一个不安分的孩子。历史上黄河频频泛滥改道，尤其是下游的开封深受其害，在郑州的黄河两岸河道宽阔、土质松软，泥沙淤积，仅在6月份就发生了两起“吃人”事件，令人后怕，
因此在郑州大都市区的建设中，总的方针是北联而不是北扩，所以我认为在郑新一体化中将黄河变为城中河也不现实，目前郑州的黄河桥共十座（有些已废弃），以桃花峪大桥为例，造价也超40亿元，但是将黄河两岸变为生态旅游区倒是可以实现的，同样也能助力郑新融合。郑新融合需要以点带面黄河在郑新融合中既是重要影响，也发挥着重要作用，它将新乡和郑州也分割开，同时也是两地的宝贵财富，
我认为在郑新融合中不能简单的追求城建的融合，而是要以点带面，简单的来讲就是促进两地交通的快捷发展，将黄河建设成为生态旅游区，实现两地人民可以跨城工作和生活。总之，我认为黄河的不安分是难以治愈的，但郑新一体化建设也没有必要将黄河建成城中河，两城在两岸，只要交通方便，依然可以是一体，郑州大都市区的建设形式我认为也是一个核心，多个中心，因此促进两地交通便捷发展是重中之重，在交通建设上也是黄河要助力给力的地方。
3、郑州新乡融合大提速，要建6条铁路5座黄河大桥，是真的吗？
是真的！郑州新乡融合这次的大动作值得所有人关注！9月20日，新乡市人民政府办公室发布《关于印发2017年新乡市推进郑新融合发展工作方案》的通知，《方案》指出，要构建现代郑新城市综合交通体系，建设包括轨道交通、高速公路、城际快速路等郑新融合交通廊道，重点规划建设“5677”互联互通工程：5座黄河特大桥新晋高速南延公铁两用黄河特大桥、原阳县官渡黄河大桥、郑济公铁两用桥、安罗高速原阳黄河大桥、封丘黄河大桥6条铁路郑济高铁、新焦城际铁路、郑州—新乡—南太行轨道交通、新乡—封丘-开封城际铁路、郑州南—新乡城际铁路、新乡—安阳城际铁路7条高速鹤辉高速、新晋高速、沿太行高速新乡段、兰原高速、新晋高速南延、安罗高速、濮阳至卫辉高速公路新乡段7条快速通道郑新大道、G107东移、龙凤大道、G230、北沿黄大道、G327、新乡—开封快速通道郑州地铁6号线会延长到新乡吗？实际上，郑州新乡对接融合的提法早就有了。
