呢我个人还是坚持认为如果需要办理增驾A1业务还是选择公交驾校会好点，首先公交驾校报名费虽然贵些但是不会有后期的其他乱收费现象，在一个就是A3是可以初领的因此公交驾校教学方便还是比较正规系统的训练。私人驾校的教练吃拿现象还是很严重的，公交驾校则不然，教练毕竟是退二线的公交司机，所以至多就是管个饭。
1、在公交公司考A1-，和外面驾校考A1，都有什么区别呀？
因为自己有切身的经历，所以我就用我的经历来回答你的这个问题吧，相信你会满意的~！我们先来说一下公交公司的驾培机构。顾名思义，公交驾培是公交公司的下辖培训机构，主要是给公交一线培养合格的驾驶员而设立的，也是是A3驾驶证，因为A3驾驶证与A1驾驶证考试的项目基本相同，（唯一的不同是科三路考，A1要求白天道路行驶15公里，夜间道路行驶5公里，
A3要求白天道路行驶7公里，夜间道路行驶3公里，其中的考试项目相同。）所以公交驾培也会办理社会的增驾A1业务，接下来我们再聊一聊所谓外边的驾校，根据官方统计数据显示：目前办理驾驶证的人数C1为最多，其次是办理B2驾驶证，再然后是A2驾驶证，A1A3办理人数相对最少，从上边的数据我们可以得到一个结果，那就是外边的驾校毕竟以盈利为目的所以除了C1外，B2A2才是外边私人驾校的主营项目。
了解了上边的信息后突然发现办理增驾A1还是一个很尴尬的问题，去公交驾校吧，A3是正规军，A1是杂牌军，去外边驾校吧，货运B2A2是主业，A1是捎带的，不过呢我个人还是坚持认为如果需要办理增驾A1业务还是选择公交驾校会好点，首先公交驾校报名费虽然贵些但是不会有后期的其他乱收费现象，在一个就是A3是可以初领的因此公交驾校教学方便还是比较正规系统的训练。
私人驾校的教练吃拿现象还是很严重的，公交驾校则不然，教练毕竟是退二线的公交司机，所以至多就是管个饭，我们再来说一个比较重要的问题，驾校学车正常的标准配置是一台车七到八个人，五个人一台车算是VIP教学了，公交驾校因为师资雄厚会按这个级别执行，而外边驾校会因为种种原因一台车会有八九个学员，更甚着会出现十几个人的超豪华阵容，试想一天练车时间多少直接决定你办理驾照的时间长短，这其中还会牵扯生活费用的多少问题。
我所在的城市办理A1驾照公交驾校的通过率是最高的，所以我选择了公交驾校，事实证明我的选择还是正确的，如果需要增加A1想选择一所好的驾校，我觉得通过率是一个很重要的指标，这直接体现了一个驾校的教学水平。接下来就是要知道一台车几个学员，如果一台车学员超过八名的驾校准确来说就是有点不为学员负责了，最后就是缴纳报名费的时候一定要了解清楚是否包含第一次的考试费用，如今很多驾校打着低价招学员这其中不包含考试费用，考试费最后需要自己掏腰包，正常的情况是学校报名费用已包含第一次的考试费用。
