武汉在治理内涝方面，的确在成长了。虽然这次暴雨后，武汉又一次看海了，但是客观来讲，相比之前已经有所进步，我能查到的武汉知名度高一点湖泊的水域面积加起来相当于西湖水域面积的30倍，不知名的小湖和市内湖域联通工程航道加起来，至少是40倍左右，之前很多积水严重的路段并没有发生严重渍水，南湖区域就是最好的例子。
1、怎么看待这次武汉大雨过后的排水工程？
虽然这次暴雨后，武汉又一次看海了，但是客观来讲，相比之前已经有所进步！之前很多积水严重的路段并没有发生严重渍水，南湖区域就是最好的例子。此次降水量大，发生在任何一个城市，基本都会存在短时间内涝，关键看后期的排水疏通如何？从实际来看，武汉市积水路段并不多，而且当日下午积水路段积水已基本退去，长江日报发布评论称:暴雨中看到一所城市的成长，其实是有道理的！武汉在治理内涝方面，的确在成长了！虽然投资了很多钱，虽然仍然被质疑，虽然仍然吐槽不断，但进步不容忽视，应该点赞！一切都会越来越好！。
2、5月10日武汉发生大暴雨，目前现状如何？
5月10日下午13:00时，乘729路公交车，(今年头一次座上了开空调的公交)，13:30到达目的地，大概14:00点左右，烈日突然没了踪影，不到10分钟，室外伸手不见五指，顿时狂风大作。还没来得及关好办公室的门窗，瓢泼大雨倾泻而下，哗啦啦地雨声，完全淹没了四周所有的嘈杂声，没过多久，楼下廊桥的四周汪洋一片，地下车库也跟着热闹起来，没换上新衣的树枝乘黑跑到路的中央；远处大马路上穿着绿色雨衣的人多了起来，有的手拿铁钩，有的肩扛着路标碰巧今晚加班，子夜骑上单车，一路畅通无阻，马路上所有的不束之客，消失的无影无踪了。
3、武汉要是遭受到严重的大暴雨，城市排水系统能否经受住考验？
部分路段淹水是必然的，但不会像郑州那么惨烈，我能查到的武汉知名度高一点湖泊的水域面积加起来相当于西湖水域面积的30倍，不知名的小湖和市内湖域联通工程航道加起来，至少是40倍左右。每年根据汛期和天气预报强度，武汉市都会提前排水，忘记是18年还是19年，下了点小雨以后就开始抽排，汤逊湖8月份传统汛期水平面比3月份低了1米多，结果等了一个月大雨没来蓝藻爆发了，整汤逊湖都是臭的[捂脸][捂脸][捂脸]正常情况下，水平面离湖边挡水墙顶还有1米多的高差，抽排以后总高差接近3米，挡水墙和沿湖路还有至少半米的高差，而环湖路的标高比正常市区路面肯定要低，差不多是水量要从湖面高度起来4米多才能和80%的市区道路平齐，
武汉市只要是下雨，水务、交通两个部门必然是备岗备勤，传统低洼区域和交通堵点必然是有人值守，具体标准我不太清楚，但水深到一定高度就会封路发出预警，高德、百度都会提示。一旦长江水位超过预警，除了正规力量，预备役、政府机关、国企都会进行动员，抽调人员由市、区、街道进行统一调度，毕竟汛期长江破坏力比暴雨要恐怖。
4、武汉：暴雨致路面严重积水，宝马车竟在水中突然自燃起火，你怎么看？
常见车型的最大涉水量深度不一，其中越野车约为60厘米，小车不能超过40厘米，车辆涉水时，如果水面超过了排气管，禁止启动发动机，最好马上拨打救援电话，并尽量使车辆前高后低，使排气管中的水流出，经专业人员检查没有进水后再重新启动汽车。同时，车子涉水熄火后，应立即关闭点火开关，不要试图再次启动发动机，否则会使发动机损坏加重，
需要注意的是，在行驶过程中若遭遇雷电，应注意关紧车窗，不要打电话，不要听收音机，因为收音机的天线会吸引雷电。再一个在平时尽量不要对车辆线路进行改装，如开加全车360、改车灯等需要破坏汽车原有线路的改装行为，一是，改装配件质量很难保证，二是，很多改装工，只追求效果，没有责任心，在改造过程中没有做好绝缘处理。
