商丘高铁站也在商丘站，不过是在商丘站北边。繁台也还在，这个还在，说的是它那个繁塔还在，也成了一个公园吧，我们是在黄昏时分经过那里，血红的夕阳正落在上方，感觉便瞬间来了，在这个背景下，说起“汴京八景”这种话题，也只能算是对“东京梦华”的怀念或自嗨而已。
1、商丘高铁站在哪里？
商丘高铁站也在商丘站，不过是在商丘站北边。商丘站位于河南省商丘市梁园区站前路、归德路立交桥、凯旋路立交桥、站前高架匝道与胜利路围合区域，始建于1913年，是陇海铁路、郑徐高铁、商杭高铁相互交汇的枢纽站，是陇海铁路的主要大站之一，郑徐高铁的三大站和商杭高铁的五大站之一，同时又是商杭高铁和京九高铁的始发站，现为一等站，
商丘站共计建设9台23线，16个站台面，其中陇海铁路3台8线、郑徐高铁3台7线、商杭高铁3台8线，1站台至5站台为陇海铁路站台、6站台至11站台为郑徐高铁站台、12站台至16站台为商杭（远期京九）高铁站台。现有的商丘站总建筑面积20.5万平方米，站房总建筑面积25151平方米，其中南站房建筑面积5156平方米、北站房建筑面积15995平方米、南北站房高架连廊建筑面积4000平方米，北站房于2016年9月10日随着郑徐高铁的正式通车投入使用，
2、北宋的“汴京八景”是哪八景？现在还能在河南开封看到吗？
4100年建城史和建都史，八朝古都，北宋时期世界第一大城市，开封的名头原来是很响亮的，正如十几年前《纽约时报》一篇让开封很失落的文章所说的那样，《从开封到纽约——辉煌如过眼云烟》，这个标题对于开封来说，是很贴切的，开封的辉煌，从大宋南迁之后，就开始衰落了，一路衰落下去，但好歹还算个省会城市，到了建国后省会西迁，它连省会也不是了，真正是繁华落尽了。
在这个背景下，说起“汴京八景”这种话题，也只能算是对“东京梦华”的怀念或自嗨而已，再说，对于某地的“八景”或“十景”，原本就是历史上文化人自嗨的产物，为什么不是“九景”、“十二景”？繁台春晓对于“汴京八景”的感知，书面上是看到的较早的，最早的版本据说是明代《明成化河南总志》一书中的记载。
说那“八景”是“艮岳行云，夷山夕照，金梁晓月，资圣熏风，百岗冬雪，大河春浪，吹台秋雨，开宝晨钟”，这“八景”我们想象的大概只有“大河春浪”和“吹台风雨”了。开封离黄河很近，那有个有名的河口，叫柳园口，很多年前，我去走黄河时，跟着一干人等在那逗留过，那里浅水一湾，浅滩大片，还有不少的水鸟如白鹭、灰鹭等，风光还是有点意思的。
但要排进现在的“八景”，估计“再议”的意见居多，但历史上的柳园口，可不是这么个样子，听黄河边的老人们讲，好几十年前，黄河睡眠阔达十几公里，不像现在这么寒碜，那足可见黄河的水大。柳园口没了”大河春浪“，现在变成了鸟类的天堂，而在明代，估计水还要大，那个时候黄河水是没怎么治住的，开封也饱受黄河水患，城市被淹了一次又一次，实在是提起黄河来，居民们会一肚子苦水，但文人雅士却把大河也排上了“八景”之一，是他们的扯淡，还是不知民间疾苦，还真说不清。
但为何是“大河春浪”而不是”夏浪“或”秋浪“，大约是春节不是洪水季，黄河水不是浑黄的，再加上有新绿，所以有可爱的成分罢，而秋天又太萧瑟，让人感伤，不适合对外炫耀，所以只有”大河春浪“，最对得上文人的胃口。吹台风雨，能有啥稀奇的？吹台风雨，我是去过的，至今还有那么一个高台，相传是汉代集会寻欢的场所，不知道明代那儿的风雨跟别的地方的风雨有何不同，是荒郊野岭，行人少至之地，风雨交加，密林密布，更适合离别践行？也许各自的胃口不同，别人编纂的”汴京八景“，不合我的调调，我要加点自己的增量。
