成都市关于沥青再生料使用，现场冷再生法介绍一下沥青路面再生施工方法

来源：整理时间：2023-01-11 14:50:50 编辑：成都生活手机版

1，现场冷再生法介绍一下沥青路面再生施工方法

现场冷再生法是用大功率路面铣刨拌和机将路面混合料在原路面上就地铣刨、翻挖、破碎，再加入稳定剂、水泥、水（或加入乳化沥青）和骨料同时就地拌和，用路拌机原地拌和，最后碾压成型。至于连续式沥青冷再生设备，南方路机的应该算是不错的。

现场冷再生法介绍一下沥青路面再生施工方法

2，路面起出来的沥青二次怎么用

用于再生沥青混合料。

1000米乘以路面宽度乘以厚度可以算出体积。体积乘以沥青混凝土密度2.13-2.14吨每方就可以得出沥青混凝土的重量；再用沥青混凝土重量乘以沥青混凝土配合比的含油量即可算出需要的沥青用量。

路面起出来的沥青二次怎么用

3，l沥青再生剂选择与用量的确定应考虑哪些因素

你好沥青再剂指标：性能优热再沥青混合料适用于沥青路面表面层、面层、面层再沥青混合料粒径宜至逐渐增并应与压实层厚度相匹配沥青层层厚度宜于集料公称粒径2.5~3.0倍

沥青再生剂的指标是：性能优好的热再生沥青混合料，适用于沥青路面表面层、中面层、下面层。再生沥青混合料的最大粒径宜从上至下逐渐增大，并应与压实层厚度相匹配，沥青层一层的厚度不宜小于集料公称最大粒径的2.5~3.0倍。再生剂主要采用低黏度石油系的矿物油，如精制润滑油时的抽出油、润滑油、机油和重油等，为节省成本，工程上可用上述各种油料的废料。

l沥青再生剂选择与用量的确定应考虑哪些因素

4，沥青路面材料再生技术有几种方式

沥青路面再生利用技术是指将需要翻修或废弃的旧沥青路面，经过路面再生专用设备的翻挖、回收、加热、破碎、筛分后，与再生剂、新沥青、新集料等按一定比例重新拌和成混合料，满足一定的路用性能并重新铺筑于路面的一整套工艺。沥青路面再生利用技术，按施工温度分为热拌再生法和冷拌再生法，按废旧料拌和场地不同可分为集中厂拌再生法和就地再生法。所以沥青路面再生利用技术可分为厂拌热再生、就地热再生、厂拌冷再生、就地冷再生4种施工方法。(1)厂拌热再生，就是在前面所述的旧路面冷铣刨和热摊铺施工中，将铣刨废料运回沥青拌和厂，按一定的比例和新沥青材料、再生剂、新集料在热态下混合、搅拌，形成符合要求的沥青混合料。(2)就地热再生，也称热表面再生，主要是指加热旧路面面层至要求的深度（一般不超过3 cm），翻松旧路面，添加还原或再生剂，重新铺筑成型的施工方法。(3)厂拌冷再生，是用乳化沥青或热态的低粘度沥青与常温的废旧沥青混合材料、新集料拌和成再生混合料，运至工地后，经摊铺压实而成路面的施工方法。(4)就地冷再生，是指对旧路面进行冷破碎、翻松，添加乳化沥青及其他外加剂，拌和、摊铺、压实而成路面的施工方法。在实际工程中采用何种工艺，主要应考虑旧路面基层损坏情况和沥青路面面层的厚度。

5，沥青路面再生技术研究方案

　摘要：本文对沥青路面就地热再生工艺进行了分析，研究了沥青路面就地热再生的四种再生方案的技术特点并总结出各自的适用范围。　　关键词：沥青路面；就地热再生；工艺；方案　　沥青路面的就地热再生利用，就是将旧沥青路面经过路面再生专用设备在短时间内将沥青路面加热至施工温度，利用铣刨工具将路面铣刨到一定的深度，然后根据混合料性能要求添加新集料、再生剂等重新拌和成混合料并摊铺和碾压成新路面的一整套工艺。本文首先对沥青路面就地热再生工艺进行分析，然后研究重新整形、重铺、复拌和复拌+罩面等四种就地热再生技术方案的特点，最后总结出各自的适用范围。　　1沥青路面就地热再生工艺分析　　沥青路面就地热再生工艺流程就是通过两台加热机对己经破损的需要再生的沥青混凝土路面进行循环加热，使一定深度的路面温度快速达到沥青热再生施工所需要的温度，通过再生主机铣刨旧路面，加入新料、沥青或再生剂，加热搅拌，摊铺，碾压成型，其原理如图1所示。　　沥青路面就地热再生就是原沥青路面的热再生全部在现场完成，通常处理厚度为20～50mm，某些设备可达75mm。沥青路面就地热再生首先要先加热和软化原沥青路面以便于翻松或旋转碾碎到一定深度，然后将翻松的旧沥青混合料充分拌和（根据需要添加新沥青、再生剂、新混合料或骨料），将所形成的再生混合料就地摊铺、压实，从而达到消除路面病害、恢复路面性能，是一种连续的作业

6，论如何做好沥青路面基层冷再生技术

沥青路面再生利用，能够节约大量的沥青、砂石等原材料，同时有利于处理废料、保护环境。本文根据国内外沥青再生技术的发展应用情况，介绍了旧沥青路面再生施工的几种常用方法，并重点阐述目前应用较多的现场热再生技术的特点和施工工艺。关键词：公路沥青路面再生沥青路面的再生技术，是将旧沥青路面经过翻挖、回收、破碎、筛分后，与再生剂、新沥青材料、新集料等按一定比例重新拌和混合料，使之能够满足一定的路用性能并用其重新铺筑路面的一套工艺技术。目前我国的公路建设飞速发展，每年投资规模已经超过2000亿元。在90年代以后陆续建成的高速公路已进入大、中修期，大量的翻挖、铣刨沥青混合料被废弃，一方面造成环境污染，另一方面对于我国这种优质沥青极为匮乏国家来说是一种资源的浪费，而且大量的使用新石料，开采石矿会导致森林植被减少，水土流失等严重的生态环境破坏。按照沥青的设计寿命（15－20年），从现在起，每年有12%的沥青路面需要翻修，旧沥青废弃量将达到每年220万吨之巨，如能加以利用，每年可节省材料费3.5亿人民币，而这个数字是以每年15%的速度增长的。10年以后，沥青路面的大、中修产生的旧沥青混合料将达到1000万吨，届时通过再生利用每年可节约材料费15亿元。否则这些为数巨大的沥青混凝土层翻挖后只能白白的废弃掉，不仅浪费了资源，也会对环境造成严重的污染。因此，沥青再生技术的研究、推广和相关专用设备的开发，对降低建设成本、保护生态环境以及对我们国家的公路建设都有极大的意义，随着我国高等级沥青路面维修养护量不断增加，对沥青路面再生技术有必要加强理论研究，开发合适的再生剂和机械设备，为再生旧料在实际工程中的大量应用奠定基础。

7，沥青混凝土路面废料再生利用经济上可行吗

沥青路面再生利用，能够节约大量的沥青、砂石等原材料，同时有利于处理废料、保护环境，可行。一、沥青的老化和再生沥青混凝土路面在沥青混合料拌制、运输、施工和沥青路面使用过程中，由于加热和各种自然因素的作用，沥青逐渐老化，胶体结构改变，导致沥青针入度减小、粘度增大，延度降低，反映沥青流变性质的复合流动度降低，沥青的非牛顿性质更为显著．沥青的老化削弱了沥青与骨料颗粒的粘结力，造成沥青混凝土路面的硬化，进而使路面粒料脱落、松散．降低了道路耐久性。旧沥青混凝土路面的再生，关键在于沥青的再生．沥青的再生是沥青老化的逆过程．在已老化的旧沥青中，加人某种组分的低黏度油料（即再生剂），或者加人适当稠度的沥青材料，经过科学合理的工艺，调配出具有适宜黏度并符合路用性能要求的再生沥青。再生沥青比旧沥青，复合流动度有较大提高，流变性质大为改善．二、再生剂当沥青混凝土中的旧沥青的黏度高于 106Pa · s 或针入度小于 40（0. lmm ）时，应在旧沥青中加人低黏度的胶结料一再生剂，调节过高的黏度并使脆硬的旧沥青混合料软化，便于充分分散，和新料均匀混合。再生剂还能渗入旧沥青中，使其已凝聚的沥青质重新熔解分散，调节沥青的胶体结构，改善沥青流变性质。再生剂主要采用低翁度石油系的矿物油，如精制润滑油时的抽出油、润滑油、机油和重油等，为节省成本，工程上可用上述各种油料的废料。再生剂的技术要求是：1、必须具有软化与渗透能力，即具备适当的勃度；2、必须具有良好的流变性质，复合流动度接近 1 ，显现牛顿液体性质．3 、必须具有溶解分散沥青质的能力，即应富含芳香分。可以再生效果系数 K 一再生沥青的延度与原（旧）沥青延度的比值表征旧沥青添加再生剂后恢复原沥青性能的能力；4 、具有较高的表面张力；5 、必须具有良好的耐热化和耐候性（以试验薄膜烘箱试脸前后黏度比衡量） . 根据我国目前研究成果，再生剂推荐技术指标是：25 ℃ 粘度：0.01 - 20Pa · s ; 25 ℃ 复合流动度＞0.90;芳香分含量＞ 30 ％;25 ℃ 表面张力 > 36 ×l0-3 N／m;薄膜烘箱试验黏度比（η后／η前） < 3 。日本的再生剂质量标准还要求：不含有毒物质；根据施工性能和旧料物理性能恢复的能力确定 60 ℃ 黏度；应有足够高的闪点（施工安全性）．规定了薄膜烘箱试验后的黏度比和质量变化（保证再生路面的耐久性） . 三、再生沥青混合料新旧料配合比的确定应考虑的因素1、旧路面材料的品质一回收沥青的老化程度，旧料中沥青的含量和骨料级配。2、再生沥青混合料的用途及其质量要求如直接用于路面面层，交通量较大，则旧料含量取低值，占 30 % - 40 % ；交通量不大时用高值，旧料含量占 50 % - 80 ％。3、生产条件：采用间歇式拌合机拌制时，旧料一般不超过 30 % ，采用滚筒式拌合机拌制时，旧料可达 40 ％一 80 %。4 青、砂石料的供应及经济效益的追求．在保证再生混合料质量的基础上，尽可能多地使用旧料，创造显著的经济效益（如再生混合料用于路面下层）四、再生沥青混合料的生产工艺再生沥青混合料生产可根据再生方式、再生场地、使用机械设备不同而分为热拌、冷拌再生，现场、厂拌再生，人工、机械拌合等。再生剂用量的确定应考虑下列因素：旧沥青的黏度、再生沥青的黏度、再生剂的黏度。再生沥青混合料配合比设计可采用普通热拌沥青混合料的设计方法，包括骨料级配、混合料的各种物理力学性能指标的确定．经验表明再生沥青馄合料的配合比设计，必须在旧料配合比、骨料级配、再生沥青性能等方面调配平衡。目前再生沥青混合料最佳沥青用量的确定方法采用马歇尔试验方法，技术标准原则上参照热拌沥青混合料的技术标准。由于再生沥青混合料组成的复杂性，个别指标可适当放宽或不予要求，并根据试验结果和经验确定。再生沥青混合料性能试验指标有．空隙率、矿料间隙率、饱和度、马歇尔稳定度、流值等。再生沥青混合料的检测项目有车辙试验动稳定度、残留马歇尔稳定度、冻融劈裂抗拉强度比等，其技术标准参考热拌沥青混合料标准.

可行啊，还环保

一般沥青混凝土废料不用来重新回收再用，因为回收再造价格和新料差不多。不过你可以到一般的货车车场或者钢筋厂去问问，里面的路都很烂，喜欢用刨路出来的废料填起来，总比新铺要便宜很多。希望对你有用。