至于能不能干?这个问题主要要看你以前是干出租车司机的，如果以前是干出租车司机的，如果有能更好发展的路子，就别干了。出租车以前为什么受人尊重，是因为可以赚钱的行业少，出租车司机收入尚算中上，出租车发展几十年的历史了，比较规范和合法合规化，还是很多人信任出租车的。
1、现在干出租车怎么样？还能干吗？
现在的出租车是不好干了！是事实。但是，网约车也不怎么样好干!出租车受到网约车的影响!网约车也有同样地受到毫无节忌加入成为地泛滥成灾和不同网约车公司的竞争影响，不咋滴！日子一样一样不好过，出租车发展几十年的历史了，比较规范和合法合规化，还是很多人信任出租车的！现在问题关键是看你想在哪里干?在城市?还是小县城?各地方不同，情况不尽相同。
如果在城市大，出租车司机现在一天跑10小时左右，纯收入300块左右应该没问题的！小县城比较难了！但是，平均每个月四五千块钱应该没问题，发财不可能，生活的温饱问题应该可以吧！至于能不能干?这个问题主要要看你以前是干出租车司机的，如果以前是干出租车司机的，如果有能更好发展的路子，就别干了！另谋高就!寻找更好，更有前途的发展机会了！如果是以前没过，你是现在准备干?准备那个地方干?那个的城市客流量怎么样？都要做具体的观察和跟更多的老司机进行交流交流，还有你准备是冲着发财去?还是本着一个工作的心态去的?然后，再做决定，
2、问问出租车司机朋友，现在做出租车要面临哪些问题？我舅昨天刚签订合同，心里也没底？
出租车以前为什么受人尊重，是因为可以赚钱的行业少，出租车司机收入尚算中上！而现在呢？现在的人很少会尊重做服务行业的，就从我们口中的快递小哥、外卖小哥、环卫工人、服务员、保安虽然社会口号喊的尊重他们，但是你会发现有些人骨子里就瞧不起那些人！可是我们美好的生活，正是他们给我们的生活增添色彩！以后网约车是最苦逼的，但是专车会有一定市场，因为有少部分人所需！但是快车出租车一定是勉强苟活！如果说现在的出租车司机累的给狗一样，那网约车司机以后狗都不如。
以后网约车一定是公司性质，你去租赁公司租车，要交高额的租金，而每天累成狗跑的钱平台还要抽百分之二十以上，你说他们可悲么？然而以后只会越来越难，因为平台太多，乘客分流，他们没多少单可拉！因为租赁公司和平台合作平台返利于租赁公司，一辆车只能跑他们一个平台，里外剥削网约车司机！很多人抱怨为什么出租车要拒载，为什么服务不是令人满意！国内做服务比较好的胖东来、海底捞为什么服务好，如果他们的服务员和其他店的服务员工资差不多他们的服务员还会有那么好的服务么？他们的服务员不是雷锋、不是素质比其他店的员工高，而是他们的收入决定他们的态度，谁会和过不去呢？他只有努力工作才有得到他们应有的收入！出租车也一样，他们快入不敷出了，你想享受你从“龙椅”上起来就有人搀着的感觉么？归根结底还是收入和付出不成比了！还有上海的本地人抱怨开出租车的现在都是外地人，一脸的嫌弃，
可是你们有没有想过这些人不开，你们上海人有愿意受些罪的么？出租车最大的悲哀就是不懂市场的人管理市场！靠一味的处罚硬性管理，达到乘客的满意，出租车永远存在问题！出租车面向市场本来就是为那些有需要，方便快捷的人提供服务，但是很多三四线城市乘客的心理还是想用公交车的价来寻出租车！而管理部门也是这样做的！出租车永远不要想着争公交车的饭碗。
各有所趋！很多三四线城市起步费还是5元居多，1.3公里费，说真的不干这一行不知道，可以说这样的定价机制和做义务没什么区别，这也就是出租车乱象丛生的原因！拼客，喊价各显神通，因为他们按正常出车都赚不到钱，所以他们总想着用自己的“小九九”，拼客能拉一个是一个，而乘客就那么多，你一车拉三个分开的，就预示着有两辆车没客拉！然而没有人想维护市场，造成恶性循环，还有三四线城市议价问题，下乡回来就拉不到客，不像大城市里走哪哪都有乘客！所以以目前的定价机制（三四线城市很少有合理的返程定价）回来空驶，抛去时间、成本没有多少利润空间！说了这么多有很多以乘客、经常打车的朋友肯定会喷我，你们不了解这一行，你们也体会不到他们的辛苦，你们说有的司机素质差，这不可否认，但是可以明确的告诉你，凡是从事出租车、网约车司机工作的可以说什么人都会遇见，素质多差的都会遇到，所以这只是概率问题！说了这么多无论网约车还是出租车，你们可能都能说出一点让你们不吐不快的事来，或许他们不值得可怜，因为他们正在沦为社会地位中最底层的人！。
