”说高速收费员2000元工资，基本扯淡。高速收费员这个职业，会不会走向黄昏啊，00元只是底薪，除了这些基本工资，高速收费员平时还会有些补贴，高速公司收费员岗位比较枯燥，每天就是收钱微笑，当然不微笑的人很多，你的题目就是自相矛盾，高速收费员工资2000元还抢着去，你确定你没有发烧烧坏了脑子。
谢邀！平时我们走高速时，总能在收费站看到不少漂亮的小姐姐。很多人说他们的工资只有2000元左右，整天还得坐在那个小屋子里，那为什么还那么多人想去呢？其实2000元只是底薪，除了这些基本工资，高速收费员平时还会有些补贴。在三四线城市，一个月能拿到3000-4000元，而在一线城市，拿到8000元左右的也不在少数。
这个工资要维持正常的生活还是没有问题的，第二就是这份工作的待遇还是不错的，虽然上班时会辛苦一些。但很多都是采用轮班制，上几天班休几天，不会让你一直坐着，很多人还是很喜欢这种工作方式的。还有就是这份工作对学历的要求并不高，一些劳务派遣的员工只需中专学历就可以，而且比较体面，再加上人际关系简单，这也难怪大家都不愿意辞职了。
2、高速收费员工资只有2000块钱，却为何还是有人去做？
前不久有一个职场视频火过，就是要撤销一个高速收费站，一个30多岁的女职工对着镜头嗷嗷的骂，“我只会收费，凭什么让我转岗？！”说高速收费员2000元工资，基本扯淡，在前些年，高速管理公司是一个肥缺，最稳定的垄断行业，坐地收钱，每天哗哗数钱。你的题目就是自相矛盾，高速收费员工资2000元还抢着去，你确定你没有发烧烧坏了脑子？你确定是正式工吗？强烈怀疑，你说的收费员会不会是劳务工、外包工啊，
正式员工的工资嗷嗷地高啊。记得几年前，高速收费员月收入（工资奖金福利）过万，就像电老虎一样是最好的职业，没有过硬的关系根本进不去，路老虎、水老虎、电老虎以及电信老虎，那可是数一数二的高薪职业啊。为什么原因去呢？第一，高速公司是省国企，而是是稳定稳定再稳定的垄断企业，正式工的工资福利待遇是非常好的，抢破头进去吧。
这几年，正式工慢慢找关系都回到管理岗了，是不是招了一些劳务工外包工盯在收费站收钱呢，他们的工资低一点是可能的，即使是正式工，工资2000元，也许只是障眼法吧，月兑现奖金可能5000元，社保交的高，住房公积金高，无形的福利你看不到而已。第二，高速公司收费员岗位比较枯燥，每天就是收钱微笑，当然不微笑的人很多，
在那个小格子里收钱，时间久了，确实很乏味。有关系的人肯定调到好岗位去了，但是，这个工作也好处啊，上几天休几天，这是优势。工作简单，不需要高学历高智商啊，各种关系户里的考不上大学的孩子，正好可以安排到这样旱涝保收、福利待遇又好、又不用费脑子的岗位啊。第三，高速收费员这个职业，会不会走向黄昏啊，将来会不会统一收费？会不会联网收费？会不会交年票？会不会被智能收费取代？这些因素客观存在。
3、高速收费员月薪只有2千多，为什么没有人嫌工资低辞职？
现在的现象是一线的老员工工资普遍不高，作为已经缺乏竞争优势的老员工为了养家糊口只能默默忍受，作为管理者是心知肚明的，但是管理者也是给老板打工的，为了完成老板下达的所谓指标，在无法提高销量来完成只能通过压缩员工工资和延长时间来“增加”利润，而管理者本人却像鲨鱼一样靠不断的跳槽（不断的游动）来提高自己的收入和职务，一旦年龄大了（游不动了）就会像老员工一样的下场（沉下去了），所以目前这种低收入（高人工费）的怪现象有待于有关部门来解决，
4、高速收费员工资只二千多，都是年轻漂亮女生，为什么感觉没人嫌工资低辞职？
我有个同事，其哥哥是我们区计划局局长，他下岗后，他哥先把他调到煤炭局，不到五年，煤炭局撤销了，他哥又把他调到济青路收费站，有一次碰到他，他说：五险一金是全的，福利和加班费挺高，收费站旁就是宿舍，干四个小时，歇四个小时，每月五六千元，比咱在厂里蹲着躺着爬着干电焊，挣两千多块钱，不知好多少。后来，济青路收费站关了，他哥又把他调到309收费站，后来，309收费站也关了，不知道他又到哪里去了。
