讴歌变速箱10AT，速比范围10。营销手段薄弱相比于雷克萨斯和英菲尼迪，讴歌在中国的销量网点还是较少，只有不到50家，随着其他品牌的扩张，讴歌还出现不少经销商退网的情况，这对于本来就捉襟见肘的讴歌来说无疑不是好消息，此外，讴歌在品牌宣传上根本就没下功夫，我们甚至很少见到关于讴歌的电视广告、互联网、多媒体宣传，质量再好，没有知名度也是没有用的。
1、达州买房哪里比较好？
西外那个仁和春天就不错啊，大品牌开发商，配套设施也非常完善，项目还自带商业配套。当然西外的房子住宅环境最好，如果你比较闲或者上班在附近，建议买西外，个人觉得南外仙鹤路房子不错，风憬天下周边得道路宽敞，公交线路众多。规划中的地铁也将经过此处，1.公交线路有：乘坐600路、K600路、321路、322路、324等路到“长安区政府”站下车向北500米即到；乘坐成4-09、4-10路到“504所北门”站下车即到项目临时咨询中心。
2、讴歌Cdx这车到底能不能买？
讴歌作为本田的顶级品牌，它在中国的影响力是不如雷克萨斯的，甚至赶不上英菲尼迪，CDX说句实话车子不错，但是认知度比较低，它的定位类似于冠道和URV，但是价格比它要高一些。而且这个外观说句实话，不太成功，它注定是个小众的车型，但是本田车发动机都比较先进，而且做工也有保障，但是它的产量太少，我觉得除非是个性之选，否则你干脆就买一个丰田汉兰达、冠道、URV，可能价格更实惠一些。
像这种20多万的车型，品质本身没问题，但是它的销量绝对进不了前五名，所以就二手车保值率来说不会太好，所以您考虑一下个性化是有的，保值率是不行的，这个CDX就是本田讴歌的国产车型，从小到大我们都见过，但是市场相对来说卖得不好，这个品牌想达到雷克萨斯那个程度，我觉得还得需要时间，毕竟中国市场这么多年没有进入，现在来稍微晚点吧，假以时日也许还能有所改善。
3、低配的讴歌RDX值得买吗？跟英菲尼迪QX50比选谁好？
我觉得讴歌RDX低配还是值得的，讴歌RD是2.0T直喷Vtec涡轮增压发动机，功率195，380TurBo，最大马力265，而英菲尼迪是混合喷射，最大功率180，马力245，这样的组合，让讴歌Rd发动机与变速器完美匹配。讴歌变速箱10AT，速比范围10:1:1，英菲尼迪的无级变速（模拟八档），
售价来说，讴歌RD也稍低于英菲尼迪，而且有很多金融优惠政策。安全成就来说，讴歌是北美全系五星安全获得者，而音响，讴歌是用的Els3D，录音室监听级音响系统，过得过格莱美26次提名，8次获奖，；英菲尼迪不是一个级别的。容积来说，讴歌Rd油箱65大于英菲尼迪的60，后备箱660大于英菲尼迪的565，
4、本田王讴歌怎么样，30万左右预算买台讴歌值得吗？
你好，很高兴回答你的问题，我也是本田车主。但讴歌系列的车不建议买，原因如下:1、前期市场定位不准讴歌的产品系列设置单一且定价不合理，例如作为中型车的讴歌TLX，门槛高达39万；而作为中大型车的雷克萨斯ES，起步价仅30万不到，这种差价到后来才有所改善。中国的市场层次是很明显的，前期只有高配版本的讴歌很难在中国全面撒网，所以一开始的战略定位就错了，后期自然不会有太多反响，
2.车辆保有量少讴歌在一开始就避开了与奥迪、宝马、奔驰等豪华品牌的正面交锋，也不失为一个聪明的市场战略。然而这样的路线，并不是所有的车企都有本钱玩得起的，从近年发布的“专注驰骋”的Slogan，就可以看出讴歌主打的是年轻运动的路线，但是有能力以自己的意愿消费豪华车的年轻人本来就少，这也注定了讴歌的消费基群少。
3、营销手段薄弱相比于雷克萨斯和英菲尼迪，讴歌在中国的销量网点还是较少，只有不到50家，随着其他品牌的扩张，讴歌还出现不少经销商退网的情况，这对于本来就捉襟见肘的讴歌来说无疑不是好消息，此外，讴歌在品牌宣传上根本就没下功夫，我们甚至很少见到关于讴歌的电视广告、互联网、多媒体宣传，质量再好，没有知名度也是没有用的。
