以前曾经去过洛阳，也在那里待过一段时间，说真的，感觉洛阳修地铁是真的不太合适。修地铁还是修高架，完全要看城市的实际需要，#新乡##我要上#对于新乡来说修建地铁可不可行，洛阳不光地铁建设如火如荼，洛阳的交通建设可以说全面开挂，虽然国家出台了新的地铁建设标准，洛阳在城区人口上有所欠缺，但是我相信随着城市的发展，洛阳地铁三、四号线的建设也不会太远。
1、洛阳一个三线城市，为什么可以修地铁？
这跟几线城市没关系，只跟需求和标准有关系，只要硬件满足标准，而且城市有需要并且申报，那就可以修建。如果把洛阳放在东部，的确没什么竞争力，但是在中西部，洛阳是仅次于各个省会以及直辖市重庆的城市，被称为非省会最强市。这不仅仅体现于GDP，也体现于综合实力，洛阳的建成区面积、城区人口、教育、医疗、交通、旅游等方面实力在中西部的非省会城市当中数一数二。
2、虽然洛阳开始修地铁，但为什么吸引不住优秀企业和人才？
仅举一例，我一朋友子女，外省户口，今年221学校硕士研究生毕业，想在洛阳考教师资格证后留下教书育人，笔试通过后，面试报名却要提交一年以上社保交费证明，结果害得我朋友子女请两次假坐火车奔回老家报名(现场确认)和参加面试，这不是有意限制外省人入洛嘛!真是百思不得其解。查外省面试报考，都没这条规定，光说引进人才，我怎么看老是在实际上处处设卡。
3、你觉得洛阳这个城市是修地铁实用还是多修高架更好呢？
事实胜于雄辩这个问题就让事实来回答你吧！洛阳地铁一号线和二号线一期已经分别于2017年6月28日和12月31日全面开工建设，而且到目前为止，地铁一号线已经有八台盾构机在同时掘进作业，年底十八个地铁站将全部实现盾构作业，2O19年底将实现全线洞通。洛阳不光地铁建设如火如荼，洛阳的交通建设可以说全面开挂！目前，洛阳古城快速路西苑桥至金城寨街全线高架，已经投入使用，二期已近完工，洛阳王城大道快速路正在施工建设中，全长19.5公里，设置十座立交，其中5.6公里的高架，跨越陇海铁路与洛河，快速连接洛北、洛龙两大板块，对接洛阳机场、洛阳火车站、龙门综合交通枢纽等三大城市枢纽，
未来，王城大道快速路将与古城快速路一道形成洛阳市区“十字”快速主干通道，对改善市中心城区交通具有重要意义。其实是修地铁还是修高架，完全要看城市的实际需要！高架在许多发达国家和我国一些地区已经被淘汰！许多城市的高架已经被拆除了只要对缓解城市交通有利和方便出行有利，任何形式的交通工程都是合适的！洛阳的交通全面开挂正是顺应城市发展的需要，是市委市领导高瞻远瞩的英明决断！虽然国家出台了新的地铁建设标准，洛阳在城区人口上有所欠缺，但是我相信随着城市的发展，洛阳地铁三、四号线的建设也不会太远！加油洛阳，以实际行动回应那些不看好洛阳的各界人士！，
4、洛阳修建地铁的意义在哪里？
其实这个问题也可以这样问：洛阳为什么不能修地铁？是洛阳的经济和社会发展指标达不到要求吗？显然不是。洛阳是河南省的副中心城市，近几年经济发展非常强劲，国民生产总值一直是中国中西部地区非省会城市中的排头兵。2018年更是达到创纪录的4600多亿元，稳居全省第二的位置，洛阳市的城市框架自上世纪九十年代以来扩大了一倍还多，目前总面积已达803平方公里，实现了以洛河为轴线，南北对称发展，再造一个新洛阳的宏伟目标。
5、新乡近来传出修建地铁的规划，对于修建地铁一事，你认为有必要吗？
谢谢邀请，就这个问题，我咨询了几个新乡市老人。他们说，修地铁是好事，关键是能修成吗？目前，整个河南省的政府，都是负债运转，郑州的地铁也没有全通，洛阳的地铁开始建好久了，成效很慢，新乡也就是个三线城市，有人说我们市每年收入在一百多个亿，花费却在三百个亿，付债运营能坚持多久呢？消费的数字真假先不去求证，目前新乡市高架桥建到现在，还没有开始动工，建地铁的工程准备排在什么日程上开始呢？美好的愿望要变成现实，除了畅想，还需要努力工作，拼搏进取，新乡的老铁们，努力争取吧，有高铁的城市才是真正的大城市。
