首先回答，是有的，通苏嘉甬高铁。在建的只是南通到张家港这一段，趁着盐通高铁、沪通铁路过江的机会建设，至于张家港到宁波如何走势，还要等待博弈结果了，为什么要先建南通到张家港这一段呢，通苏嘉甬铁路即南通—苏州—嘉兴—宁波铁路，其中嘉兴—宁波段将跨越杭州湾海域，是沿海高速铁路大通道的一部分，设计时速为350公里。
1、南通在建的高铁，有没有通往浙江宁波方向的？
谢邀！首先回答，是有的，通苏嘉甬高铁。通苏嘉甬铁路即南通—苏州—嘉兴—宁波铁路，其中嘉兴—宁波段将跨越杭州湾海域，是沿海高速铁路大通道的一部分，设计时速为350公里，通苏嘉甬的前身是通苏嘉城际铁路，从规划到现在已经有差不多10年的时间，迟迟没有开建的原因仔细看下面的图就能看出些端倪。从上图不难发现，通苏嘉铁路完美的绕开了上海，这是上海所不能容忍的，所以上海铁路局消极怠工，不断阻挠，导致迟迟不开工啊，急坏了沿线的各城市，
这条铁路十分重要，总不能不建吧，这个时候铁老大出手了，所以才有了通苏嘉甬。有了通苏嘉甬，沿线的铁路具体怎么走，怎么设站，各城市又开始了博弈，所以到现在整体走势还没有出来，更没有全线开工，目前在建的只是南通到张家港这一段，趁着盐通高铁、沪通铁路过江的机会建设，至于张家港到宁波如何走势，还要等待博弈结果了。
为什么要先建南通到张家港这一段呢？盐通高铁是350km/h的客运专线，沪通铁路是200km/h的客货混线，有了南通到张家港这一段，盐城甚至北边的山东半岛的城市进上海，就可以从盐城，经盐通高铁到南通，过长江，经过张家港，通过南沿江高铁直接进上海枢纽，并不是沪通铁路就没用了，沪通铁路有货运功能，极大便利了上海往北的货运，不用经过南京过江了；以后上海往北的大部分铁路应该还是经过沪通铁路的。
