郑西高铁，郑西高铁为什么不叫西郑高铁

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1，郑西高铁为什么不叫西郑高铁
2，郑西高铁亏本原因是什么
3，乘坐郑西高铁应注意的事项

1，郑西高铁为什么不叫西郑高铁

始于郑州东站、终至西安北站。根据《中长期铁路网规划》显示，郑西高速铁路是一条连接河南省郑州市与陕西省西安市的高速铁路，不叫不叫西郑高铁的原因是因为始于郑州东站、终至西安北站，获国家铁路总公司升级更名批复，正式命名为郑州西站。

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2，郑西高铁亏本原因是什么

我国高铁运营成本较高，一直没有得到很好地控制，甚至造成了“浪费”。就算是客运淡季大部分列车照样在运行，设备的维护、职工的工资，这些都是一大笔花费。2004年国务院批准的《武广铁路客运专线可行性报告》中显示，当时武广高铁建设成本为930亿元。但到了武广高铁前期筹备协调会议上，透露的投资额却涨到1166亿元，还不包括实际投资额追涨的部分。主要缺陷高速铁路的造价成本和技术要求高、施建标准严格苛刻、管理维护复杂困难，因此高铁的建设前提是丰富的客源、雄厚的经济、强大的科技、适宜的地势和先进的管理。盲目兴建高铁不仅劳民伤财，而且会破坏环境。

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3，乘坐郑西高铁应注意的事项

站台等车要在2米开外　　郑西高铁开通运营在即，其全程时速将冲出350公里，不过乘客不用担心，郑西客专进入郑州市区后，最高时速将不会超过160公里。　　即使这样，高速列车还是对旅客提出了“高要求”：始发站开车前20分钟开始检票放行，通过站则提前10分钟检票放行，在开车前5分钟停止检票，停止检票后旅客就不能再进入站台。　　与乘飞机一样，旅客乘坐高铁出行，最好提前半小时到1小时到站，以免延误班车。　　但也不能去得太早，与普通列车候车规则不同的是，由于动车候车室座位有限，乘客必须凭票才能进入动车候车厅，且最多只能提前一个半小时进入候车大厅。　　即使进入市区后，郑西高铁时速不会超过160公里，但相比普通车，其行速还是快，所以，在站台上候车的旅客，须在离站台边沿2米以外的地方候车，不能侵越安全线候车。　　动车组停稳后，与乘市内公交车正好相反，持票旅客应按“前门下、后门上”原则快速有序乘降。　　高速列车内禁止吸烟　　2009年12月29日，武广G1048次高速列车上，因旅客在列车内吸烟引发设备故障，导致该趟列车晚点，并影响部分后续列车晚点。　　据了解，高速动车组遇到三种情况会自动停车。　　列车运用了高速列车故障导向安全技术，万一出现意外，列车会根据程序自动判断是减速运行还是停止运行。　　列车厕所内安装了烟雾报警系统，如果发生火灾或乘客在厕所内吸烟，会导致报警器亮起，列车自动停止运行。　　另外，车载雷达能实时接收运行数据和指令，传递给车载计算机，“雷、雨、风、雪”恶劣天气对列车运行构成危险时，会减速或停车。最大威胁是风速，当外界风速高于35米/秒时，动车组会停止运行。　　郑西高铁动车也属于全封闭式车厢，全列车禁止吸烟，即使在车厢连接处吸烟，列车监控系统也会报警，甚至引发设备故障。郑西客专动车内的洗手间也安有烟雾报警系统，感烟系统一旦发现烟雾就会报警，并让列车紧急制动停车。　　因此，郑西客专上也禁止旅客吸烟。　　最多能带20公斤行李超重要办托运　　在行李携带方面，郑西客专与乘飞机类似，行李超重得办托运，其标准与机场安检类似。　　为确保飞速行驶中的高速动车安全，乘坐郑西动车的旅客，成人最多只能携带20千克的行李，儿童最多携带10千克行李，携带品长、宽、高相加不能超过130厘米，超过这些规定的物品应办理托运。　　另外，旅客上车后，在非紧急情况下不得触动紧急制动阀、消防器材、破窗锤等安全设施；也不能像乘普通列车一样，在车门处站立、停留及放置物品，以免发生危险或影响关门开车及行车安全。

乘坐郑西高铁应注意的事项