上海的华师大，交大，复旦的几个系就是浙江之江大学被拆的一部分发展的，同济大学前身是浙江之大上海分校。上海只是从明代才从浙江嘉兴划出去的，近代又把嘉善的枫泾，海盐的金山又划给了上海，嘉兴成了长三角最小的地级市，小便把话说反了，没有浙江的贡献，就没今天上海与江苏的繁荣。
上海江苏浙江三地城市一体化，可以说是长三角城市群发展的根本方向和重要内容，一体化是大势所趋，一体化后的长三角地区，将是全国乃至世界经济中心之一。首先，三地一体化的范畴，根据2016年5月国务院批准的《长江三角洲城市群发展规划》，以上海为核心，包括江苏、浙江、安徽的众多城市在内，组成了中国最发达城市群之一，除了惊人的GDP总量外，上海、江苏、浙江还是全国仅有的几个财政盈余的省市之一，涉及人口2个亿左右（含外来人口），是世界人口密度最大的城市群之一。
实质上，更确切地说，一体化是四地一体化，只是安徽相对较弱，在社会经济发展方面，还暂时无法与其他三地进行无缝对接，毕竟，包邮的只是江浙沪，就好像浙江江苏喊着：要跟上上海老大哥一起干！安徽在后面疾呼，带上我！其次，三地一体化的目标。三地一体化的目标，是成为世界级城市群中的领先者，一般认为世界有六大世界级的城市群，美国东北部大西洋沿岸城市群、北美五大湖城市群、日本太平洋沿岸城市群、英伦城市群、欧洲西北部城市群以及中国长三角城市群。
而以上海、江苏、浙江、安徽组成的城市群，是否可以被列入六大之一，学术界尚有争议，但我们总要给自己定个小目标，如果仅仅是跻身其中，那这个目标定的未免也小了一些。毕竟，就是上海，也不敢说自己现在就是世界经济中心，但雄心要有，目标要大，脚步要实，再次，三地一体化的基础。上海、江苏、浙江一体化的基础首先在于各地经济发展水平相似，当然，上海是最发达的，但南京、杭州亦不差，苏州占据着全国城市老七的位置，而就人均GDP来说，全国第一在杭州市滨江区，第二是上海黄浦区，
三地交通便利，高速发达，相互之间实现了1个半小时的高铁生活圈。早年便有上海人在浙江、江苏等地置业，理由是，高铁过来1小时不到，太方便了，只是其他两地的群众有些后知后觉，又次，三地一体化的优势。如果说三地有一体化的基础，有一体化的前景，那么优势在哪里？比如说：港口优势，宁波舟山港货物吞吐量连续多年全球第一，洋山港地位突出，连云港则是欧亚大陆桥起点，
借助港口、空港、人才优势，拥有上交所的上海前景喜人，特别是人民币计价石油期货的确立，将在不久的将来彻底奠定上海的世界经济、金融中心地位。而今天的杭州，早已成为世界互联网产业中心城市之一，并在人工智能领域，站在了世界最前沿；别忘了浙江的世界级小商品交易中心——义乌，而今天的江苏，正在发力打造世界级的制造业中心。
又次，三地一体化的影响，三地的一体化，除了在自身内部破除行政壁垒，推动各种生产生活要素自由流通之外，对外势必会产生极大的经济辐射。首要便是以龙头之资带动长江经济带的发展，精明的浙江人已经造出了海江通用货轮，虽然长江并不过境浙江，而身在其中又若即若离的安徽各市，孤立地发展成“合肥一家肥”显然不是选项，奋起直追，打通通往上海南京杭州的各种资源通道，也许，多年后，南京将重新成为历史上江南省区域的中心城市；我们可能还会看到新安江黄金水道的重新兴起，和杭黄高铁并驾齐驱，而徽州，复兴在望！。
2、究竟是上海带动了江浙，还是江浙带动了上海呢？
欢迎关注我的问答账号，感谢~这个问题其实缺乏严谨性，从几个时期来说，江浙和上海都是各有特色，时至更是无法言胜，谁带动谁其实更像是一个争强好胜的说法，概述如下：80年代：乡镇企业异军突起，上海浙江各有难处八十年代其实是个很奇怪的年代，因为那个时候经济虽然有所撬动，上海却是一片清淡，而且在国内经济排名逐步下滑。
