虽然说高铁很方便，但是想要乘坐的人还需要先坐公交车去高铁站，很多人都奇怪，为什么不把高铁站同火车站一样修建在城市里呢。商丘高铁站也在商丘站，不过是在商丘站北边，郑州高铁站，通常理解为高铁东站，商丘站位于河南省商丘市梁园区站前路、归德路立交桥、凯旋路立交桥、站前高架匝道与胜利路围合区域，始建于1913年，是陇海铁路、郑徐高铁、商杭高铁相互交汇的枢纽站，是陇海铁路的主要大站之一，郑徐高铁的三大站和商杭高铁的五大站之一，同时又是商杭高铁和京九高铁的始发站，现为一等站。
1、郑州高铁站在哪里？
郑州高铁站，通常理解为高铁东站。郑州东站（ZhengzhouEastRailwayStation）位于中国河南省郑州市郑东新区，是亚洲规模最大的高铁站之一，全国唯一的一座”米“字型高铁枢纽，郑州东站隶属于中国铁路郑州局集团有限公司管辖，现为特等站。【车站地址】：郑州市郑东新区商鼎路与107国道交汇处不过郑州西站也是高铁站，
2、商丘高铁站在哪里？
商丘高铁站也在商丘站，不过是在商丘站北边。商丘站位于河南省商丘市梁园区站前路、归德路立交桥、凯旋路立交桥、站前高架匝道与胜利路围合区域，始建于1913年，是陇海铁路、郑徐高铁、商杭高铁相互交汇的枢纽站，是陇海铁路的主要大站之一，郑徐高铁的三大站和商杭高铁的五大站之一，同时又是商杭高铁和京九高铁的始发站，现为一等站，
商丘站共计建设9台23线，16个站台面，其中陇海铁路3台8线、郑徐高铁3台7线、商杭高铁3台8线，1站台至5站台为陇海铁路站台、6站台至11站台为郑徐高铁站台、12站台至16站台为商杭（远期京九）高铁站台。现有的商丘站总建筑面积20.5万平方米，站房总建筑面积25151平方米，其中南站房建筑面积5156平方米、北站房建筑面积15995平方米、南北站房高架连廊建筑面积4000平方米，北站房于2016年9月10日随着郑徐高铁的正式通车投入使用，
3、郑渝高铁河南段通车了，但是很多人都说高铁站太远。真的远吗？你怎么看？
郑渝高铁在我省境内长343公里，涉及郑州、许昌、平顶山、南阳等地，共设9个车站，按照原中国铁路总公司(中国国家铁路集团有限公司)新近做出的批复，郑渝高铁在我省所设9个车站分别为：郑州南、长葛北、禹州、郏县、平顶山西、拐河北、方城、南阳东、邓州东。虽然说高铁很方便，但是想要乘坐的人还需要先坐公交车去高铁站，很多人都奇怪，为什么不把高铁站同火车站一样修建在城市里呢？高铁和火车是有很大区别的，首先在速度上来说，高铁的速度非常的快，速度快的时候，产生的压强也就大，
这也就意味着高铁走过的地方压强会特别大。这样的高铁修建在市中心的话，很容易出现交通事故，稍不留心，就会把两旁的路人卷进轨道，而且高铁的火车站和普通的火车站不一样，如果将原先的火车站推翻了，重新修建的话，不仅会耽误原先的火车使用，而且重新改造的火车站也会多花出拆房的费用。这从经济方面考虑，也是不合算的，
另外还有一个就是土地问题，由于现在的房价上涨，土地的价钱也会跟着上涨，在市中心，土地资源非常的紧张，高铁的火车站占地面积非常大，如果继续在市中心抢占地盘的话，会影响城市的发展和建设。因为高铁作为大型运输枢纽，每个站点在规划和建设时离市区都比较远，这是无法回避的现实，郑州高铁南站是郑合高铁中的重要站点，距离新郑机场跑道边缘大约6公里。
郑州高铁南站选址也许对于很多人来讲觉得太偏了，离市区太远，但郑州高铁南站不仅仅是郑合高铁中的站点，也是郑渝高铁，将来的郑平、郑洛、郑商等中原城市群城际铁路的交汇点，还要接驳13号地铁线。并且它是郑州的第三大高铁交通枢纽，不可能将三个枢纽都摆在市区，再说郑州高铁南站距离港区较近，在将来完全可以作为一个新的经济增长点，使港区发展搭上快车，这也是出于布局的考虑。
而影响飞机飞行则完全不用担心，首先郑州高铁南站不会建的太高，建筑高度能有二十米就很不错了，难道飞机离开跑道后还飞不到二十米高。再者与机场小于6公里的半径内，中高层建筑也非常多，它们也没有对飞机产生影响，而高铁站更不可影响到，因此，这种担心是没有必要的，高铁站的修建也是为了与机场形成联动，在将来承担不同的交通地位。
