当然济南的全国乃至世界首创还有很多很多“氢能源 5G 物联网”，这三个元素随便哪一个都是最前沿的，如今在济南被同时放到一辆公交车上。但对发展城市公交车作为动力源，为时过早，也没有必要用氢能源发展公交车作为动力源， 氢能源 物联网公交线路“济南敢为天下先的精神和气度着实让人佩服。
1、氢能源能否依托公交车发展起来呢？
本人认为氢能源燃料电池，目前正在推广期，它的功率容量大，续航力高的优点，有一定发展方向。但对发展城市公交车作为动力源，为时过早，也没有必要用氢能源发展公交车作为动力源，城市公交车行驶距离不长，属短距离行驶。用氢能源燃料电池，车内须按装供气设备及燃料电池组，设备复杂高成本，站场还须提供气源装置，增加公交企业成本，也没必要去投入。
感谢题主邀请！这个问题，值得探究，【假言判断】如果说技术真的达到成熟了，没有后顾之忧了，不是不可以的，完全可以。就是不知道现在处在什么阶段，光一辆氢能源公交车的价值120万元，那么实际运营后的使用成本到底是多少？不得不胡乱想以下几个问题：1、水电解出的氢和氧怎么储存？是低压储存还是常温储存？2、储存的氢和氧再反应产生电能到底转换率是多少？3、车辆发生碰撞是否极易跑漏“氢和氧”，那可是受到致命的安全威胁，碰燃烧极其危险，
4、如果只氢气燃烧，不需要氧气，那么氢气是在何种环境中燃烧？好操作吧？5、以后维护保养的配套配件及催化剂是否昂贵？结论：有些理论上可以的，往往现实中操作起来不是那么容易的事情。前段时间看过参考消息一则新闻，我国的“QT”氢能源技术研究才具有突破性进展，而是选择了氢氧固体电池，也没选择水电解技术，足以说明该技术存在不成熟或者存在很多弊端，否则为何不采用呢？声明：原创首发仅代表个人狭隘的认识观点，勿喷，仅与大家讨论，敬请师傅们斧正！谢谢！，
3、全国首条！济南推出5G 氢能源公交线路，高端大气上档次,你怎么看？
史从事至今济南一直扮演着诸多领域的”开创者“和”排头兵“的角色。从世界最早的”济南刘家功夫针铺“这个带商标的印刷广告的实物，到世界第一条”光伏高速公路“，再到今天的”全国首条！5G 氢能源 物联网公交线路“济南敢为天下先的精神和气度着实让人佩服，当然济南的全国乃至世界首创还有很多很多“氢能源 5G 物联网”，这三个元素随便哪一个都是最前沿的，如今在济南被同时放到一辆公交车上。
会带来怎样的变化?据了解到，济南公交K115路线成为国内首条5G网络全覆盖的氢能源公交线路，乘客乘车时可享受连续无缝覆盖5G网络带来的畅快体验，同时，K115路也通过“氢能源 5G 物联网”的三网融合，进一步提升车辆技术、安全等方面的保障能力。氢能源公交车它的能量转化过程不涉及燃烧，产物为电、热和水蒸气，无污染、对改善城市环境和降低能源消耗等有着重要意义，
4、更加环保，济南10辆氢能源车投用就在K115路公交上,你怎么看？
济南总算是在氢能源上有动作了，一年多以前说要建中国氢谷但是到现在那里还是一片绿洲。氢能源解决的并不仅仅是汽车的能源问题，在未来可能会取代现有的供电模式，氢能源的关键点目前来看并不是氢燃料电池的开发而是低成本低能耗的获取氢气以及氢气的运输和存储问题。很多人认为氢气是很危险的其实氢气和氧气只有在到达一个比例之后才容易爆炸，氢的纯度比较高的情况下氢气是非常安全的，
再说说山东的氢能源。济南应该是很早提出氢能源领域建设的城市，但是不知是何原因后续行踪没有跟上，倒是潍坊的潍柴现在已经造出了氢燃料电池的公交车并且也马上要投入使用也算是帮助山东赶上了国内的步伐，因为广州苏州等地已经有氢燃料电池公交车的运行和加氢站的建设，目前还不清楚济南的加氢站是怎么布局的，个人觉得山东未来要在氢能源方面尽快尽早布局，包括制氢，运氢，以及氢能源的工业化运用，城市电力系统氢电的提前布局等等。
