二、济宁北站客流量预估将来的客流量如何。菏曲段新设曲阜南站、兖州南站、济宁北站、嘉祥北站、巨野北站、菏泽东站6个车站，七、日兰高铁济宁北站以及济济城际高铁的预期（一）济宁北站的预期就目前来看，日兰高铁济宁北站不是枢纽站、中转站，只是一个中间站，没有换乘旅客。
1、济宁北站12m宽站台、3万m²站房、2台6线，客流量将怎样？
一、济宁北站是一个中间站大家都知道，日兰高铁是一条区域连接线，济宁北站是日兰高铁的一个中间站。二、济宁北站客流量预估将来的客流量如何？据有关估计，日兰高铁曲菏段开通后，济宁北站近期客流约为6千～8千人╱天，远期客流约为9千～1.3万人╱天，三、济宁北站设计规模站房面积30000m²，2台6线，站台宽12米，2座8米宽地道，预留济济线路，预留地下工程面积达11394.56m²。
济宁北站站房面积与曲阜东站总站房面积（京沪场＋鲁南场）相同，四、兖州南站、兖州站、曲阜东站客流量及车站设计规模1、据有关估计，兖州南站近期客流约为7千～9千人╱天，远期客流约为1.2万～1.6万人╱天。而兖州南站设计规模：站房面积20000m²，2台4线，站台宽9米，1座8米宽地道，具有6线扩建条件，预留地下工程面积仅为5827.9m²，
2、据闪电新闻齐鲁网济宁2019年1月15日讯，2019年春节期间，兖州站发送旅客40余万人，车站日均客流量10000余人。而兖州站主站房候车室总面积5000＋m²，3、据2019年5月24日齐鲁壹点，曲阜东站日均客流量12000余人，最高15500余人。而曲阜东站在2019年5月份，鲁南场尚未启用，站房面积只有10000m²，
2、鲁南高铁济宁北站，未来会成为枢纽站吗？为什么？
事在人为。最初济宁北站并未考虑接入南北向高铁，但是随着形势的变化，济宁北站未来完全有可能成为枢纽站，首先，最大推动力来自省会济南。济南急于在强省会时代赶超郑州，追赶青岛，构建米字型高铁网络是最基础的抓手，济济高铁这一撇必不可少，而且路线已确定经平阴东平汶上接入济宁北站，近期济南又提出把济宁纳入济南都市圈，这条线路的建设很快将提上日程。
3、为什么日兰高铁济宁北站至今尚未确定具体开工时间？
一、问题的提出据济宁新闻2019年12月13日报道：鲁南高铁日照至曲阜段已于2019年11月26日顺利通车，那么鲁南高铁济宁北站何时开工，何时通车成为济宁市民关心的问题，2019年12月5日，有网友通过济宁市网络问政平台问政留言称，近日鲁南高铁计划已启动，请问济宁北站选址在哪里？何时开始建设？何时可以通车？对于网友提出的问题，济宁市交通运输局回复称：鲁南高铁济宁北站计划明年（2020年）上半年开工建设，站址在二十里铺街道郗庄附近，预计2021年底建成通车。
但是，现在已经是2月12日了，济宁北站具体开工时间仍然没有动静，是什么原因呢？二、原因分析（一）来看下面的图片：由图片可以看出：“2019年11月19日，济宁交通运输局回复网友，已委托相关设计部门研究鲁南高铁济宁北站预留问题，争取预留接入条件，将来努力实现济宁北站建成十字型高铁枢纽，”（二）据济宁生活圈2019年11月12日报道：近日，山东省生态环境厅在其官网发布了拟报批的《新建铁路郑州至济南铁路山东段环境影响报告书（报批稿）》。
报告显示，规划将引入济南至济宁城际铁路，郑济高铁预留济南至济宁城际铁路车场，就在长清站预留。车站预留2台6线，长清站位置示意图：（三）据济宁房天下2019年1月23日报道：济济高铁具体经过的线路什么时候可以确定？网友问：你好领导，看新闻说济济高铁济南有规划意向，想咨询意向我们济宁怎么规划的？具体经过的线路要什么时候可以确定？济宁市发改委回复如下：感谢您对济宁高铁建设的关心支持！依据山东省编制的《山东省综合交通网中长期发展规划（2018-2035年）》，济南至济宁的城际高铁列入长期规划，大体线位走向济南西站-长清-平阴-东平-汶上-济宁北站。
