届时鲁南地区可以通过鲁南高铁在曲阜东站衔接京沪高铁，北上高铁直达济南和北京等地，南下也可快速直达长三角等地;通过鲁南高铁在菏泽东站衔接京九高铁南下快速直达珠三角等地，届时，鲁南客运专线建成后，临沂到北京、上海将进入“3小时时代”，临沂、日照等地通高铁的梦想正在逐步照进现实。
1、鲁南高铁设哪几个站？
临沂高铁线路全长约479km，预计2017年建成通车，那么临沂高铁站点都有哪些，临沂高铁沿途经过哪些站点呢，站点分布详情又是怎样的呢？最新进展信息：2015年12月19日，该项目曲阜-临沂段动工建设，整条高铁有望于2019年底建成通车。建成意义：届时鲁南地区可以通过鲁南高铁在曲阜东站衔接京沪高铁，北上高铁直达济南和北京等地，南下也可快速直达长三角等地;通过鲁南高铁在菏泽东站衔接京九高铁南下快速直达珠三角等地，届时，鲁南客运专线建成后，临沂到北京、上海将进入“3小时时代”，临沂、日照等地通高铁的梦想正在逐步照进现实，
鲁南高铁线路图：注：图片来源于网络鲁南高铁站点分布详情：鲁南高铁全线共设车站15个，其中新建站点8个、线路所1个、动车存车场一座、220kV牵引变电所4座，建筑长度为170.078km。济宁境内的车站分别为：嘉祥北站、济宁北站、兖州西站、曲阜南站，山东境内的车站分别为：新菏泽南站、郓城南站、巨野北站、嘉祥北站、济宁北站、兖州西站、曲阜南站关注惠益农，蓄力健康，共筑美好生活，选购实惠健康农产品！。
2、鲁南高铁为什么不沿用济宁站，而是建在城外？
1.从目前中国高铁建设的情况来看，大部分都是建在市区之外，比如上海是放在虹桥附近，北京是北京南站，济南也是放在济南西。2.为什么选择放在市区之外，至少有三个方面的考量，第一，高铁与原来的普轨的连结性差，没必要放在市中心来对接；第二，高铁站对于占用面积的需求比普铁要大得多，如果放在市中心，拆迁压力大，建设的难度更是可想而知；第三，很多地方刻意把高铁站放在城外，目的是扩大城区、拉动经济发展，
3、山东鲁南高铁为什么没接入开封，而是接入兰考县？
现在的开封有点悲哀呀。地位比较高的尉氏县，连接郑州航空港，目前发展势头强劲，而兰考咱们都知道，那是焦裕禄精神的发祥地，又是大LD包干的地方，经常有各地的各级领导来学习考察，所以才显得尤为重要。还别说这些了，其实到开封市区里看看，买房的绝大部分都是杞县、通许和祥符区的人，很少有尉氏和兰考的，这说明什么？相信大家心里都有数。
鲁南高铁由兰考接入，说明兰考的地位不一般，也是这种红色地区脱贫致富的推动力，咱也没必要眼馋，其实长远来看，鲁南高铁由兰考接入也不一定就是坏事。开封的南北方向铁路一直是缺憾，规划中的衡潢铁路看起来十四五期间很可能还是没戏，但是我相信这条路早晚还会修，只不过由于开封的地位下降，姥姥不疼舅舅不爱的，可以往后推迟罢了。
假如省会还在开封，恐怕三十四年前这条铁路就已经通车了，目前已经提上日程的，有开封到新乡的城际铁路，还有到兰考的和到机场的。这是因为郑州已经是国家中心城市，要大力发展郑州，许多工程都比较超前，自然要挤占其他地方的资源了，如果稍微会过点日子，有那么几个路是完全可以后延的，比如说郑开城际，以及马上就要开工的机登洛。
