十三五期间，将贯通哈尔滨至北京至香港、连云港至乌鲁木齐、上海至昆明、广州至昆明等高速铁路通道，建设北京至香港、呼和浩特至南宁、北京至昆明、包头银川至海口、青岛至银川、兰州至广州、北京至兰州、重庆至厦门等高速铁路通道，拓展区域连接线,可见2011年是高潮,其实“京台高铁”线受很多因素影响，比如海峡的宽度和深度，海底的地质，都会影响铁路和公路过海的方式,这是我画的图表,高速铁路里程达到3万公里，覆盖80%以上的大城市。
十三五期间，将贯通哈尔滨至北京至香港、连云港至乌鲁木齐、上海至昆明、广州至昆明等高速铁路通道，建设北京至香港、呼和浩特至南宁、北京至昆明、包头银川至海口、青岛至银川、兰州至广州、北京至兰州、重庆至厦门等高速铁路通道，拓展区域连接线。高速铁路里程达到3万公里，覆盖80%以上的大城市。
其实“京台高铁”线受很多因素影响，比如海峡的宽度和深度，海底的地质，都会影响铁路和公路过海的方式。台湾省海峡南宽北窄，南部宽约400公里，北部200公里，最窄处北部130公里。这里大部分水域水深不到80米，平均水深60米左右；海峡西北部较为平坦，东南部坡度较陡，地形较琼州海峡平缓。除了天上飞的，现有的横向结构主要有交叉隧道、跨线桥、轮渡、混合桥、隧道、互联人工岛等。
2012年前中国将开通的新高速铁路:2008年:京津城际、和宁、吉焦2009年:甬台温、吴赫、文赋、石台、吴广2010年:郑西、成灌、福厦、沪宁、昌九、沪杭2011年:宜万、海南。可见2011年是高潮。2012年初:汉仪、玉立、随遇、喜宝。这是我画的图表。
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