上海市地铁设计规范，上海地铁的规划图

本文目录一览

1，上海地铁的规划图
2，上海地铁12号线规划
3，最新最全的上海地铁规划
4，上海市轨道交通乘客守则一共多少条
5，城市轨道交通地铁相关规范标准
6，地铁施工规范有哪些
7，上海地铁介绍

1，上海地铁的规划图

http://www.jt.sh.cn/images/20051117.jpg这是交通局的规划意向图，包括整个上海，可能市区部分会看不清。http://static.flickr.com/28/54463562_0be6ceb61f_o.jpg这张是远景规划图，主要是市区部分。

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上海地铁的规划图

2，上海地铁12号线规划

上海市轨道交通12号线(M2线)工程线路是城市轨道交通路网中贯穿上海西南部与东北部的直径线，横贯上海市城市中心区域，途经途径闵行、徐汇、卢湾、静安、闸北、虹口、杨浦、浦东新区等8个行政区，由七莘路站至上川路站。上海地铁12号线线路走向为：七莘路站－顾戴路－万源路－漕宝路－龙漕路－龙华路－大木桥路－嘉善路－陕西南路－茂名北路－泰兴路－长安路－曲阜路－天潼路－长治路－长阳路－过黄浦江－巨峰路－上川路站。

上海市轨道交通12号线(m2线)全长40.4公里，途经8个行政区，设有32座全部位于地下的车站。它是上海城市轨道交通网络中串联上海西部与东北部的直径线，将成为纵贯中心城区“西南——东北”轴向的主干线。12号线西起闵行区七莘路站，途经徐汇区、卢湾区、静安区、闸北区、虹口区、杨浦区这六大上海中心城区并最终到达工程终点浦东新区金海路站。12号线于2008年12月30日开工建设，东段（金海路站至大连路站）将率先于2012年建成通车。全线将于2014建成，并将与其线路上19个车站形成换乘。

上海地铁12号线规划

3，最新最全的上海地铁规划

　　今年是上海有地铁的第１０年，虽然感觉好象很长时间了，但是确实只有１０年．现在通车的有五条线路，同时开工的一共有１３条线路．因为上海要在２０１０年世博会之前达到１８条地铁线路的目标．这是一个很艰巨的任务，因为在这之前没有任何一个国家的地铁有个这样的建设速度，而且由于上海土质含水量大的原因，上海曾被评为全世界最不容易建造地铁的城市之一，每公里隧道挖掘的费用就是５亿人民币．(上海地铁规划图里没有１４至１８号线，因１４至１８号线为轻轨线路) 以下为上海轨道交通所有线路： 1号线 R1(地铁一号线) 2号线 R2 (地铁二号线) 3号线 M3(明珠线一期) 4号线 M4 (明珠线二期) 5号线莘闵线(R1的一部分) 6号线 L4(浦东轻轨) 7号线 M7 8号线 M8(杨浦线) 9号线 R4(申松线) 10号线 M1 11号线 R3 12号线 M2 13号线 M5 14号线 M6 15号线 L1 16号线 L2 17号线 L3 18号线 L5 注：3号线为高架地铁. R:市域级快速地铁（连接郊区与市中心) M:市级快速地铁(连接中心城区) L:轻轨（载客量较地铁少，作为地铁的补充)(无www) （home.wangjianshuo. com/zh-CN/）+隔一行（）中的我都不敢发网页地址（20040119_future_plan_of _shanghai_metro.htm）

最新最全的上海地铁规划

4，上海市轨道交通乘客守则一共多少条

一、根据《上海市轨道交通管理条例》（以下简称《条例》）第二十二条规定，制定本守则。二、凡进入轨道交通车站（含出入口、通道）者均须遵守本守则。三、乘客须持有效车票乘车。越站乘车的，应补交超过部分票款；无车票或持无效车票乘车的，应按所乘线路的单程总票价补交票款，并可加收5倍以下票款。四、乘客须在安全线内候车；车门开启、关闭时，不得触摸车门；乘车时应先下后上；车到终点，乘客应全部下车。五、主动照顾老、幼、病、残、孕妇及怀抱婴儿的乘客优先上、下车并让座。六、可免费带领一名身高1.2米（含1.2米，下同）以下的儿童乘车，带领两名以上（含两名）的应另行购票。身高1.2米以下的儿童不得单独乘车。七、乘客携带的物品重量不得超过20千克，长、宽、高之和不得超过1.8米，体积不得大于0.15立方米。八、不得携带易燃、易爆、有毒、有放射性、腐蚀性等危险品和宠物以及易污损、有严重异味、无包装易碎、尖锐物品进站、乘车。九、赤脚、赤膊、油污衣裤者、醉酒肇事者、烈性传染病患者、精神病患者或健康状况危及他人安全者不得进站、乘车。十、自觉保持车站、车厢的清洁卫生。不得踩踏车站和车厢内座席，严禁向轨道交通区域内抛掷杂物、垃圾。十一、正确使用轨道交通车站的自动扶梯、自动售检票机、自动兑币机及有关设施、设备。因乘客原因造成其损坏的，应给予相应的经济赔偿。十二、应当服从轨道交通工作人员的管理。发生纠纷时，可向轨道交通线路运营单位反映，但不得影响轨道交通工作人员的管理和轨道交通的正常运行。十三、乘客违反《条例》规定行为的，按照《条例》设定的罚则予以处罚。十四、本守则自2002年7月1日起施行。

5，城市轨道交通地铁相关规范标准

泛泛的说城市轨道交通的标准，那可是太多了呀！例如：《地铁设计规范》（GB50157－2003）《城市轨道交通技术规范》（GB50490-2009）《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308-2008）《工业企业标准轨距铁路设计规范》（GBJ12—87）《城市轨道交通通信工程质量验收规范》（GB50382-2006）《城市轨道交通自动售检票系统工程质量验收规范》（GB50381-2006）……以下是我从地铁设计单位了解到的，他们及施工单位需要遵守的规范：这些直接的技术规范：城市轨道交通运营管理办法室外给水设计规范建筑设计防火规范建筑模数协调统一标准岩土工程勘察规范厂矿道路设计规范建筑地基基础工程施工质量验收规范建筑抗震鉴定标准供水水文地质勘察规范氧气站设计规范乙炔站设计规范电气装置安装工程接地装置施工及验收规范建筑采光设计标准工业企业照明设计标准工业企业总平面设计规范建筑地面设计规范人民防空地下室设计规范村镇建筑设计防火规范民用闭路监视电视系统工程技术规范室外给水排水工程设施抗震鉴定标准构筑物抗震设计规范高层民用建筑设计防火规范多层厂房楼盖抗微振设计规范工业建筑防腐蚀设计规范旅游旅馆建筑热工与空气调节节能设计标准混响室法吸声系数测量规范医院污水排放标准工业循环冷却水处理设计规范村镇规划标准烟囱设计规范供配电系统设计规范城市居住区规划设计规范氢氧站设计规范10K以下变电所设计规范低压配电设计规范通用用电设备配电设计规范电热设备电力装置设计规范35-110KV变电所设计规范3-110KV高压配电装置设计规范电子计算机机房设计规范电力装置的继电保护和自动装置设计规范电气装置安装工程盘、柜及二次回路结线施工及验收规范电力装置的电测量仪表装置设计规范工业与民用电力装置的过电压保护设计规范电气装置安装工程旋转电机施工及验收规范工业与民用电力装置的接地设计规范建筑结构可靠度设计统一标准电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范卤代烷1301灭火系统设计规范石油库设计规范建筑隔声测量规范电气装置安装工程母线装置施工及验收规范道路工程制图标准烟囱工程施工及验收规范工业企业通信接地设计规范采暖通风与空气调节术语标准普通混凝土拌合物性能试验方法普通混凝土力学性能试验方法普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法给水排水设计基本术语标准工业企业噪声控制设计规范电气装置安装工程高压电器施工及验收规范电气装置安装工程35KV及以下架空电力线路施工及验收规范电气装置安装工程蓄电池施工及验收规范建筑隔声评价标准膨胀土地区建筑技术规范爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范卤代烷1211灭火系统设计规范自动喷水灭火系统施工及验收规范民用建筑照明设计标准钢筋混凝土升板结构技术规范混凝土结构试验方法标准电气装置安装工程电力变压器、油浸电抗器、互感器施工及验收规范住宅设计规范中、短波广播发射台与电缆载波通信系统的防护间距标准粉煤灰混凝土应用技术规范中小学校建筑设计规范土的分类标准建筑楼梯模数协调标准住宅建筑模数协调标准工业厂房可靠性鉴定标准架空电力线路、变电所对电视差转台、转播台无线电干扰防护间距标准混凝土强度检验评定标准给水排水构筑物施工及验收规范人防工程施工及验收规范高耸结构设计规范工程结构设计基本术语和通用符工业电视系统工程设计规范工业构筑物抗震鉴定标准民用建筑隔声设计规范砌体基本力学性能试验方法标准架空索道工程技术规范工业企业共用天线电视系统设计规范道路工程术语标准工业企业噪声测量规范工业用水软化除盐设计规范铁路工程抗震设计规范室外排水设计规范地下铁道车辆通用技术条件地铁直流牵引供电系统地下铁道系统通用技术条件地下铁道车站站台噪声限值地下铁道车站站台噪声测量地下铁道电动车组司机室、客室噪声限值地下铁道电动车组司机室、客室内部噪声测量地下铁道车辆组装后的检查与试验规则地下铁道照明标准

不是，但地铁一定是轨道交通，城市轨道交通包括地铁、轻轨、市郊铁路、有轨电车以及悬浮列车等多种类型。地铁只是轨道交通的一种主要分类。

6，地铁施工规范有哪些

1 地铁限界标准 CJJ96-2003 技术2 地下铁道工程施工及验收规范 GB50299-1999 质量3 锚杆喷射砼支护技术规范 GB50086-2001 技术4 地下工程防水技术规范 GB50108-2002 技术5 铁路隧道施工规范 TBl0204-2002 技术6 铁路隧道施工技术安全规则 TBJ404-87 安全7 混凝土结构工程施工质量验收规范 GB50204-2002 质量8 建筑程施工质量验收统一标准 GB50300-2001 质量9 铁路隧道工程施工质量验收标准 TB10417- 2003 质量10 铁路隧道喷锚构筑法技术规范 TB10108-2002 技术11 广州地区建筑基坑护技术规定 GJB02-98 技术12 软土地基深层搅拌加固法技术规程 YBJ-225-91 技术13 公路隧道施工技术规范 JTJ0042-94 技术14 建设工程施工现场供用电安全规范 GB50194-93 安全15 建筑工程桩基检测技术规程 JGJ106-2003 试验16 钢筋焊接与验收规范 JGJ18-2003T 质量17 钢筋焊接网混凝土结构技术规程 JGJT114-97 技术18 高强混凝土结构技术规程 CECS104：99 技术19 工程测量规范 GB50026-93 测量20 建筑工程文件归档整理规范 GB/T50328-2001 资料21 砌体工程施工质量验收规范 GB50203-2002 质量22 建设工程质量检测管理办法建设部141号文令质量23 建筑施工场界噪声限值 GB12523-90 安全24 城市区域环境振动标准 GB10070-88 安全25 建筑防腐蚀工程施工及验收规范 GB50212－81 质量26 地下防水工程质量验收规范 GB50208-2002 质量27 混凝土结构试验方法标准 GB50152-92 试验28 城市测量规范 CJJ8-99 测量29 地下铁道、轻轨交通工程测量规范 GB50308-1999 测量30 建设工程施工现场安全资料管理规程安全31 施工现场临时用电安全技术规范 JGJ46－88 安全32 建筑基坑支护技术规程 JGJ120-99 技术33 地铁设计规范 GB50157-2003 设计34 《混凝土强度检验评定标准》 GBJ107-87 试验35 《钢结构工程施工质量验收规范》 GB50205-2001 质量36 《市政基础设施工程质量检验与验收统一标准》 GBJ01-90-2004 质量37 《钢筋锥螺纹接头技术规程》 JGJ109-96 技术38 《钢筋机械连接通用技术规程》 JGJ107-96 技术39 《带肋钢筋套筒挤压连接技术规程》 JGJ108-96 技术40 《工程建设施工现场焊接目视检验规范》 CECS71：94 质量41 《建筑钢结构焊接规程》 JGJ81-2003 技术42 《建筑变形测量规程》 JGJ/T8-97 技术43 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB 10417-2003 质量44 《铁路路基工程施工质量验收标准》TB 10414-2003 质量45 《建设工程工程量清单计价规范》 GB50500-2003 商务46 《人防工程施工及验收规范》 GBJ134-90 质量47 《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》 TB10108-2002 技术48 《铁路隧道辅助坑道技术规范》 TB10109-95 技术49 《铁路隧道施工规范》 TB10204-2002 技术50 《铁路隧道施工质量验收标准》 TB10417-2003 质量51 《铁路隧道防水技术规范》 TB10119-2000 技术52 《铁路隧道施工技术安全规则》 TBJ404-87 安全53 《新建铁路工程测量技术规范》 TB10101－99 技术54 《全球定位系统（GPS）测量规范》 GB/T18314-2001 技术55 《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-99 安全56 《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33-2001 安全57 《施工现场临时用电安全技术规程》JGJ46-88 安全

7，上海地铁介绍

地铁的特点 1．快速列车运行最高时速根据线区特点不同可达80-130公里，平均行车时速为36-80公里，每站停车30秒程度。 2．准确城市地面交通工具受路面交通情况或天气的影响，但地铁却不受干扰。在交通繁忙的高峰时间，地铁列车每1.5-3分钟开出一班，列车运营由早晨4：55起至晚上23：26止。 3．安全列车采用安全自动控制系统来操作，严格保证列车行车间隔。地铁供电采用双电源，停电可能性甚微。地铁同样重视防火措施，设有足够的灭火设施设备，各车站均安装有闭路监控系统，以便随时了解车站的情况。地铁是地下铁道的简称。它是一种独立的有轨交通系统，不受地面道路情况的影响，能够按照设计的能力正常运行，从而快速、安全、舒适地运送乘客。地铁效率高，无污染，能够实现大运量的要求，具有良好的社会效益。地铁是有轨交通，其运输组织、功能实现、安全保证均应遵有轨交通的客观规律。在运输组织上要实行集中调度、统一指挥、按运行图组织行车；在功能实现方面，各有关专业如隧道、线路、供电、车辆、通信、信号、车站机电设备及消防系统均应保证状态良好，运行正常；在安全保证方面，主要依靠行车组织和设备正常运行来保证必要的行车间隔和正确的行车经路。为了保证地铁列车运行安全、正点，在集中调度、统一指挥的原则下，行车组织、设备、车辆检修、设备运行管理、安全保证等均由一系列规章制度来规范。地铁是一个多专业多工种配合工作、围绕安全行车这一中心而组成的有序联动、时效性极强的系统。用途绝大多数的城市轨道交通系统都是用来运载市内通勤的乘客，而在很多场合下城市轨道交通系统都会被当成城市交通的骨干。美国的芝加哥曾有用来运载货物的地下铁路；英国伦敦亦有专门运载邮件的地下铁路。但两条铁路已先后在1959年及2003年停用。在战争（如第二次世界大战）时，地下铁路亦会被用作工厂或防空洞。不少国家（如韩国）的地铁系统，在设计时都有把战争可能计算在设计内，所以无论是铁路的深度、人群控制方面，都同时兼顾日常交通及国防的需要。另外，城市轨道交通系统亦被用作展示国家在经济、社会以及技术上高人一等的指标。例如前苏联的地下铁路系统便以车站装饰华丽出名，而朝鲜首都平壤的地下铁路系统亦有堂皇的装饰。地下铁路建造在地底下挖隧道并不是一件容易的事，而且需要极大量的金钱和时间，至少也要好几年才能完成。明挖回填最简单直接的方法是明挖随填（明挖回填）。这种方法一般是在街道上挖掘大坑，再在下面建造隧道结构，隧道有足够的承托力后才把路面重新铺上。除了道路被掘开，其他地下结构如电线、电话线、水管等都需要重新配置。建这种隧道的物料一般是混凝土或钢，但较旧的系统也有使用砖块和铁的。钻挖法（矿山法，浅埋暗挖法）另一种方法是先在地面某处挖一个竖井，再在井底挖掘隧道。最常见的方法为使用钻挖机（潜盾机，盾构机），一面挖掘一面把预先准备好的组件安装在隧道壁上。对于建筑物高度密集的地方（如香港的香港岛），钻挖法甚至是唯一可行的建造方法。这种方法的优点是对街道或其他地下设施的影响非常小，甚至可在水底建造（伦敦、首尔和香港的城市轨道系统都有很多越过河流或海港的隧道）；隧道的设计也有较多的创作空间，例如车站会比站与站之间的隧道高一些，有助列车离站时加速以及进站时减速。但这种挖法也不是没有缺点的，其中之一是经常需要留意地下水的影响；另外在一些较硬的岩层开挖，可能需要炸药。地下空气供应问题甚至隧道坍塌亦有可能造成工人伤亡。此外，对于建筑高度密集的地方，挖掘时除了要留意避免对工地四周的建筑结构造成影响以外，有时亦要统筹所在的公用事业，把地底的输水、输电管线迁移，以便腾出地方来兴建列车通道。

上海轨道交通一号线，又称上海地铁一号线，是上海第一条地铁，亦为上海轨道交通最为繁忙、重要的大动脉。南段（锦江乐园——徐家汇）于1993年5月28日开始试运营，使上海继北京、天津之后成为中国大陆第三个拥有地铁的城市。一期工程（锦江乐园——上海火车站）于1995年4月10日全线通车试运营，7月正式投入运营。后又陆续实施了南延伸段（莘庄——锦江乐园）、北延伸段（上海火车站——共富新村）工程。目前一号线南起闵行区莘庄站，北至宝山区富锦路站，全长近40公里，共设28个车站及2个车辆段（梅陇停车场，富锦路停车场）。运营现状上海轨道交通一号线现为大小交路运行，大交路为莘庄—富锦路，小交路为莘庄—上海火车站。一般采用一夹一的运营方式，即每2班次中，有1班次终点站为富锦路，另一班在上海火车站折返。全程运行时间约70分钟。首末班车时刻：首班车：上海南站始发，终点上海火车站：4:55；上海南站始发，终点富锦路：5:18；莘庄始发，终点富锦路：5:30；上海火车站始发，终点莘庄：5:30；富锦路始发，终点莘庄：5:40。末班车：莘庄始发，终点富锦路：22:32；富锦路始发，终点莘庄：22:30。运行间隔：周一～周五早高峰（7:00～9:30）往莘庄/上海火车站：约3分（北延伸12座车站：约6分）；往富锦路：约6分晚高峰（16:10～20:00）往莘庄/上海火车站：约4分（北延伸12座车站：约6.7分）；往富锦路：约6.7分一般时段（9:30～16:10）往莘庄/上海火车站：约5分（北延伸12座车站：约6.7分）；往富锦路：约6.7分其他时段（首班车～7:00、20:00～末班车）往莘庄/上海火车站：6～7分（北延伸12座车站：约6.7分）；往富锦路：约6.7~9分周六、周日一般时段 8:30 ～19:30 往莘庄/上海火车站：约3.5分（北延伸12座车站：约6.7~9分）；往富锦路：约6.7~9分其他时段往莘庄/上海火车站：6～7分（北延伸12座车站：7.7～14分）；往富锦路：7.7~14分相关介绍一号线一期（锦江乐园—上海火车站） 1995年4月10日，上海首条地下快速有轨干道——地铁一号线建成试运营，7月正式投入运营。地铁1号线全长16.1公里，设锦江乐园、新龙华、漕宝路、上海体育馆、徐家汇、衡山路、常熟路、陕西南路、黄陂南路、人民广场、新闸路、汉中路和上海火车站13座车站，锦江乐园站、新龙华站为地面站，余为地下站。此外，设地面车辆段1处，地下主变电站2座，牵引变电站7座，控制中心1座。区间隧道单线长18.5公里。征借地69.8公顷，建动迁房屋53万平方米，动迁居民5800户，单位304家。工程总概算人民币53.9亿元。上海地铁一号线建设是上海首次成功运用国际融资方式进行建设的重大市政项目。利用外国政府提供优惠贷款4.6亿马克，政府贷款4450万美元。科技为地铁一号线建成试运营发挥了作用，首次采用了“逆筑法”工艺，圆型隧道施工采用土压平衡式盾构推进。全线应用了工厂自动焊接长轨与洞内移动式气压焊接技术，使无缝钢轨长度达6.3公里。全线实施科技项目54项，通过市、国家鉴定27项，14项获市和建设部科技进步奖。“逆筑法”等17项科技成果为国家节约5000余万元投资。该线建设质量一流，有6座车站获上海市“白玉兰奖”；人民广场站获上海市优质样板工程奖；人民广场至新闸路区间隧道获“上海市市政金奖”；全线获国家建设部“市政工程金杯奖”，并获“上海市十大景观”荣誉称号。地铁1号线开通后，与40多条主要道路相交，沟通了70余条公交线。一号线南延伸段（锦江乐园—莘庄）地铁一号线南延伸段工程于1994年12月10日开工，由区政府和上海市地铁工程建设指挥部共同建设，总投资6.2亿元，闵行区承担1.6亿元。延伸段全部在闵行区境内，位于沪闵路以南、沪杭铁路以北两路中间地带，沿线设虹梅路、莲花路、外环路、莘庄4个车站。全长5.25公里，为全封闭地面线。 1996年12月28日，一号线南延伸段建成并试通车。1997年元旦，实现虹梅路站至莘庄站和火车站站至虹梅路站的分段通车运营。1997年7月1日实现全线联通运营。一号线北延伸一期（上海火车站—共富新村） 2004年12月28日通车。长12.4公里，共设9站：（上海火车站）—中山北路—延长路—上海马戏城—汶水路—彭浦新村—共康路—通河新村—呼兰路—共富新村一号线北延伸二期（共富新村—富锦路）长约4公里，共设3站：（共富新村）—宝安公路—友谊西路—富锦路设有富锦路停车场。已经于2007年底通车。远景规划远景规划往南延伸至金山区，往北延伸至崇明岛。