上海市政广州，上海市政设计研究总院广州分院怎么样

1，上海市政设计研究总院广州分院怎么样

听说过上海市政院南方分院,没听过广州分院。如果有应该差不多吧。南方分院在佛山,实力不错,给排水怎么样就不清楚了,不是我专业。

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2，上海市政设计院广东电力设计院和华南理工大学建筑设计院应该去

市政院或者华南理工吧。应该差不多的。主要看你想在哪个城市发展了。

华南理工设计院成立三十来年了吧，建筑好，这个你搜搜新闻就知道了，讲的都是何院士工作团队，建筑业内名气挺大。广东省院貌似成立有五六十年了吧，综合实力挺不错，规模什么的要强于华南理工一些，毕竟他历史悠久了，也是个独立的单位，院士什么的也都不差。所以感觉差不多，华南理工设计院是学校的下属单位，管理制度上应该要繁杂一点。暖通，个人觉得省院要强一点。我有个朋友在省院，挺不错的，呵。各有利弊吧，学校环境应该好点。

广东电力设计院..。。。电力设计院目前还算垄断企业。。

都是事业单位，关键是看你选择在哪个城市安家。

感觉上海市政最好吧！又是公务员，而且是上海！华工的建筑设计院是华南地区最好的设计院，应该排第二吧！

上海市政设计院广东电力设计院和华南理工大学建筑设计院应该去

3，中国哪些企业派去非洲的技术人员我是学道路桥梁的请各位有经验

我也是学土木的，现在研究生，这个方向的单位其实蛮多的。如果你是研究生的话，可以去设计单位，比如中铁2院、中铁4院、中铁3院、中铁1院、中铁咨询（北京）、北京城建、天津市政、上海市政、广州地铁、中叶赛迪、林同炎国际等单位；本科生的话，去设计单元一般比较困难，可以考虑去海外施工企业发展，比如中土，中海外等。希望对你有所帮助！

我也是学道桥的。今年大二。我说说我的看法吧，毕竟咱们是同专业的比较有发言权。这个学期的课稍微少一点，所以我报了个会计从业资格证，也算是为将来的工作垫垫底吧，对于考证我认为应该考的，别说没用，认真学的都有用。你如果想考的话可以报些考考，类似的还有工程预算啊。考证的确应该考些对你用处比较明显的证，像普通话什么我认为没什么必要除非你对语言感兴趣。今天上课从结构力学老师那里了解到我们在校的本科土木学生可以考个一个关于结构的证，感觉不错，查查。大学里的有些课我认为开的比较失败，但对于专业课我认为应该花大力气去学，只要学的精，在工作的时候肯定能用的上的。这就是我的观点，朋友，一起努力！！！

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4，海印桥宽多少长多少是谁设计的

海印桥位于广东省广州市市中心，跨越珠江，距海珠桥2．5km，全长1114m。立面呈倒“人”字型。采用扇形索布置，索距5m。桥面设置6个车道，宽35m。由上海市政工程设计院设计，广东省基础工程公司施工。

五、桃河大桥横跨在阳泉市中心桃河上的桃河大桥始建于1958年，是新中国成立之后阳泉市建设的第一座大桥，也是当时全省最宽的一座公路大桥.从1958年11月破土动工到1960年9月竣工，桃河桥的建设历时22个月，当时桃河桥全长187.8米、宽15米，其中机动车、非机动车道宽12米，人行道宽3米。进入上世纪80年代，随着经济的迅猛发展，汽车、自行车与日俱增，阳泉市又先后于1983年和2007年分两次对桃河桥进行拓宽改造。后次改造仅用五个月时间，除桥面宽度达到26米，长度仍为187·8米外，并在桥南北两头的河床上各甩出一个直径为40米的喇叭口，建了两个环行岛，改变了过去建桥九十度拐弯，给车辆造成不安全隐患的状况。同时将大桥两端长达422米的车行道由原来的12米扩宽到18米，大桥东端长达50米的车行道由原来的12米加宽到15米；【图片】【图片】水道220米。做到了机动车、非机动车、行人各行其道。这座新型的城市公路桥梁横跨在市中心的桃河上，不仅把阳泉南北市区连为一体，同时也把阳盂、阳左、太旧等重要公路干线连接在一起。

5，上海市政工程设计研究院南方分院怎样啊

我来说说吧。我准备去设计院工作的。收入：应届生的话，在佛山的话，基本上第一年5-7万（干满一年）。第二年，8-10W左右。第三年及以后，那要看你的水平了。工作强度：广东地区，工作强度一般比较大。分院实力:南方分院是上海市政成立的第一个分院，是所有分院中最强的。是上海市政在珠三角地区所有分院的直接总部。实力怎么样，你可以想想。当然，他和一些老牌的大院，比如广州市政，省建院还是有差距，人家毕竟只是分院。希望我的回答能对你有用。另外，找工作的话，还是慢慢来，不要着急，尤其是应届生。——很傻的都是一些混不上饭吃的设计人员去分院的小项目当地找人消化大项目还是拿给总院做的好不好你自己判断吧 ——我不知道说这句话得这个大哥有多强劲，能说出这么牛-B的话。应届本科生，除非你的学校很好，不然你肯定进不来南方分院。希望你本着负责的态度回答问题，不要误导别人；更希望你能在了解事实情况的回答，不要乱喷。

还好吧，看你是哪个专业。他们招人条件也很苛刻

待遇怎么说呢，呵呵，外表光鲜，里面。。。硕士第一年工资不会超过3000，公积金是比一般的高点，但是工资太低，很难生活。建议慎重，真不如部分效益好的私人设计院来钱多，主要是体制问题，养的闲人太多，一线的收入被行政瓜分走一部分，所以导致工资很难看。。。

6，有个故事说的是某天某房屋使用者接到外国某建筑事务所的通知

驻扎外滩已历百年的上海外白渡桥（当年是由英国人设计制造的），近日被从桥墩上拆除全钢结构的桥梁，正在船厂全面体检、大修。明年此时，老桥便又能以原貌回到原地，继续“安全使用50年”。鲜为人知的是，老桥的“体检通知单”，是由英国一家设计公司开出的。去年底，他们给上海市政工程管理局来信提醒，外白渡桥造于1907年，桥梁设计使用年限为100年，现已到期，请注意维修。八十年代上海某单位突然接到英国一家建筑设计公司的函件,说是上海某某路某大厦是他们设计建造的,他们当时对房子的设计使用年限为80年,现在这所房子已满80年了,此后他们不再对这所房子担负任何责任,特此告知，建议房主拆掉重建云云。最近一封来自德国的信件打破了山东省淄博市第八人民医院的平静。当年德国负责修建胶济铁路的部门来信说，该医院里面有一排房子是他们当年修胶济铁路后修建的，如今已经使用87年，而德国建设的房子一般使用年限约为70年。这些房子已经超过了使用年限，他们提醒医院注意及时检修。在约1998年，武汉一个老建筑的业主收到远在英国的一家建筑设计所的信：这所建筑是这家设计所设计的，设计使用寿命是80年，已到期，提醒业主注意居住安全。武汉景明大楼建于1917年，2002年的一天，该楼业主收到了一份来自英国的挂号信，信中写道：“景明大楼为本建筑设计事务所承建，设计年限为80年，现已超期服役，敬请业主注意。”同样，2005年，50多年前提供建造广州海珠桥钢材的英国企业给该市市政部门发来信件，提醒说，修建海珠桥的钢材已经有 100年历史，接近使用寿命，建议进行检测，并根据测试结果进行加固。四川阿坝藏族羌族自治州一个偏僻的小县城，有一座由法国某公司建造的小教堂，至今已有80年历史。前不久，那家法国公司发来一纸通知：“该教堂已到了80年设计使用年限，请进行安全检查，我公司不再对教堂承担责任。”接到法方函告，当地人对教堂进行了彻底检查。结果主体结构仍然牢固，仅需稍稍修葺便可继续使用。

7，市政道路施工方案的编制

市政道路排水工程施工组织设计方案某市政道路等附属工程室外给排水施工组织设计健康路施工组织设计-市政道路工程大型生态园市政道路工程施工组织设计市政道路施工组织设计上海市政道路施工组织设计市政道路、排水工程施工组织设计方案广州大学城市政道路施工组织设计方案市政道路工程施工组织设计某县寺后路北段市政道路工程道路施工组织设计鲁文施工方案有很多市政道路的施工方案，你可以去下载的

某市政公路工程施工组织设计方案：一、工程概况1、本工程名称为长福路公路工程第一标段，建设招标范围为k0+000～k0+682.51，地处广州市天河区的西面，根据施工图设计文件和图纸，长福路线北起广汕公路南端（天河客运站），南至东莞庄路，全长682.51 m 。本工程的建设对缓解目前现有道路繁重交通、增进天河区的经济繁荣和广州市的道路互通具有重要的战略意义。根据招标文件的内容，本工程业主为广州大学市政技术学院土木系办公室;监理单位是广州市建中公司，设计单位是广州大学，质检单位为广州市市政工程质量检测站。施工工期为2006年8月1日至2006年10月31日，工程要求工期为三个月（92天）。长福路工程为平原微丘三级公路，路基宽度为15.60米，断面形式为二块板式，土路肩0.25米，硬路肩0.50米，要同动车道为双向四车道，路中14米机动车道路面为水泥混凝土面层。设计路面结构为25cmc35混凝土，22cm8％水泥石屑稳定层，混凝土路面采用甲供现浇混凝土，抗折强度不小于4.5mpa，施工时严格控制水灰比，等厚式路面。二、工程地理位置及气象本工程为长福路工程第一标段，里程：k0+000～k0+682.51，根据设计图纸显示，路线大致为南北走向，并与广汕公路及部分支路交叉相通，运输方便;沿线两侧多为农作物、建筑物，有部分鱼塘，地势较为平坦，易于施工。广州市气候属亚热带气候，每年3、4、5月为梅雨季节，7、8、9月为台风季节，日最大降雨量为284.9mm，最长连续雨日33天，最长连续无降雨为69天。本工程在8、9、10月施工期内，白天气温较高，降雨次数少，但降雨量大。这三个月的气候特征职下：平均气温： 24.6℃极端最高气温： 38.7℃极端最低气温： 11.3℃平均降水量： 123mm最大降雨量： 403mm平均蒸发量： 1330～1629.2mm平均相对湿度：　75～83％平均风速：　 2m/s极大风速： 36～38m/s同以上气象资料可知，本工程在8、9、10月施工期内，应做好防雨，防风措施，避免台风对工程进度的影响。三、工程地质、水文情况根据设计断面图，工程场地位于广州市天河区西面，地势较为平坦，地貌类型为平原微丘，岩性以砂性粘土为主，粘土次之，土质较好，可用作地基填土。经多次地质勘察，本标段未发现岩溶、滑坡等，但公路沿线两侧有鱼塘分布，地基土软弱，应作软土地基处理;工程没有河流通过，取用水可从附近建筑（学校）取得; 天河区内经济发达,供电线路及沿线企业事业单位、学校较多,电网覆盖率大,工程用电比较方便，可就近取用。全文资料上筑域网上搜索