D字头列车，D字头列车动车组是什么意思

本文目录一览

1，D字头列车动车组是什么意思
2，中国以D字开头的列车是哪个
3，d开头的火车是什么车
4，什么叫G字头D字头和C字头列车
5，D开头的列车与G开头的列车有什么不同能否说得详细一点谢谢
6，d字头列车的d的意思是什么
7，火车D开头的和G开头的有什么区别

1，D字头列车动车组是什么意思

你说的是提速后新开行的D字头的列车。自身有动力系统的车厢称为“动车”。行驶时一方面靠机车牵引，自身也产生动力，使其功率加大、速度提高；没有动力的车厢称为“拖车”。把这两种车厢编排在一起，就称“动车组”。如果全部车厢都有动力系统，就是动车而不是“动车组”。

应该就是高速列车。

D字头列车动车组是什么意思

2，中国以D字开头的列车是哪个

现在新开8趟子弹头列车子弹头列车都以D开头，代表动车组，即为高速列车，也是目前国内运行速度最高的列车。

D527

动车组: (车次是d字开头）中国铁路现在最流行的词语，在2007年中国铁路第六次大提速广泛运用于中国各铁路干线。和普通火车机车相比，动车组具有双向运行能力。　动车组 train set with power car 　　中国铁路第六次大提速上线运行的动车组名称为“和谐号”。原名crh系列，crh 是china railway high-speed（中国铁路高速）的缩写

中国以D字开头的列车是哪个

3，d开头的火车是什么车

动车组列车D开头的火车全称动车组列车,相比大多数传统列车,其最大车速不高于250公里每小时,动车组具有牵引力大、加速度快以及无需更换火车机车等多种优点,广泛用于各种高快速铁路和城市轨道交通。现在科技的高速发展，轨道交通也在逐步发展，让在我们在出行时，有了更多的选择，在买火车票的时候，会看到火车的编号前面会有D、G等等，很多人不清楚这些字母代表什么意思，D开头的火车全称动车组列车,相比大多数传统列车,其最大车速不高于250公里每小时,动车组具有牵引力大、加速度快以及无需更换火车机车等多种优点,广泛用于各种高快速铁路和城市轨道交通。下面介绍一下火车前面的字母各代表的意思：1、Z字开头的是直达车，除了个别车在中间停一下，基本上是不停的，车身多为白色车体加蓝色装饰(玻璃那条线)。2、K字开头的是快速，车身多为红色车体银色装饰，一般特快的路程长于快速，当然也有特殊，如K68，K302比较远远。3、四位数字的，多为绿皮车，现在多数改成红皮空调了，但车速慢(这些车类型基本上是以车速划分的)。4、N字开头的是管内车，多为一个铁路局之间的线路，车体多用K头车。5、T字开头的是特快，车身多为蓝色车体白色装饰。6、其他，比如L开头的临客，Y开头的旅游线等等。

d开头的火车是什么车

4，什么叫G字头D字头和C字头列车

高速铁路动车组（G字头）高速铁路（高铁）因时代不同国家不同而标准有异。例如，西欧早期把新建时速达到250~300公里、旧线改造时速达到200公里的定为高速铁路；但1985年联合国欧洲经济委员会在日内瓦签署的国际铁路干线协议规定：新建客运列车专用型高速铁路时速为350公里以上，新建客货运列车混用型高速铁路时速为250公里以上。城际动车组列车(C字头)城际列车一般指两座相距不远的重要城市之间开行的多班次趋向公交化的中小编组短途旅客列车，中途不停站或停很少的站，只配置硬、软座车厢而不配置卧铺车厢。动车组列车(D字头)。动车一般指自带动力的轨道车辆，区别于拖车。动车和拖车一起构成动车组，分为一般动车组和高速动车组，前者标号D，时速160公里及以上，是快铁级的，后者标号G，时速250公里以上，是高铁级的。在中国，时速高达250km或以上的列车为高速列车。中国的动车技术突破很快，株洲南车集团动车组技术仅用了不到4年就从时速160公里起步到2008年实现时速300公里的大飞跃，它承担的马来西亚米轨铁路动车组创下了时速176公里的米轨铁路世界速度之最。

高速铁路动车组（G字头）、城际动车组列车(C字头)、动车组列车(D字头)、

5，D开头的列车与G开头的列车有什么不同能否说得详细一点谢谢

D开头的列车与G开头的列车在行驶速度，票价以及所使用的铁轨等方面是不同的，具体为：1、行驶速度不同。D开头的车辆为动车组列车，其行驶速度大约在200公里/小时；而G开头的高铁行驶速度在300公里/小时左右。2、票价不同。D开头的列车属于动车组列车，动车组列车的票价相对于G开头的高铁而言，票价要低一些。3、所使用的铁轨不同。动车可以在既有线路行驶（普通动车组的信号系统与既有线路兼容），高铁则必须在新建的客专上行驶（高速动车组的信号系统不与既有的线路兼容）。参考资料来源：百度百科——动车参考资料来源：百度百科——高速铁路

同飞机与火车一样，乘坐高铁是需要购买车票的，那大家在买票的时候有没有发现一些小区别？有网友就细心的发现了这一小区别，就是购买高铁票的时候有G和D之分。对于这两者之间的不同，一位列车长做出了解释

经常做高铁，G和D之间的列车有什么区别？现在才明白过来

首先说两者的相同之处D字头与G字头的车体都是动车组二者的车况是一样的我国通过引进消化在发展一共推出了四种动车分别为CRH1 CRH2 CRH3 CRH5 因为中国忌讳4所以没有CRH4.其中CRH3与5为时速350公里动车其它为准高速动车。二者的不同D字头列车虽然为动车组但是是行驶在既有铁路上的也就是说它与其他普速列车及货车是共用线路的只能算是准高速，G字头列车则不同它是行驶在新建的客运专线上的采许多技术达到世界先进水平时速在350公里左右是真正的高速铁路。我国已建成的高铁有京广京津和郑西高铁回答够详细吧。

g.d的是目前最快的列车

D开头的，速度在250km/h铁轨和普通火车的铁轨是一样的G开头的，速度可以到350km/h 需要使用高速铁路专用的轨道两种类型的车子完全不同，是两个时代的产品

6，d字头列车的d的意思是什么

代表的是动车组,动的第一个拼音字母　　什么是动车组？　　把动力装置分散安装在每节车厢上,使其既具有牵引动力,又可以载客,这样的客车车辆便叫做动车。而动车组就是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组,就是动车组。带动力的车辆叫动车,不带动力的车辆叫拖车。　　动车组按动力装置可分为柴油动车组、燃气轮动车组和电力动车组三类。电力动车组按电流制又分为直流电力动车组和交流电力动车组两种。柴油动车组按传动方式又分为机械传动动车组、液力传动动车组和电力传动动车组三种。燃气轮动车组按传动方式又分为电力传动动车组和液力传动动车组两种。　　动车组的附挂车按作用分为有动力的(转向架上装有牵引电动机)和无动力的以及无动力但一端有驾驶台的三种。　　动车组的组成有多种方式：①由两节或两节以上的动车联挂组成。②一节动车和一节或数节无动力的附挂车组成,尾部附挂车的末端设有驾驶台。③两端为动车,中间连接一节或数节无动力的附挂车。④两端为动车,中间连接多节附挂车,但与动车相邻的附挂车中靠近动车的转向架是驱动转向架,另一转向架为无动力的关节式转向架,其他附挂车的转向架均为无动力的关节式转向架。关节式转向架的支承方式是相邻的两节附挂车的端部共同支承在一个转向架上。⑤两节动车为一单元,每单元有一个受电弓和司机室,每列动车组由一个单元或数个单元组成。⑥两节动车为一单元,每单元有一个受电弓,动车组两端的单元有司机室,每列动车组可以有多个中间单元,也可没有中间单元。⑦两节动车为一单元,每单元有一个受电弓,用多个单元作为中间部分,两端挂接设有驾驶台的无动力附挂车。⑧一节动车和一节附挂车为一单元,由数个单元组成,但两端均为动车。⑨两端各为2～3节附挂车,最外端为设有驾驶台的附挂车,中间为5节动车。　　上述组成方式中,所有车轴均为驱动轴的全动轴动车组的优点是：粘着性能好；驱动装置平均分摊给各轴,每根动轴的功率可小些,因而轴重轻,有利于高速运行和线路维修保养；转向架形式单一,零部件互换性高；个别驱动装置发生故障时对整列动车组的功率无重大影响。缺点是制造和修理费用较高,功率损耗和噪声都较大。　　运用范围动车组最早只用于支线,后来扩大到地下铁道客运、城市市郊快速客运,大城市间特快客运。地下铁道和电气化铁路采用电力动车组；非电气化的铁路采用柴油动车组。大城市间特快客运速度接近或超过每小时200公里的高速客运列车,须用电力动车组或用燃气轮动车组。

z：直达特快列车原则上一站也不停，但也有例外比如z77次列车（北京西——汉口）要停3站；z2（上海——北京）要停靠无锡站。

7，火车D开头的和G开头的有什么区别

简单点，D就是动车，也就是白色的“和谐号”G就是高铁，高速铁路。速度呢，就是G快，时速350公里、。D时速最高250公里。

两者的相同之处D字头与G字头的车体都是动车组二者的车况是一样的我国通过引进消化在发展一共推出了四种动车分别为CRH1 CRH2 CRH3 CRH5 因为中国忌讳4所以没有CRH4.其中CRH3与5为时速350公里动车其它为准高速动车。二者的不同D字头列车虽然为动车组但是是行驶在既有铁路上的也就是说它与其他普速列车及货车是共用线路的只能算是准高速，G字头列车则不同它是行驶在新建的客运专线上的采许多技术达到世界先进水平时速在350公里左右是真正的高速铁路。

D开头的火车又称动车组，全称动车组列车，是现代火车的一种类型，由至少两节带驱动力的车厢（简称动车）和若干节不带牵引力的车厢（简称拖车）共同组成。G开头的火车又称高速动车组，区别于一般动车组（D字头列车）和低速动车组（K，T字头列车）。D开头的火车相比大多数传统列车，其最大车速不高于250公里每小时，动车组具有牵引力大、加速度快以及无需更换火车机车等多种优点，广泛用于各种高快速铁路和城市轨道交通中，是未来客运列车的主流。而G开头的火车则是不低于250公里每小时的动车组。D开头的火车又分为以下几种：1. 卧铺动车组：针对长途高速列车和过夜旅客需求特点设计的动车组。2. 市域动车组：针对市域铁路（市区铁路或市郊铁路）配套设计的旅客列车，基于先进的高速动车组技术和成熟的A型地铁车辆技术，集合两者优点特征。3. 城际动车组：针对城际列车速度高、载客量大、快起快停、快速乘降等特点以及城际铁路“高密度”站点和城际旅客“公交化”快速出行等需求设计的动车组。4. 新型动车组：覆盖面更广、可服务于新建市域铁路以及改造既有线铁路的新式动力集中型动车组。G字头列车主要运行于高速铁路，兼行于快速铁路，因为一些列车运行的路线包括高铁段和快铁段，例如黑龙江佳木斯市发至沈阳市的客车要走哈佳快速铁路和京哈高铁。高动列车在快铁线上开快铁速度、在高铁线上开高铁速度。火车D开头的和G开头的最主要的区别是，两者的速度限制不同，其次两者所适用的范围也有所不同，D开头的火车比G开头的火车的行驶范围相对来说更小一点。拓展资料：火车列次的开头字母所代表的意思：1. “T”（特）是特快列车：2. “D”（动）是动车组列车（速度没有C快）；3. “S”（深）是广深铁路公司开行的旅客快车；4. “G”（高）是广深线上的高速列车（时速200公里以上）；5. “K”（快）是快速列车；6. “Y”（游）是在大城市和旅游城市之间开行的旅游列车；7. “L”（临）是在春节、暑假客运繁忙时加开的临时旅客列车；8. “X”（行）是专门集中装运某一方向行车、包裹的行包专列，亦属于旅客列车；9. “N”(内) 是管内快速列车（该车次只在一个铁路局内运行）。

区别在于1.票价不同，G/C字头比D字头贵，车型比较好一些，内部设备也要好一些。2.速度上，G字头通常比D字头快，高速动车或高动列车(即高速动车组或高速动车组列车):属高速列车，开行能力不低于时速250km/h(实际运行可以低于这种能力时速，而D字头列车没有这种能力)，没有上限。中国的高速动车组列车区别于普通动车组(D字头列车，时速在160-250，以200为主)及低速动车组(先锋号动车组有的时速140)。属于高速列车:在动车组里，它是G字头列车，高于D字头列车;中国的CRH包括这两类高速列车。高铁快铁都可开:高速动车主要运行于高速铁路，兼行于快速铁路，因为一些列车运行的路线包括高铁段和快铁段，例如黑龙江佳木斯市发至沈阳市的客车要走哈佳快速铁路和京哈高铁。事实上，高铁和快铁都运行D字头列车和G字头列车，只是主导者不同，时速不同，高动列车在快铁线上开快铁速度、在高铁线上开高铁速度。

车底都是动车组，但运行的线路，车速不一样，G快于D，有专门的高速线路