上海市菲跃改装导航，菲亚特菲跃2012款和2013款有什么区别

来源：整理时间：2022-12-25 15:04:48 编辑：上海生活手机版

本文目录一览

1，菲亚特菲跃2012款和2013款有什么区别
2，道奇酷威 PK 纳智捷大7 SUV
3，比酷威更现代菲亚特菲跃酷威对比实拍

1，菲亚特菲跃2012款和2013款有什么区别

菲跃2012款其实就是5座和7座的区别，都是2.4L排量前驱的，2013款就是在7座的基础上加装了导航和中央9寸液晶电视，分别是2.4L前驱和3.6L智能四驱

菲亚特菲跃2012款和2013款有什么区别

2，道奇酷威 PK 纳智捷大7 SUV

酷威没货了停产了同型车菲亚特菲跃也快上市了建议拿这款比大7的尺寸确实看起来大但是空间不怎么样同级类似的车子太多而且我很反感把裕隆称作自主国货的行为因为裕隆纳智捷的东家裕隆集团中华汽车是有日资背景的当年三菱最高还曾持股到50%东南汽车以前就是他在大陆的合资车企东南菱绅的原型车就是从台湾引进的三菱蓝瑟所以请不要把纳智捷当做自主国货来看待说白了他和他们合资车一样无非是来自台湾罢了而且他本身也不算是纯正的自主回到你的问题价位35W 大7就不要考虑了而且油耗高动力不怎么样电子配置是丰富但是这么多的电子件也增高了故障率不稳妥很多也不是经常用到的噱头成分多PASS日系的汉兰达同价位还有福特锐界可选当然放低看进口SUV里起亚索兰托现代胜达菲亚特菲跃都不错菲亚特受制于售后保养问题不推荐现代胜达接近改款不推荐索兰托改款刚上市还是不错的选择

道奇酷威 PK 纳智捷大7 SUV

3，比酷威更现代菲亚特菲跃酷威对比实拍

外观对比纵观全球汽车市场，越来越多的车型采用了相同的底盘，甚至配备了相同的动力系统，但却拥有不同品牌的商标。有人称这些模特为“孪生兄弟”。如今，菲亚特收购克莱斯勒后，也迅速推出了这样一款车型，它的名字叫“飞跃”！相信不久前在中国上市的菲亚特500 ，依然让很多人追忆意大利经典，但这次推出的飞跃与500有着巨大的反差。其实稍微懂车的人都能看出它和道奇酷威（查成交价 | 车型详解）的关系。它的出现也体现了菲亚特锐意创新，用克莱斯勒的现成产品弥补菲亚特SUV领域的不足。这是有效的方法吗？阅读提示: 现在导购频道所有新车插画文章都可以用全新的读图模式阅读。可以点击文章中的任意图片进入图片阅读模式。大局看起来更清晰更好。现在让我们尝试一种新的阅读体验。低外观对比度传说意大利人一向懒惰，但我觉得这一次飞跃的“投机取巧”更多是因为菲亚特太急于重拾青春。自去年收购克莱斯勒以来，菲亚特一直信心满满，开始在全球范围内扩大生产和销售。此次推出的飞跃基于克莱斯勒的道奇酷威平台。从上面的图片可以看出，这两款车的相似度非常高，显然不像意大利车的风格。车身尺寸方面，菲亚特只是在道奇酷威的基础上略微降低了车身高度，使其看起来更具运动感。飞跃的长宽高分别达到4890×1880×1729毫米，车内可容纳7个座位。飞跃外观最明显的变化在于前格栅。飞跃的上下进气格栅为蜂窝状，酷威上原本闪亮的镀铬装饰也改成了哑光银。总之，变化后的一切都离运动更近了一点。因为底盘完全一样，所以飞跃的轴距也是2890 mm，但没想到的是，飞跃完全刻在了侧面。相比之下，你就知道我说的并不夸张。如果要从侧面区分两者，也不是完全不可能。最直接有效的方式就是枢纽。飞跃采用17寸车轮，酷威采用19寸车轮。两款车的车轮样式非常相似，但是仔细观察之后会发现，飞跃的五辐车轮曲线更多，更柔和，而酷威的车轮样式更简单。尾部的变化不明显，首先是尾灯的变化。从图中可以看出，飞跃的刹车灯使用了LED，这使得它们点亮得更快。此外，两侧增加了凸弧设计，白色部分的两根横条今天变成了一根横条。其次，飞跃的排气管看起来比库威的略低调，不仅没有镀铬装饰，而且开口面积更小。最后，飞跃的豪华车型配备了四探头倒车雷达，而酷威则不同，只配备了倒车摄像头，没有雷达。虽然两款车的外观和底盘非常相似，但是发动机还是不一样。其中，飞跃搭载2.4L L4发动机，最大功率175马力，最大扭矩225牛·米。这些数据都小于搭载2.7L V6发动机的酷威。两车匹配的都是同样的6速自动手动变速箱，蛇形挡、变速杆、挡座只是略有不同。如前所述，两款车的底盘完全一样，都采用了前麦弗逊和后多连杆独立悬架，坚固的摆臂看起来很结实。内饰对比 ●内部对比走进车里，同样的感觉立刻消失了。飞跃的内饰进行了重新设计，这里看不到美式SUV风格。更圆润的线条更流畅，但也让它看起来更温和，很难打动人。相反，库威的风格非常粗糙，大量使用直线和边缘是美国人的惯用手法。飞跃采用三位方向盘，两侧集成行车电脑、巡航控制等按钮，给人强烈的运动感。不过酷威的方向盘有点老土，没有集成蓝牙手机等功能。如果驾驶员需要使用蓝牙，他需要操作中控台按钮。飞跃的仪表盘充满了运动感，双炮筒仪表盘经常出现在跑车上，这也说明厂家对飞跃的定位更侧重于城市。库威的风格还是很粗糙的，长方形的仪表盘在国内真的很少见。一键启动和自动头灯是酷威没有的功能。其实他们其实没有太大的作用，但是有了他们，你就可以轻松有面子，轻松开车。飞跃的中控台明显比酷威简单很多，中控彩色显示屏比较小，没有导航功能。酷威的中控更有吸引力，开、关两个大尺寸显示屏，分别负责导航和娱乐。而且影碟机的入口还是隐藏的，屏幕折叠起来似乎有科技感。飞跃的副驾驶手套箱也有一些弱点，一是体积很小，二是没有防滑垫。相比之下，库威优势明显。它不仅有上下储物格，还有空出风口，方便加热或冷藏饮品。除了后排独立空调节外，酷威的车顶还有一块液晶显示屏，显示出美国人对后排乘客的照顾很好。可惜的是，飞飞跃没有这个配置。由于车身尺寸相近，两车内饰空尺寸几乎相同，甚至座椅的造型和功能也几乎相同。前排座椅的头枕不仅可以调节高度，还可以调节前后角度的变化，更加人性化。第二排和第三排座椅放下后，整个车厢的容积立刻变得充裕起来，可以形成一个相对平坦的储物间空。总结: 其实我们从厂商那里了解到，飞跃的上市意味着道奇酷威的国内销售正式结束。这次比较的意义主要是让大家更清楚的知道飞跃和酷威的关系。通过对比我们发现，其实在动力和配置上，飞跃甚至不如道奇酷威。那么菲亚特飞跃靠什么赢得消费者的认可呢？其实答案很简单，就是价格。对于以上两款车型，飞跃2.4豪华型比酷威2.7便宜2.5万左右，外观和内饰更符合现代人的审美。所以，飞跃的性价比并没有下降。但问题是，中国有很多这种价格的SUV。从之前酷威在国内市场的销量来看，未来飞跃也将面临很大的压力。 & gt& gt选择汽车不再是一件麻烦事。点击进入导购频道参数配置 @2019

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