真正越来越少的是单个司机自己认识的人开滴滴的越来越少。叫几次滴滴快车，下车时看一下滴滴司机的“在线时长”和“流水”，现在的滴滴已经露出嗜血的本性了，不建议跑，从数据上看滴滴的全职司机数量每年还是有缓步且稳定的递增的，这两个关键数据不会说谎，通过流水算平均每个小时的收入。
1、在郑州跑滴滴怎么样？
叫几次滴滴快车，下车时看一下滴滴司机的“在线时长”和“流水”。这两个关键数据不会说谎，通过流水算平均每个小时的收入，如上图，在线时间3.9个小时，流水128元。大致可以认为平均每个30块钱左右，多看几个人的，误差可以做到最小。正常的话，平均每小时35元，大致可以认为一天12小时在线的话，一天也就400多块钱。
然后算你的成本，按照平均一公里2块钱到手的话，基本上一天最少要开200公里的里程。这里能算出你的一天烧油钱，每公里多少钱自己算吧。作为营运车而言，车折旧要算的，你的车多少钱买的，除以8年。能算出每天折旧多少钱，这个8年是强制报废年限，一般营运车天天路上跑，能开6年就不错了。保险每天折算下，至于洗车，维修什么的。
自己关注一下就行了，除此之外，轮胎费用可能是最大的消耗。天天路上跑，轮胎会很快坏掉的，一年换四五个轮胎很正常。一条轮胎多少钱，自己的车也能按照每天估算出来，做生意，一定要知道自己的成本。上面给你了成本项目了，也给你计算方法了，具体数字要靠自己算一下。至于盈利，就是每天流水减去你的成本，现在的滴滴已经露出嗜血的本性了，不建议跑。
2、为什么滴滴司机越来越少，月入过万也留不住他们？
很开心能回答你的这个问题，外行看热闹，内行看门道。根据题主的提问方式，我大概可以猜出题主无非是两种人:一种应该是有全职从事过网约车司机这个职业，但是应该时间不长。最多不会超过一年，而且应该是最近退的坑。另一种可能就是题主是个自媒体老油子，这个提问题主关心的不是答案而是流量。不管题主是那一类型，都不妨碍我给出这道题的答案。
不过我知道我的答案不讨喜，点赞评论的应该不会太多。不过如果看到这个答案的看官正好也从事网约车司机这个职业，我建议你看完我的回答。一定会让你有所收获，我把这个问题拆分成两个方面回答。一个是滴滴司机减少，一个是月入过万留不住人。先说滴滴司机越来越少的问题，其实这是一个感观错觉。真正越来越少的是单个司机自己认识的人开滴滴的越来越少，
举个例子吧！就好像我们很容易丢失一只袜子。但为什么袜子只丢一只？因为如果两只袜子都丢了，我们不容易发现，从数据上看滴滴的全职司机数量每年还是有缓步且稳定的递增的。当然啦！每个城市都有出行行业的淡旺季，所以每个月司机的增加和减少数量都会有一个波动区间。这其实是有几个重要的数据可以作为参考的，比如全量司机平均日流水除以平均在线时长得出的系数。
在这里我就不报数据了，毕竟这属于商业机密。而且对于个人这些数据的参考值不大，我就说个现象会比较直观吧！比如一座二线城市司机的时薪低于20元。一天在线十小时总流水不高于200元，这个时候必然有司机选择退出平台。但是该城市短期内的出行需求量和在线司机数并不是实时相关的，因为司机的退出短期内导致僧少粥多。这个时候司机的时薪可能会提升到70元每小时，
每日流水可达700元。这个时候必然又会有新的司机进去，这是一个循环。只是每次的循环都会留存下一定数量的司机，其实每一个坚守的、离开的、新加入的、再加入的司机都参与到了这个循环，只是自己不知道而已。用一个比较时髦的词来形容就是行业内卷，区别在于有些人被卷了进来，有些人被卷了出去。就这么现实和简单，接来下说说月入过万留不住人。
这个问题又要分成两个部分来说，还是以二线城市为例。作为一个全职司机来说月入过万已经不再是吸引人的点了，而是作为全职司机的最基本要求，说的不客气一点，你连月入过万都做不到只能证明你很不努力；另外要说一下“月入过万”这个概念，网约车的月入过万和普通人的月入过万不是一个概念。从事网约车的各项支出和普通人就不是一个级别。
