国三标准，国三标准和国二标准什么区别那个好一些啊

来源：整理时间：2022-10-24 14:19:51 编辑：上海本地生活手机版

1，国三标准和国二标准什么区别那个好一些啊

欧2欧3是欧洲制定的汽车排放标准,号越大要求越高,国2国3是中国制定的排放标准,也是号越大要求越高

国三标准和国二标准什么区别那个好一些啊

2，国三排放标准

法律分析：国三标准，就是中国第三阶段汽车排放标准。国家第三阶段的排放标准相当于欧洲号的排放标准，也就是说，尾气污染物含量相当于欧的含量，不同的是新车必须安装一个OBD即车载自诊断系统。车载自诊断系统的特点在于检测点增多、检测系统增多，在三元催化转化器的进出口上都有氧传感器。完全通过实时监控车辆排放来控制达标，可以更加保证欧排放标准的执行。法律依据：《中华人民共和国环境保护法》第六条一切单位和个人都有保护环境的义务。地方各级人民政府应当对本行政区域的环境质量负责。企业事业单位和其他生产经营者应当防止、减少环境污染和生态破坏，对所造成的损害依法承担责任。公民应当增强环境保护意识，采取低碳、节俭的生活方式，自觉履行环境保护义务。

国三排放标准

3，汽车分为国3标国4标是怎么理解

国三、国四是国家对汽车排放规定的标准，现在是按照国四标准来生产汽车的，不过二手车国三标准的话也能通过检验。

当然不是了，还是国三的。obd只是个尾气检测系统，对尾气排放不做任何处理的。

汽车分为国3标国4标是怎么理解

4，国一二三四五六排放标准

国一、二、三、四、五、六排放标准如下： 1、国一标准：一氧化碳为3.16克每千米等； 2、国二标准：一氧化碳降低百分之30； 3、国三标准：增加了车辆自诊断系统； 4、国四标准：在排放后处理系统进行了升级； 5、国五标准：增加了非甲烷碳氢； 6、国六标准：提高了40%~50%。 1、国一标准：国一标准参考欧一标准，主要是针对一氧化碳，碳氢化物和微粒排放有限值要求，一氧化碳为3.16克每千米，碳氢化物为1.13克每千米等。排放标准达到国一的就属于国一车，以下以此类推。 2、国二标准：国二标准相对国一单车污染物排放一氧化碳降低百分之30，碳氢化物和碳氧化物降低百分之55。 3、国三标准：国三标准增加了车辆自诊断系统和对三元催化进行了升级。国三较国二的污染物排放总量要降低百分之40。 4、国四标准：国四相对国三在排放后处理系统进行了升级，是污染物排放标准较国三降低百分之50到百分之60。 5、国五标准：国五标准相比国四标准，氮氧化物排放量要降低百分之25，还增加了非甲烷碳氢和PM的排放限制，降低了大气污染，还要防治雾霾。 6、国六标准：国六排放标准在国五基础上提高了40%~50%，比欧六标准还高，与美国相当，基本是目前世界范围内最严格的排放标准之一。国一二三四五六尾气排放标准的区别是：对汽车排放的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、微粒等有害物做出的质量要求越来越高。现阶段的国六排放标准轻型车国六排放标准改变了以往等效转化欧洲排放标准的方式，邀请汽车行业全程参与编制，充分吸取专家学者和企业界的意见和建议。 @2019

5，什么是国三标准

国家第三阶段的排放标准的简称，相当于欧洲Ⅲ号的排放标准，也就是说，尾气污染物含量相当于欧III的含量，不同的只是新车必须安装一个OBD车载自诊断系统。机动车污染物排放要稳定达到国Ⅲ机动车排放标准，车辆必须装备使污染物排放达到国Ⅲ标准的技术措施，同时使用达到欧Ⅲ标准的油品。现在几乎所有的车都可达到.

6，小车国三标准什么意思

所谓国三标准，就是中国第三阶段汽车排放标准。国家第三阶段的排放标准相当于欧洲Ⅲ号的排放标准，也就是说，尾气污染物含量相当于欧Ⅲ的含量，不同的是新车必须安装一个OBD即车载自诊断系统。车载自诊断系统的特点在于检测点增多、检测系统增多，在三元催化转化器的进出口上都有氧传感器。完全通过实时监控车辆排放来控制达标，可以更加保证欧Ⅲ排放标准的执行。http://baike.baidu.com/view/5273353.htm?fr=aladdin

7，国三与国四排放标准

没有直接关系。只是大部分排放水平较好的车型由于采用了新技术，其燃油经济性也有可能比较好。但不绝对。

国三和国四排放标准的区别如下： 1、国家第三阶段的排放标准的简称，相当于欧洲ⅲ号的排放标准，也就是说，尾气污染物含量相当于欧iii的含量，不同的只是新车必须安装一个obd车载自诊断系统。国4排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有hc（碳氢化合物）、nox（氮氧合物）、co（一氧化碳）、pm（微粒）等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。 2、国四排放标准比国三污染要小得多。

8，摩托车国三标准是什么意思

摩托车国三标准是一个环保标准，它是参照欧三标准制定的，但一些项目比欧三还要严格，它对摩托车尾气排放中的有害气体含量不超过一copy定的标准，以减少对空气的污染。国三标准是2010年7月1日开始实施的，从那时起，所有达不到国三标zd准的摩托车不准生产，从2011年3月起，所有达不到国三标准的两轮摩托车不充许上牌，但实际上各地情况不同，有些地方达不到国三的车还可以上牌。

摩托车的国三标准是一种环保标准，控制空气污染，它是参照欧三标准制定的，但某些方面比欧三还要更严格，比如燃油蒸发方面的标准更高，现在国内的摩托车为达到国三标准，主要有两种方式，一种是采用电喷技术，这样的成枯较高但效果更好，另一种是在原有的国二车基础上，采用二次补气+碳罐+排气管触媒+精调化油器来实现，这样的成本低一些，但它们的作用是一样的，目的都是减少尾气等对空气的污染，保护环境。按规定，所有达到不国三的两轮摩托车在2010年7月后停产，在2011年3月后停止上牌。

9，国三标准是什么意思

suixin 关于您咨询的问题，国家第三阶段的排放标准相当于欧洲ⅲ号的排放标准，尾气污染物含量相当于欧iii的含量，不同的只是新车必须安装一个obd车载自诊断系统。机动车污染物排放要稳定达到国ⅲ机动车排放标准，车辆必须装备使污染物排放达到国ⅲ标准的技术措施，同时使用达到欧ⅲ标准的油品。以尾气污染物含量为标准的话，国ⅲ相当于欧ⅲ，而欧ⅲ标准里没有装obd，国ⅲ标准里强制要求安装obd，就是说只要想达到国ⅲ标准就必须装obd，即使尾气中污染物含量的数值你达到了欧ⅲ的标准，如果没有加装obd也不符合国ⅲ标准。丰田rize是天津一汽厂家生产的车型。 obd是车载自诊断系统。完全通过实时监控车辆排放来控制达标，可以更加保证欧ⅲ排放标准的执行。当车辆因为油品质量等因素，造成排放没有达到欧ⅲ标准的时候，obd系统将自行报警，转而进入系统默认模式，发动机将不能正常工作，车辆只能进入特约维修站进行检查和维护。并且obd系统不能在车辆出厂之后经过改造加上。查看更多 [丰田] 信息：http://www.webcars.com.cn/toyota/