西渝高铁的规划是350km每小时的。年代后期达成铁路建成后，达成之间有了一条相对便捷的通道，当然那个时候达成铁路只是一条单线内燃化的铁路，十几年后在襄渝铁路增建二线的时候，达成铁路也进行电气化和增建复线的工程，成都到遂宁段是保留老达成线，新建遂成双线（后算入沪蓉线），而遂宁到三汇镇增建二线，当然遂宁到三汇镇这段的老达成线废弃了不少路段，很多路段是直接新建双线，后来达成之间开行了和谐号动车组，在遂成间最高时速200公里，遂宁到达州间最高时速160公里，速度快的全程两个半小时，速度慢的三个多小时，这两年达成线又开行一些时速160公里的动力集中式列车，打的C字头城际动车的旗号。
1、达州高铁站修在哪里？
谢谢邀请！我是小李，达州属于四川省，达州与广安人口高达千万人口原来规划的西成高铁是350的，但是被高阻降标250不预留提速条件。然而西渝高铁的规划是350km每小时的，所以成都希望它走达州以方便连接出川进京通道。12月8日由达州市市委书纪主持专题会议，有关达州高铁选址由达州高铁南站规划及后续工作安排，由中铁二建汇报了初步选址情况，包括客流量的未来发挥情况！2019年高铁开建，规划高铁时300公里/每小时，
2、成都一达州高铁何时能通啊？
90年代后期达成铁路建成后，达成之间有了一条相对便捷的通道，当然那个时候达成铁路只是一条单线内燃化的铁路，十几年后在襄渝铁路增建二线的时候，达成铁路也进行电气化和增建复线的工程，成都到遂宁段是保留老达成线，新建遂成双线（后算入沪蓉线），而遂宁到三汇镇增建二线，当然遂宁到三汇镇这段的老达成线废弃了不少路段，很多路段是直接新建双线，后来达成之间开行了和谐号动车组，在遂成间最高时速200公里，遂宁到达州间最高时速160公里，速度快的全程两个半小时，速度慢的三个多小时，这两年达成线又开行一些时速160公里的动力集中式列车，打的C字头城际动车的旗号。
