上海市科创中心建设的瓶颈，区域性科创中心怎么建

1，区域性科创中心怎么建

在载体建设和科技招商行动方面，强化新兴产业引领，推进经济转型升级，重点聚焦五大主导产业，加快园区载体建设，加大科技招商力度。做大做强特色优势产业，围绕新一代信息技术、生物医药、智能制造、新材料、新能源及节能环保五大主导产业，在每个产业方向至少打造1个标杆企业项目。建设一批产业技术创新战略联盟，到2020年带动形成产业联盟不少于40家；大力培育创新型企业，加大对领军企业、“小巨人”企业、“金种子”企业扶持力度。加快高新技术企业孵化和培育，形成“铺天盖地”、“顶天立地”的良好发展格局，到2018年，高新技术企业数量达到820家。　　在科技创新造福民生行动方面，突出科技惠及民生，加快“智慧泉城”建设，基本建成具有济南特色，满足社会发展需求的智慧技术保障体系，科技惠民效果充分显现。充分利用“互联网+”推动智慧泉城建设，智慧技术广泛应用于关系民生的社会发展重点领域和关键领域。加强大数据应用、云计算服务平台等创新基础设施建设，最大限度激发科技创新的潜力。

区域性科创中心怎么建

2，上海全球科创中心建设还有哪些瓶颈需突破

激励中小企业科技创新、企业与高校“强强联手”不足，科技成果转化不够理想，人才缺口很大……都成为上海亟需破解的“瓶颈”。课题组在调研中发现，上海建设科技创新中心，所需的人才缺口很大。课题组方面以金融人才为例向记者做了解释，从人才数量上看，上海目前有35万左右金融从业人员，约占申城从业人员的5%，而这一比例在国际知名金融中心城市一般为10%，上海金融从业人员总量还不能满足金融业快速发展的需求；从人才结构看，传统金融类从业人员占比60%以上，创业投资、科技金融、互联网金融人才比较紧缺，金融高级管理人才和专业领军人才数量不足。由此，与伦敦、纽约、东京、新加坡等国际知名金融中心城市相比，上海金融人才发展的大环境还不够优化。课题组指出，上海的这些“短板”，对通过立法制度保障所需人才的引进，提出了内在需求。此外，上海科技中介服务不发达、不规范，也是影响科技创新中心建设的“短板”之一。课题组指出，这与科技中介机构管理机制没有理顺直接有关。比如，上海无形资产评估存在着资格认定重叠，管理政出多门，评估市场形成部门垄断和行业分割等现象。这都需要通过立法加以规范，明确各自的职权职责。

上海全球科创中心建设还有哪些瓶颈需突破

3，上海和北京到底哪个才是科创中心

上海建设具有全球影响力的科创中心

1、科创中心“14+8”重大方向：上海市委市政府《关于加快建设具有全球影响力的科技创新中心的意见》第20条“实施一批重大战略项目，布局一批重大基础工程。服务国家战略，积极争取国家支持，重点推进民用航空发动机与燃气轮机、大飞机、北斗导航、高端处理器芯片、集成电路制造及配套装备材料、先进传感器及物联网、智能电网、智能汽车和新能源汽车、新型显示、智能制造与机器人、深远海洋工程装备、原创新药与高端医疗装备、精准医疗、大数据及云计算等一批重大产业创新战略项目建设。把握世界科技进步大方向，积极推进脑科学与人工智能、干细胞与组织功能修复、国际人类表型组、材料基因组、新一代核能、量子通信、拟态安全、深海科学等一批重大科技基础前沿布局”。2、上海《十三五科技创新规划》提出了“追求卓越创新、建设国家科技中心”的目标，分四个主题执行：“促进战略方向重大突破、促进科学研究自由探索、集聚一流科技创新人才、建设世界级设施与机构”，在“主题一”中提出了7个重大战略方向：脑科学与类脑人工智能、国际人类表型组、干细胞与组织功能修复、纳米科学与微纳制造、材料基因组、合成科学与生物创制、量子材料与量子通信。

上海和北京到底哪个才是科创中心

4，临港大学城怎么样

上海临港大学园区（又名临港大学城）位于上海浦东临港地区，距离上海市中心约75公里，是上海高校布局结构调整“3+2+X”计划的组成部分，园区于2004年开工建设，最初是作为上海国际航运中心建设的软环境建设服务平台，以航运产业和海洋高新科技人才培养为核心的一个松散型教育园区。　　临港大学园区目前共有上海海事大学、上海海洋大学（原上海水产大学）、上海电机学院三所高校入住，远期还有上海建桥学院、上海电力学院、同济大学海洋科技中心等高校及实验室入住。目前临港大学城入驻师生约3.7万人。

你好。可以乘轨道交通9号线（松江南站—杨高中路）到肇嘉浜路站，换7号线（美兰湖—花木路）到龙阳路站，换龙港快线b线（龙阳路地铁站（龙汇路龙阳路）—沪城环路共享区）到沪城环路共享区，步行700米就是海事大学临港校区。希望我的回答能够帮到你，如果满意，请采纳，谢谢。