上海市松江区佘山规划，关于上海市松江区规划的问题

本文目录一览

1，关于上海市松江区规划的问题
2，上海松江区佘山镇是否会通有轨电车
3，松江区佘山未来还会有地铁通吗
4，松江佘山北有什么发展
5，上海松江佘山地铁还有扩建的可能么
6，上海松江区佘山珑原属于佘山镇吗还是属于城区

1，关于上海市松江区规划的问题

你可以上松江区规划局的网站看看http://www.shsjgh.gov.cn

关于上海市松江区规划的问题

2，上海松江区佘山镇是否会通有轨电车

会首批建造的T1和T2两条有轨电车线分别位于松江新城和佘山旅游度假区，线路总长度为31公里，设有42个车站，线路初步走向为9号线松江大学城站—东华大学—视觉艺术—对外贸易—外国语—新松江路—泰晤士小镇—文诚路—园中路—思贤路—9号线松江新城站。两条线路串起了松江老城、新城、大学城和生活区，客源较多，可以较好地解决松江地区居民“最后一公里”的出行问题。从阿尔斯通展台公布的车型设计图来看，电车统一采用明黄色，车头造型酷似蚕宝宝，象征松江曾是上海著名的蚕桑养殖和纺织重镇。据悉，这样的造型和颜色还是松江民众自己选出来的。去年底刚刚投入运营的迪拜有轨电车。 “阿尔斯通生产制造的Citadis有轨电车迄今已在全球49个城市被订购了1900辆，在很多城市都会由当地市民来挑选车型颜色和造型，比如法国兰斯是著名的香槟之乡，兰斯的有轨电车就采用了香槟色和酷似香槟酒杯的车头造型，而去年底刚刚投入运营的迪拜有轨电车，经当地酋长投票选出的最终方案就是黑色钻石造型，让人一看就联想到因盛产石油而富得流油的迪拜土豪形象。这次我们为松江设计制造的有轨电车也没有例外，还是入乡随俗，让松江民众自己来选颜色和造型。”阿尔斯通展台工作人员告诉澎湃新闻，所有30辆车将全部在位于闵行区的上海阿尔斯通交通设备有限公司生产制造，所以是百分之百的纯国产化。

上海松江区佘山镇是否会通有轨电车

3，松江区佘山未来还会有地铁通吗

你好！有有轨电车，通9号线仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

不是已经有佘山地铁站了吗？你如果指的是镇上通地铁，那几乎不可能了，地铁规划线路都是贯穿几个区连接市区主线的，附近已经有9号线佘山站就不可能再建一个，毕竟不是市区人流量和客流量没那么大，而且佘山寸土寸金的地方怎么可能建到山脚下。

松江区佘山未来还会有地铁通吗

4，松江佘山北有什么发展

松江佘山北有什么发展？松江佘北大型居住和泗泾镇大型住宅区前景都不错的，相对区域位置而言，位于两区（青浦区、松江区）接壤之处，上海集中建设的大型居住区特色之处，商业，教育，办公类都是连片开发，均为整体拆迁，整体规划，所以布局相对方正。同时位于佘北大居北侧上海地铁地铁17号线嘉松中路站（赵巷商务区：上海市西软件园项目，以及漕河泾科技绿洲）基本属于身在青浦区，但商业配套都属于佘北、泗泾镇、赵巷镇合围的这个区域共享，位置上讲距离地铁17号线嘉松中路，9号线佘山站，或是泗泾站距离都不近，但是有联络线公交未来规划为（佘山站到嘉松中路站的轨道连接待规划状态），为补充，享受的配套高大上，也有小清新。而位于佘北西侧佘山镇工业区规划图则主要有---G60脑智科创基地（中科院脑智卓越中心松江G60脑智科创基地，由脑智卓越中心(中国科学院)和上海市、松江区人民政府共同成立，并由蒲慕明院士领衔，未来将打造成为中国脑智科技产业长三角地区的策源地。）领衔，总投资规模400亿元。上海松江区目前在佘山北部进行征地，佘山是上海著名的旅游景点，但是佘山北地区与人们传统印象中的佘山完全不同。目前上海地铁9号线佘山站的压力已经很大。随着佘山北地区的成熟，还要导入更多的人口，上海地铁9号线的压力将更大。上海佘山国家旅游度假区是著名的旅游区，有着佘山等著名的景点；但是上海佘山北地区，确实著名的大型社区，高楼林立，未来可想而知常住人口也是比较多的。

5，上海松江佘山地铁还有扩建的可能么

根据《上海市轨道交通9号线佘山站改扩建工程项目建议书》,9号线佘山站原有岛式高架站的东侧,将新建一座长140米的侧式站台。

车站建小了？！如果真的不够用，以后可能会扩建的！象5号线站点一样！由四节车厢改六节车厢！

佘山不知道，但泗泾地铁站好像有农行自动取款机哦！

6，上海松江区佘山珑原属于佘山镇吗还是属于城区

属于新城区佘山珑原位于松江新城板块内。松江新城规划设计经过英国、法国等国际著名设计单位的多轮竞标设计，具有浓烈的现代化、国际性、生态型以及旅游文化气息。松江新城作为上海十一五规划期间“一城九镇”战略发展构想中的“一城”，是上海文化、教育和居住的新中心。已基本建成30万人口居住的生活区以及公建配套设施。

我会继续学习，争取下次回答你再看看别人怎么说的。