近年来对广东行政区划进行调整和改革的呼声很高，5月初的时候广东民政厅甚至还回复了网友关于潮汕三市合并的留言建议，称将加强战略研究，可见高层其实也在调研和考虑之中，未来广东合并地级市的可能性不小，个人认为最有可能合并的有以下两个区域。广东面积仅仅排全国第15，但是地级行政区数量却是全国最多的，隔壁的广西面积比广东大多了，但是地级行政区却只有14个，比广东少多了。
1、广东会不会合并地级市？
我们先来看几组数据做个对比：广西面积：23.63万平方公里，全国排名第9，14个地级行政区。广东面积：17.98万平方公里，全国排名第15，21个地级行政区（包括两个副省级城市），贵州面积：17.62万平方公里，全国排名第16，9个地级行政区。河南面积：16.7万平方公里，全国排名第17，17个地级行政区和1个省辖市，
广东面积仅仅排全国第15，但是地级行政区数量却是全国最多的，隔壁的广西面积比广东大多了，但是地级行政区却只有14个，比广东少多了。近年来对广东行政区划进行调整和改革的呼声很高，5月初的时候广东民政厅甚至还回复了网友关于潮汕三市合并的留言建议，称将加强战略研究，可见高层其实也在调研和考虑之中，未来广东合并地级市的可能性不小，个人认为最有可能合并的有以下两个区域：第一，汕头、潮州、揭阳三市合一汕头、潮州、揭阳三市人文、习俗和语言类似，长期以来都是一起的，1991年12月才拆分为三个地市，不过拆分之后重新整合的呼声从未停止过，2013年三市合并或升级为副省级“潮汕特区”的提案甚至提交到了两会进行讨论，
2、为什么湛江国际机场，湛江火车西站，湛江高铁西站都离城市中心较远？
谢邀！就目前来讲湛江作为环北部湾中心城市和广东多个湾区中的重要一环，国际机场的选址建设不仅考虑湛江的地理条件和经济辐射范围，而且是综合考虑整个粤西地区的战略支点建设。机场选址在吴川，距离湛江市区不算远，距离茂名也是近在咫尺，地理位置适中，湛江西站作为高铁站，主要功能还是作为连接两广高铁，西南高铁的战略支点作用，也是连接宝钢，东海岛等地经济发展和输出的支点，是正在规划中的广湛高铁终点站，其还具备大陆最南端最大的高铁维修车库，功能非常重要！至于普车西站主要是连接湛江与海口铁路的基点，现在湛江市也加紧修建快速通道，通往市区也是非常方便的。
