上海市突发事件应对，突发事件应急处置坚持什么原则

1，突发事件应急处置坚持什么原则

突发事件应对工作坚持以人为本、预防为主、预防与应急相结合原则

突发事件应急处置坚持什么原则

2，突发事件应对法规定公民法人和其他组织参与突发事件

搜一下：《突发事件应对法》规定，公民、法人和其他组织( )参与突发事件应对工作

突发事件应对法规定公民法人和其他组织参与突发事件

3，如何应对突发事件

根据办法草案，市和区、县政府及其部门在突发事件应对过程中，应当组织开展心理咨询、安抚救援等心理危机干预工作。政府因为应对突发事件采取措施造成公民、法人和其他组织财产损失的，应当按照国家规定予以补偿。国家没有规定的

如何应对突发事件

4，小区保安突发事件处理方法

一是看突发事件性质，如果是危及公共安全的，自己又不能马上解决的，先报警然后全力去阻止事态恶化。二是向组织汇报得到支持。三是发动群众共同参与解决。

那末小区保安该如何应对突发事件、他们的人身安全能否得到有效保障呢？金继军说，从所统计事件中看，保安人员遭到人身攻击的缘由有多种，如业主但对待这类突发事

5，如何应对突发事件报道

近年来，突发公共事件越来越复受到社会各界的关注，做好新闻发布工作是处理突发事件极为重要的环节之一。传统的思维，就是采取遮盖、隐瞒的方式，大事化小，小事化了，把突发事件带来的损失减少到最低程度，使各方面的关系趋于和谐融洽，这曾是处理突发事件的有效方法和途径。但在当今社会条件下，突发事件发生后，遮盖、隐瞒的概率几乎是没有的，越遮盖隐瞒越容易引起社会的关注、猜测甚至负制面报道。如山西襄汾发生特别重大尾矿库溃坝事故、石家庄三鹿奶粉事件、湖北荆州区石首市离奇命案等等，都存在类似的问题，对处置突发事件产生极为不利的影响。所以说，突发事件发生后，首要的问题，不是等一切事情查明并妥善圆满处理后，再向社会公众交代，而是要想到，第一时间让社会媒体和公众发布，使社会舆论朝着有利于突发事件处理的方向进展，这zhidao样才能占据处理突发事件的有利位置，建立完善突发公共事件新闻发布应对机制尤为必要。

转载以下资料供参考如何应对突发事件应对突发事件叫做危机处理1、有效的危机控制。危机发生后，危机管理机构快速调查事件原因，弄清事实真相，尽可能把真实的、完整的情况公布于众，各部门保证信息的一致性，避免公众的各种无端猜疑。配合有关调查小组的调查，并做好应对有关部门和媒体的解释工作以及事故善后处理工作。速度是危机控制阶段的关键，决策要快速，行动要果断，力度要到位。2、迅速拿出解决方案。企业以最快的速度启动危机处理计划。每次危机各不相同，应该针对具体问题，随时修正和充实危机处理对策。主动、真诚、快速反应、公众利益至上是企业面对危机最好的策略。企业应该掌握宣传报道的主动权，通过召开新闻发布会，向公众告知危机发生的具体情况，企业解决问题的措施等内容，发布的信息应该具体、准确，随时接受媒体和有关公众的访问，以公众利益至上的原则解决问题。还可以利用权威性的机构对解决危机的作用，处理危机时，最好邀请权威人士辅助调查，以赢取公众的信任，这往往对企业危机的处理能够起到决定性的作用。

6，如何应对地铁运营中的突发应急事件

地铁运营对于各种突发事件有自己的规章制度

近日，上海地铁披露了2起典型乘客惊慌案例。这2起案例的引发事由并非火灾、恐怖袭击等重大事件，而是乘客突然昏倒或手机着火等微小事件引起。然而，这2起案例中的乘客对突发情况反应过度，盲目跟风，这极易引发次生灾害。地铁作为城市公益性服务行业，直接服务于大众，安全是其运营的永恒主题。由于地铁具有绝大部分线路和车站处于地下、较为封闭、人群聚集量大、公众疏散困难等特点，容易发生拥挤、踩踏、推搡、摔倒、物品遗失等因慌乱逃跑引发的次生灾害，一旦发生事故很难控制和救援，人员伤亡、设施设备和财产损失往往相当严重。尽管上海市目前已颁布了一些应对突发事件的规定，但是对于这些规定的执行仍有待落实。针对此种情况，建议从以下方面加强地铁突发事件的应急管理工作。一、建立具体的规章制度借鉴其他城市的成功经验，针对可能发生的不同类型的地铁事故，制定不同内容的应急管理规章制度。但是无论何种类型的制度，其基本内容应包括或应做到：1、确定的领导、指挥机构和人员；2、具体的通讯联络和报告程序；3、相关部门和人员的具体行动措施；4、部门之间功能接口和职责划分；5、所有操作规程必须体现现实性、可行性和科学性。二、加强公众教育首先，由市交通委牵头，组织相关单位制定应对轨道交通运营突发事件的宣传教育计划，编写公众应对轨道交通运营突发事件专业教材和应急手册。其次，充分利用广播、电视、报纸、互联网等新闻媒体，开展应急宣传教育，增强公民防范意识，学习掌握应对城市轨道交通运营突发事件的基本知识和技能。第三，地铁公司定期举行各种公众教育活动，实地提醒乘客发生突发事件的应对措施和急救程序。第四，要加强乘客应对突发事件的道德教育，如乘客发生晕倒或其他状况，周边乘客应及时关心帮助，这样也能避免不实信息快速传播，引发过激反应。三、定期进行培训和演练应急预案培训是急救工作成功的前提和保证。地铁公司应加强与各紧急服务部门进行定期培训和演习，训练员工在紧急事故时的应变及疏散程序等。地铁应急预案不仅可以指导地铁运营工作人员，特别是应急救援人员的日常培训和演习，保证各种应急资源处于良好的备战状态，而且可以指导应急行动按计划有序进行，防止因行动组织不力或现场救援工作的混乱而延误事故应急，从而降低人员伤亡和财产损失。另外，还能在培训过程中发现预案的漏洞和缺陷，以及与现实脱节和不适用之处，从而加以补充和改进，避免在真正的事故应急时产生失误。

7，上海市关于重大交通事故处理的相关法律法规

第一条 (目的和依据)　　为了正确处理道路交通事故，保护当事人的合法权益，教育和惩处道路交通事故责任者，根据《道路交通事故处理办法》及其他有关规定，结合本市实际情况，制定本规定。　　第二条 (适用范围)　　本市行政区域内发生的道路交通事故(以下简称交通事故)处理，除适用《道路交通事故处理办法》外，并适用本规定。　　第三条 (主管和协管部门)　　上海市公安局是交通事故处理的主管部门，各级公安交通管理部门具体负责交通事故的处理。　　各级人民政府有关部门应当协助公安交通管理部门做好交通事故的处理工作。　　第四条 (现场警戒线设置)　　公安交通管理部门接到交通事故报案后，应当立即派员赶赴现场。在勘查现场时，可设置警戒线;与交通事故现场勘查无关的人员和车辆，不得擅自进入警戒线范围以内。　　第五条 (无名尸体处理)　　对交通事故死亡人员中的无名尸体，公安交通管理部门应当在本市报纸上刊登认领启事;刊登十日后仍无人认领的，由公安交通管理部门予以处理。　　刊登认领启事的费用，由公安交通管理部门指定的交通事故当事人预付。　　第六条 (事故检验和鉴定)　　与交通事故有关的车辆、物品、尸体及道路状态，由公安交通管理部门指派专业人员或者聘请专家进行检验和鉴定。　　当事人的生理和精神状态，由区、县级以上(含区、县级)医院的专科医生或者专业司法鉴定人员进行检验和鉴定。　　检验和鉴定应当作出书面结论。检验费和鉴定费的支付标准、支付办法，按国家有关规定执行。　　第七条 (担保)　　交通事故当事人属外省市流动人口或者境外来华人员，在事故处理期间要求暂时离开本市的，应当在本市寻找担保人，由担保人出具担保书后方可离开;无担保人的，须缴纳一定数额的保证金后方可离开。　　担保人必须具备下列条件：　　(一)有居民身份证和本市固定居所;　　(二)有固定经济收入;　　(三)有民事行为能力。　　保证金的缴纳标准，由上海市公安局另行制定。　　第八条 (抢救医疗费的预付)　　交通事故伤者抢救期间的医疗费，由公安交通管理部门指定的交通事故当事人预付;当事人拒绝预付或者暂时无法预付的，公安交通管理部门可以暂扣其事故车辆;暂扣期限至事故处理结案为止。结案后公安交通管理部门应当及时向车主发出领车通知，自领车通知送达之日起九十日内车辆仍未被领取的，暂扣的车辆作无主车处理。　　第九条 (医疗单位提供的证明)　　医疗单位抢救治疗交通事故伤者，应当填写上海市公安局统一印制的《验伤通知书》，并开具伤情医疗诊断证明。对确需病休的，应当分别向伤者和公安交通管理部门提供休假证明。　　第十条 (交通事故责任的认定)　　公安交通管理部门根据交通事故当事人各方的违章行为在事故中的作用大小，一般按下列顺序认定责任：　　(一)违反各行其道规定的;　　(二)违反让行规定的;　　(三)违反交通规则其他规定的;　　(四)违反交通安全原则的。　　学习驾驶员在学习驾驶时违章肇事，其教练员应当负部分或者全部责任。　　第十一条 (交通事故责任的推定)　　交通事故当事人未标明位置而移动交通事故现场的车辆或者物品，致使交通事故责任无法认定的，应当负交通事故全部责任。　　交通事故当事人各方均有前款行为，致使交通事故责任无法认定的，双方均驾驶机动车的，各负同等责任;一方驾驶机动车，另一方驾驶非机动车或者步行的，驾驶机动车一方负主要责任，驾驶非机动车或者步行的一方负次要责任。　　第十二条 (吊扣机动车驾驶证)　　对交通事故责任者除按照《道路交通事故处理办法》的有关规定处罚外，需吊扣机动车驾驶证的，按下列规定处理：　　(一)造成重大事故，负次要责任的，吊扣期限为三个月以上六个月以下;　　(二)造成一般事故，负同等责任、主要责任或者全部责任的，吊扣期限为两个月以上五个月以下;　　(三)造成一般事故，负次要责任的，或者造成轻微事故，负全部责任的，吊扣期限为一个月以上三个月以下;　　(四)造成轻微事故，负次要责任、同等责任或者主要责任的，吊扣期限为一个月以上两个月以下。　　第十三条 (赔偿调解的中止和重新开始)　　交通事故当事人在交通事故损害赔偿的调解期间，申请重新认定事故责任或者提出复议请求的，调解中止。重新调解从申请人收到事故责任重新认定书或者复议决定书之日起开始。　　第十四条 (赔偿标准)　　交通事故损害赔偿的有关标准，由市公安交通管理部门按国家和本市的有关规定公布。　　第十五条 (赔偿比例)　　交通事故责任者承担损害赔偿责任的比例，由公安交通管理部门按下列规定确定：　　(一)负交通事故全部责任的，承担百分之一百的损害赔偿责任;　　(二)负交通事故主要责任的，承担百分之六十至八十的损害赔偿责任;　　(三)负交通事故同等责任的，承担百分之五十的损害赔偿责任;　　(四)负交通事故次要责任的，承担百分之二十至四十的损害赔偿责任。　　第十六条 (非机动车驾驶人单位的赔偿责任)　　非机动车驾驶人在执行职务或者从事劳务中违章肇事，有聘用、使用单位(含个体工商户，以下称单位)的，由单位承担损害赔偿责任;单位在赔偿损失后，可以向非机动车驾驶人追偿部分或者全部费用。　　第十七条 (康复费用)　　交通事故伤者无正当理由，要求在康复(疗养)病房或者康复医院治疗的，其费用自理。　　第十八条 (生活护理)　　交通事故伤者在家治疗，生活需要护理的，应当有医院证明，并经公安交通管理部门同意。护理费计算，以一名护理员为限，护理期限至伤者生活能自理为止。　　第十九条 (残疾者生活补助费赔偿比例)　　交通事故致残者的生活补助费，根据《中华人民共和国公共安全行业标准》中有关道路交通事故受伤人员伤残评定的十个等级，并按照本市平均生活费的一定比例计算。一级伤残的赔偿比例为生活补助费的百分之一百，二级为百分之九十，其他依次类推。

交通事故处理，应该是交警的职责。即交警应在事故发生后对事故责任作出认定。然后有权对双方进行调解。调解不成的，当事人可以向法院起诉，然后进入诉讼程序。