上海市停车资源错时利用，请问我的车子在上海这路边停车被交警贴了罚单该怎么处理我的车子

来源：整理时间：2022-11-30 14:36:42 编辑：上海生活手机版

1，请问我的车子在上海这路边停车被交警贴了罚单该怎么处理我的车子

老家要便宜就回老家处理，这边违停200

可以！还便宜一半！不扣分！ 100

不可以

请问我的车子在上海这路边停车被交警贴了罚单该怎么处理我的车子

2，上海违法停车罚款会罚多少

200元不需要带证件只要带好罚单

违法停车处罚标准为，依据道路交通安全法规定，违法停放机动车适用非现场处罚，对司机或机动车所有人处200元罚款并记2分；违法临时停车，司机拒不驶离，可适用现场处罚对司机处200元罚款并记2分；非机动车违法停车行为人或车辆所有人予以警告或处20元罚款。

上海违法停车罚款会罚多少

3，在新闻上听到潮汐式停车究竟什么是潮汐式停车

答：所谓“潮汐式停车”就是利用上下班时间停车的潮汐特征（早上上班时小区很多空位和晚上下班时小区车位爆满，就像大海涨潮落潮），充分利用CBD以及社区时差的停车资源，实行错时停车。许多地方政府都鼓励“潮汐式停车”，并把它当作在社会治理方面可复制及推广的典型经验。许多互联网公司比如“潮汐车位”等都是利用停车的潮汐特征提供错时停车解决方案的。

任务占坑

在新闻上听到潮汐式停车究竟什么是潮汐式停车

4，外地牌照在上海停车违章了怎么办

你好您可以通过一下方式查询1、可以上网百度“车辆违章”进入车辆违章查询系统，按所在地区进行查询，而且需要输入车辆识别号 2、打电话给当地交通信息广播电台，他们有这个栏目专门为驾驶员查询服务的3、直接问交警队，拿着行驶证去所在区交警大队查询，会为你列出所有违章项目4、去当地交警队，里面有自助查询系统，只要输入本省的车辆牌号就可以查询违章信息了！不用验证码很方便！！你好你可以到当地所在大队开出处罚决议书然后上银行正常交款就行再就是选择网上开出电子处罚单然后网银直接转账

违章都在当地处理，你是江苏牌照，上海的违章除非扣车，不会影响年检。

5，上海一出租违停上客为何被记23分罚5500元

出租车在路口违停上客，被交警发现后，司机非但不停车接受检查，反而驾车闯红灯、逆向行驶，最终被交警拦截。原来，这是一辆“克隆”出租车。近日，宝山交警查处一起“克隆”出租车非法营运行为，违法驾驶员钟某因使用其他机动车号牌、驾驶机动车不按车道信号灯通行、违反禁令标志指示等交通违法行为，被宝山交警共计处以罚款5500元，记23分的处罚。日前一天晚上21时许，一辆号牌为“沪FM85**”的绿色强生出租车行驶至牡丹江路密山路路口时，见有人扬招，不顾路口禁止停车的规定，停车让乘客上车，造成该路口短时交通拥堵。巡逻经过的交警刘佳宁发现后，即上前驱离。但民警发现该车车况较差，且车牌陈旧反光程度比正常车牌低，存在“克隆”出租车的嫌疑，于是要求驾驶员靠边停车并接受检查。没想到这辆车突然在直行道加速左转企图逃离现场，期间还多次闯红灯、逆向行驶。最终，该车在同济路漠河路西侧撞上了路口的隔离护栏，被交警拦截。经现场查看，该车车架号有明显的改动痕迹，且驾驶员钟某无法提供车辆行驶证。民警遂将该车扣留，并将钟某移交派出所进一步核查。随后钟某承认，他驾驶的确为一辆“克隆”出租车，从事非法客运活动。据钟某交代，他对自己的车辆进行改装涂色，并从网上购买了一副出租车号牌装在车上，事发时由于害怕被民警识破，所以才多次闯红灯、逆向行驶，试图逃避检查。来源：搜狐

6，错时共享停车管理可以实现吗

停车难，主要表现在居住停车位不足，停车资源结构性失衡，中心城区供需差距大。因此居住停车是停车治理和这次立法的重点。相对二审稿，三审稿有关条款从顺序上进行了调整。针对调整后的思路，据介绍，居住小区首先应当按照泊位配建标准、规划指标配建机动车停车设施。在居住停车配件设施不足的情况下，条例规定了七种方式予以补充：一是居住区内不挖潜，可以统筹利用业主共有场地设置临时停车设施；二是与周边单位错时共享，迪蒙·智慧共享停车系统，将城市停车场联成一体，缓解城市停车难题，公共建筑的停车设施具备安全、管理条件的，应当向社会开放，并实行有偿使用；三是独立建设，独立设置的中心城区域配套停车设施，是城市交通基础设施，用地实行划拨或者协议出让；四是利用临时闲置空地，待建土地、边角空地、未移交道路等场所闲置的，可以由区政府负责组织协调，设置临时停车设施；五是利用地下空间，利用地下空间单独选址的，可以依法办理规划和土地手续，利用人防工程的，可以减免工程使用费；六是平面停车设施进行机械式或自走式立体化改造，符合条件的享受鼓励政策；七是设置路侧临时居住停车路段和泊位，在上述一般性措施采取后，确实无法满足停车需求的，可以由区政府、街乡组织设置临时停车路段、泊位。针对利用公共建筑配建的停车位错时共享，二审稿曾规定：“国家、团体、企事业单位有条件的可以将机动车停车设施向社会开放，并可以实行有偿使用。”

随着我国经济的发展，人民生活质量的提高，代步车的普及，对停车位的需求日益增长，停车位的供应跟不上汽车保有量的快速增长，商务大厦和居民小区的车位需求时段不同，通常商务地段白天一位难求，而隔壁小区的车位多有剩余，到晚上时段，这两种地段的高峰需求恰恰相反，根据这种情况，错时停车的提出和实施也逐渐被大众接受。基于此，像迪蒙共享停车，共享停车作为解决停车问题的一种新型尝试开始流行起来。不同用地性质的建筑物配建停车场因使用车位的高峰期不同，甚至正好在时间上互补，这样的两类停车场间汽车可以进行错开时段互相使用对方车位来缓解停车难问题，目的是尽可能充分地利用停车位资源，不让停车位资源白白浪费在空置状态。

7，2017上海市道路交通管理条例有什么要注意的

醉酒后驾驶机动车的，除依照《中华人民共和国治安管理处罚条例》的规定处罚外，可以并处吊扣六个月以下驾驶证；情节严重的，可以并处吊扣六个月以上十二个月以下驾驶证：

“从3月25日起实施的新交规作出新规，在规定时段内公交车专用道，将允许其他车辆在双休日和公民放假节日全天驶入，你们做好准备了吗?”日前，宝山公安分局交警支队警官来到巴士五公司公交118路车队，为驾驶员讲解安全驾驶的相关课程，宣传即将颁布实施的《上海市道路交通管理条例》。新修订的《上海市道路交通管理条例》，更加注重“公交优先”发展战略的落实，不仅明确了公交专用道的使用规定，倡导绿色交通理念，对于促进动、静态交通平衡发展也提出了新的要求。“公交优先”须落到实处“又慢又不准时”是不少市民对于公交车的看法。不过，今年春节之后即将开通试运营的延安路中运量公交系统有望打破这一既定印象——西起沪青平公路申昆路，东至延安东路外滩，延安路中运量公交系统的重点在于“系统”——通过实现公交路权专用改善和提高公交服务水平，以增强地面公交吸引力。据悉，延安路中运量公交工程设置路中式公交专用道，时速有望提升五成，达到每小时18—19公里，发车间隔缩短到3—5分钟，打通一条东西向公共交通客流大动脉。上海试运行中运量公交车这一全新系统，可谓“大手笔”：选址于交通繁忙的延安路，“奢侈”地改建出一条专用道，高架下方的站点打破原有公交站模式，不少车站还配备了人行天桥和电梯。这是一个此消彼长的过程：公共交通品质好，选乘集约化出行的市民就多，道路得以更畅通;反之私家车大量开上马路，拥堵加剧。从国际经验看，上海这样的超大型城市，为公共交通提供道路优先使用权，提高公交服务水平，是促进城市集约化出行、缓解道路交通拥堵的必由之路。下转◆7版(上接第1版)目前上海公交专用道长度已达325公里，“十三五”期间还将新增200公里公交专用道，各区还将结合区域内公共交通运行情况，发展郊区中心城镇公交专用运行网络，在轨道交通未覆盖区域，为地面公交的运行效率提供保障。如奉贤、松江等区正大力发展brt、有轨电车等不同形式的公交专用道。优化服务方能把更多市民的出行从私家车吸引到公交车上。今年，上海将结合公交专用道建设，优化公交线网，提高公交运营效率;结合轨道交通站点，加强公交线网与轨道交通的衔接配套;公交线网优化过程中继续采取网上公示线网优化方案征询市民意见，同时进一步完善听取市民出行需求的工作机制。目前，在距轨道交通站点100米范围内的213条公交始发线路末班车与轨道交通衔接，26条公交线路配套轨道交通1、2、8号线每周五、周六以及节假日前一天夜间延长末班车运营时间以确保市民夜间换乘出行——公交与轨交“两网融合”的服务模式将进一步推进。车牌调控坚持交通需求管理市民纪先生原打算去年购买新车，然而车牌屡拍不中，跟物业公司申请车位也被劝阻，最终决定“有了停车地方再买车”。近年来，上海小客车保有量快速增加，使用强度居高不下，加剧了道路交通拥堵，也带来日趋严重的停车难题。据介绍，上海在停车供给上将形成“配建为主、公共为辅、道路为补”的停车供给结构，严格监督落实配建停车设施建设，重点支持停车矛盾突出的住宅小区、医院、学校及周边公共停车设施、大型综合交通枢纽、城市轨道交通外围站点(p+r)等公共停车设施规划建设，重点针对住宅小区夜间停车需求和医院、公共服务机构、商业街区等临时停车需求，适度发挥时段性道路停车作用。同时，严格控制中心城拥堵区域道路停车场设置范围和规模，加大对违法道路停车的执法力度。此外还将进一步发挥价格杠杆的调节作用，修订完善本市公共停车设施收费管理规定，利用市场化手段有效调控出行停车需求。“也许一些地方的确可以扩建停车设施，但我们真的有必要人人开车吗?”在一些业内人士看来，无限扩建停车设施，会引发更多人不必要购买和使用私家车，私人交通必须综合考虑多方因素适度发展。此次《条例》保留了机动车号牌额度总量调控制度，继续坚持交通需求管理。上海市交通委副主任冯健理透露，目前仍在对外牌限行效果进行评估，今年4月可能对其进一步调整。在呼吁公交出行的同时，《条例》也对充分利用道路资源进行了规定。原本全年早晚高峰都禁止其他车辆借用的公交专用道，将在双休日和全体公民放假节日全天允许其他车辆驶入。“快”“慢”交通营造秩序之美快捷、准时——轨道交通在市民出行中所占的比例越来越重，但高峰拥挤、“最后一公里”等问题也随之而来。据冯健理介绍，目前上海新一轮轨交216公里建设已全面启动，今年年底前8号线三期、9号线三期东延伸和17号线共55公里新线投入运营。通过增购车辆、优化运行等措施，今年将增能5%定为目标，至2018年中心城区线路高峰运行间隔将普遍缩短至3分钟以内，部分骨干线路达到2分半以内。此外，今年还将进一步扩大周末延时的线路范围，并通过一至两年的努力，将延时服务逐步覆盖到工作日。每天下班之后，市民罗先生会乘坐8站地铁，到提篮桥站下车，再骑一辆共享单车花15分钟回家。蓬勃兴起的共享单车为解决“最后一公里”提供了新的解决方案，但路网不畅、机非抢行等问题仍困扰着不少渴望绿色慢行的市民。此次《条例》将慢行交通法定化，明确应当改善慢行交通环境，保障慢行交通通行空间，凸显了慢行交通在综合交通管理中的重要地位。例如规定完善非机动车和行人的过街通道，优化交叉路口设计;完善系统、连续的非机动车道网络;加强轨道交通站点周边的非机动车道、步行通道的建设和管理等。