如北京马拉松、上海马拉松、武汉马拉松等，都只设奖励前几名的奖励。年龄组奖也是这样，如秦皇岛马拉松奖励各年龄组前32名，儋州马拉松奖励各年龄组前20名，都极具吸引力，但马拉松选手，也包括半程马拉松选手，却是组织不来的，首先，马拉松影响居民交通时间不长。
1、你跑马拉松最好成绩是多少？
48岁，长跑五年，2014年因为太胖身高178，体重185斤，血压也有点高，开始长跑，开始只能跑200米，然后每年365天都能看到自己的坚持，五年过去了，体重减到135斤，血压比正常人还好，当然跑步的能力也越来越强，迈步挥手都是那么的和谐。现在5公里pb18分多，10公里38分多，半马125，全马2小时58，继续奔跑吧，有句话说的话，宁愿死在跑道上也不躺在病床上，加油，
2、秦皇岛马拉松来了，全市多条公交线路调整,你怎么看？
马拉松比赛期间，由于考虑到安全需要对比赛线路的道路进行封道，会影响到城市所在居民的日常出行。从所在城市的非参赛人员的角度来看，大多数人会认为马拉松封路影响了自己的生活，但是从长期来看，举办马拉松对城市发展利大于弊，个人也自然能够在城市发展中收益，首先，马拉松影响居民交通时间不长。马拉松一般会在周六日举办，居民出行需求相对较小，
马拉松关门时间一般为6-7小时，每个分段点都有相应的关门时间。一旦到了关门时间，收容车开过后，就会恢复正常交通秩序，另外，马拉松正外部性很强。短期来看，马拉松赛事拉动地方住宿、旅游、餐饮等消费增长，更重要的是长期影响，对于城市形象和城市文化的塑造。我们应该做的是参与进来，用加油和呐喊让参赛者留下深刻影响，
3、抽签马拉松和非抽签马拉松是如何设置奖励办法的？
依照赛事抽签与否，可将中国城市马拉松一分为二为：抽签马拉松和非抽签马拉松。抽签与否的分野是赛事缺不缺选手，不缺选手（报名选手过剩）的要抽签，反之，不要抽签。不管抽不抽签，比赛嘛，都得设奖，这是不成文的规矩，奖金是一个赛事的重要调节杠杆。抽签马拉松没有选手来不来，够不够的问题，反正都有十万八万、五万六万的报名者呼呼地来，
故，奖金多少的设置就只考虑怎么能激励高手取好成绩就行了。高手的好成绩就是赛会的水平标志，也是政绩，这时，为前八或前十设奖金就够了，再多设，糟践钱了。说白了，这奖金就和业余选手没关系，一点儿关系也没有，如北京马拉松、上海马拉松、武汉马拉松等，都只设奖励前几名的奖励。非抽签马拉松的一个最大问题，是选手不够，
利用政府的强大组织力可以解决规模问题，如组织五公里选手达到一万、两万，都是做得到的。但马拉松选手，也包括半程马拉松选手，却是组织不来的，组织一些不能跑的人来，也会跑死人的，不能干。这时，只能寄希望于其它手段，其中，奖金是一个重要手段，非抽签马拉松才会动脑筋想出各种行之有效的奖励办法，以吸引选手参加。把奖金摊薄，让更多的选手能获奖，是基本方法，
如名次奖，把名次奖的数量增多。山东海阳马拉松的名次奖有好几百名，吸引力很大，山东淄博半程马拉松的单项名次奖达到1000名，吸引力就更大了，年龄组奖也是这样，如秦皇岛马拉松奖励各年龄组前32名，儋州马拉松奖励各年龄组前20名，都极具吸引力，名次奖和年龄组的不同之处在于获奖群体不同。前者的奖励主体是年轻人，后者是全民。
