上海市通化路规划，上海长宁区规划问题

本文目录一览

1，上海长宁区规划问题
2，上海有没有通化路
3，上海轨道交通6号线的延伸规划
4，上海市宜昌路到通化路180号号坐地铁几号线
5，自己开车从上海到通化市柳河县具体怎么走要多久具体花费要多少
6，浦东荷泽路我要到浦西通化路怎么走
7，上海正在新建中的市政工程有哪些
8，上海轨道交通规划最终将建成多少条线路走向如何
9，上海升值潜力最大的区域在哪
10，询问上海快速路详细规划尤其是三纵三横

1，上海长宁区规划问题

200051的邮局后面的房子不会拆的，五年之内的规划没有

上海长宁区规划问题

2，上海有没有通化路

上海目前没有叫这个名字的路，只有通河路，通海路等。

上海有没有通化路

3，上海轨道交通6号线的延伸规划

在上海轨道交通2015-2020年规划中，6号线并无延伸规划，但将与新建或延伸的线路形成换乘。规划换乘车站有：港城路站（10号线）、金桥路站（14号线）、民生路站（18号线）、东明路站（13号线）。

上海轨道交通6号线的延伸规划

4，上海市宜昌路到通化路180号号坐地铁几号线

本数据来源于百度地图，最终结果以百度地图最新数据为准。公交线路：地铁11号线 → 昆山155路 → 昆山104路 → 昆山121路 → 常熟202路 → 常熟204路，全程约147.4公里1、从宜昌路步行约2.2公里,到达曹杨路站2、乘坐地铁11号线,经过16站, 到达光明路站3、步行约10米,到达轨道交通光明路站4、乘坐昆山155路,经过8站, 到达市政府西站5、乘坐昆山104路,经过17站, 到达市北村客运站6、步行约40米,到达市北村客运站7、乘坐昆山121路,经过8站, 到达蒋巷村站8、乘坐常熟202路,经过41站, 到达公安局站9、步行约380米,到达泰山路(常熟)站10、乘坐常熟204路,经过45站, 到达吴市镇站11、步行约270米,到达上海华生电动车(吴...

5，自己开车从上海到通化市柳河县具体怎么走要多久具体花费要多少

上海到南京到青岛到烟台到大连到丹东到通话到柳河上海到南京3小时，南京到青岛6小时，青岛到烟台2小时，烟台滚装货轮到大连6－8小时，大连到丹东4小时，丹东到通话6小时，通话到柳河2小时，总计30-35小时。登船的时间不算。上海到天津到沈阳到梅河口到柳河也可以，不用等船了。

6，浦东荷泽路我要到浦西通化路怎么走

本数据来源于百度地图，最终结果以百度地图最新数据为准。驾车路线：全程约103.3公里起点：荷泽路1.上海市内驾车方案1) 从起点向东南方向出发，沿浦泽路行驶500米，右转进入杨高中路2) 沿杨高中路行驶850米，朝中环路方向，稍向右转进入马家滨桥2.沿马家滨桥行驶690米，过右侧的福建天安大厦约50米后，直行进入中环路3.沿中环路行驶21.1公里，朝嘉定城区/沪嘉高速/S5方向，稍向右转上匝道4.沿匝道行驶300米，直行进入中环路5.沿中环路行驶460米，直行进入沪嘉高速6.沿沪嘉高速行驶16.2公里，朝上海绕城高速/安亭/太仓/G15方向，稍向左转上匝道7.沿匝道行驶1.0公里，过沪宜公路中桥河桥约360米后，直行进入上海绕城高速8.沿上海绕城高速行驶2.7公里，朝宁波/G15/南通/太仓方向，稍向右转上匝道9.沿匝道行驶410米，过回城路北姚泾桥约620米后，直行进入沈海高速10.沿沈海高速行驶44.8公里，直行进入沿江高速11.沿沿江高速行驶240米，朝苏通大桥/南通/连云港/G15方向，稍向右转进入董浜枢纽12.苏州市内驾车方案1) 沿董浜枢纽行驶870米，直行进入常台高速2) 沿常台高速行驶310米，直行进入沈海高速3) 沿沈海高速行驶7.8公里，在常熟开发区/太仓港/S338出口，稍向右转上匝道4) 沿匝道行驶1.3公里，直行进入S3385) 沿S338行驶920米，右转进入通化路6) 沿通化路行驶1.1公里，过右侧的江苏明珠空调(吴市店)约140米后，进入通化路7) 沿通化路行驶210米，在第2个出口，直行进入通化路8) 沿通化路行驶80米，过左侧的电力大厦约160米后，到达终点终点：通化路

7，上海正在新建中的市政工程有哪些

上海嘉闵高架路新建工程开工、建设项目概况　　项目名称：朱家角工业园区规划一路、康工路东段新建工程　　项目地点：上海市朱家角工业园区　　项目所属行业：E4721 铁路、道路、隧道和桥梁工程建筑　　项目内容：　　本项目具体实施范围包括2条道路、3座桥梁及相关市政配套工程。　　朱家角工业园区规划一路，东至康欧路，西至老朱泖河，道路等级为城市支路，全长621m，红线宽度为10m，设计车速30km/h，新建桥梁1座。项目建设内容包括道路工程、桥梁工程、雨污水排管工程、附属工程。项目总投资为740万元。朱家角工业园区康工路东段，东至康欧路，西至老朱泖河，道路等级为城市支路，全长621m，红线宽度为18m，设计车速30km/h，新建桥梁2座。项目建设内容包括道路工程、桥梁工程、雨污水排管工程、附属工程。项目总投资为1269万元。项目环境影响评价结论：项目建设在落实本报告书提出的各项污染控制措施的前提下，可最大限度地减少项目对周围环境的影响，满足环境经济协调发展的要求。在此基础上，从环保角度出发，项目建设可行。

利润率基本上是20%左右,如果你层层分包到你手中,那利润就不知道了。

8，上海轨道交通规划最终将建成多少条线路走向如何

上海轨道交通7号线是目前上海市正在建设中的重大工程，也是上海轨道交通远景规划网络中的骨干线路之一。该线路从上海西北部穿越繁华的市中心至上海东南角。跨越宝山、普陀、静安、徐汇、浦东新区。计划在中国2010年上海世博会前建成，也是世博会配套工程。上海轨道交通7号线（一期）全长35公里，跨越苏州河、黄浦江，北、南两端为居住区，并穿越长寿路、静安寺、淮海路、肇嘉浜路等市中心商业办公区域。它将与全市已建及规划中的14条轨道交通线连接，15座车站为两线以上换乘枢纽车站。一期28座车站均为地下车站。建成后，将有6节编组的26列新车在该线上运营，世博会召开期间，行车间隔时间为3分钟。7号线是世博会的交通“大动脉”5座车站分布在世博会区域，分别是浦江耀华路站、长清路站、耀华路站、云台路站和高科西路站。在陈太路和龙阳路设两个停车场、在新村路四周设一处控制中心。车站上海轨道交通7号线（一期）的28个车站名称：锦秋路，上海大学，南陈路，上大路，场中路。汶水路，行知路，大华三路，新村路，岚皋路，镇坪路，长寿路，昌平路，静安寺，常熟路，肇嘉浜路，零陵路，浦江南浦站，浦江耀华站，长清路，耀华路，云台路，高科西路，杨高南路，锦绣路，沪南路，龙阳路，芳甸路。上海轨道交通7号线（二期）5个车站名称：顾村、陆翔路、潘广路，罗南，罗店。路线走向从宝山区外环路锦秋路开始，沿锦秋路、沪太路、新沪路、华灵路、岚皋路、镇坪路、常德路、常熟路、乌鲁木齐南路、东安路、耀华支路、浦东南路、博文路、沪南路、龙阳路，最终到达浦东新区龙阳路芳甸路。参考资料： http://baike.baidu.com/pic/123/119365889275516_small.jpg

9，上海升值潜力最大的区域在哪

上海升值潜力最大的区域在杨浦东外滩板块。最大潜力点：地段价值提升关键：潜质地段+良好规划=价值回归板块简介:杨浦东外滩板块位于杨浦区最南部，紧邻黄浦江；西面与虹口区北外滩开发区相接，北面是大连路现代服务区，南面与浦东开发区隔江相望。轨道交通4号线，内环高架贯穿板块，大连路隧道和杨浦大桥使得板块与浦东之间的交通非常便利。目前板块沿江区域集中着大型工业企业，船坞码头，主要功能是生产作业，仓储和码头，板块内的房地产市场起步较晚，目前没有大量供应。潜力分析一、地段该板块大部分位于内环以内，属于市中心区域稀缺地段；而且周边区域杨浦内环板块，虹口的北外滩板块，浦东的洋泾源深板块均是适合居住、楼盘品质较高的成熟板块。板块位于轨道4号线和内环线两条交通线的包夹之中，交通出行十分便利。板块靠近黄浦江，内有沿线数公里的江景资源可供利用，必然会使板块内楼盘增加附加值。二、规划:从市政规划来看，板块属于上海市重点开发黄浦江“4+1”地区的一部分。板块内将规划建设一个具有水上风情的休闲、餐饮、购物、观光场所等极具特色的“渔人码头博览旅游观光区”，将把板块打造成既具有传统文化内涵，又有丰富景观效果的亲水型、生态型、高品位的滨江特色区域。三、配套:由于该板块房地产起步较晚，缺乏城市改造，目前区域内多为老式住宅。但由轨道4号线，内环线，大连路以及规划中的18号线所构成的交通配套体系已经初现雏形。随着这些新盘的陆续上市，板块缺乏供应的局面即将结束。潜力分析:从入住该板块的开发商品牌来看，都不乏实力，项目的品质是板块价值的保证。从上市的时间节点来看，板块内楼盘的上市时间有序而持续，客观上既避免了同质化竞争又能逐步地提升板块价值。

10，询问上海快速路详细规划尤其是三纵三横

三横中线即延安高架路、延安东路隧道、东西通道。三横北线即即将建设的北横通道。而三横南线：浦东为成山路、杨高南路（成山路以北段）、杨高中路、金海路，黄浦江中：但浦西却是漕宝路。三纵中线即南北高架路三纵西线即真华路、曹杨路、江苏路、华山路、漕溪路、沪闵高架路。而三纵东线：浦东南路、浦三路、杨高南路（成山路以南段），连接林海公路黄浦江中：浦西，逸仙路高架。这从上海“中心城骨干道路网规划深化方案图（2020年）”，也可以看出端倪（加点线），其实骨干道路成网后，除了运输车辆外，“环线”完全可以逐步淡化为网的一部分。扩展资料：线路覆盖：2011年7月，《环渤海地区山东半岛城市群城际轨道交通规划（2011-2020）》获得了国家发改委的批复。原规划编制范围覆盖山东半岛城镇群和济南都市圈，包括以济南、青岛为中心的周边等14城市。然而，为了实现山东省1、2、3小时快速铁路交通圈，本次调整增加临沂、菏泽、枣庄市，涵盖山东全省17个地级以上城市。国家发改委在批复中指出，在充分利用该区域铁路客运专线、一般铁路开行城际列车的基础上，新建一批城际轨道交通线路。山东省城际轨道交通网将以济南、青岛为中心，包括淄博、潍坊、东营、烟台、威海、日照、泰安、莱芜、德州、聊城、滨州、济宁、临沂、菏泽、枣庄全省17市市域，共包括两个副省级市，15个地级市。本次山东半岛城市群城际轨道交通网规划确定以济南、青岛、烟台等城市为中心，以聊城至济南至青岛、德州至济南至泰安（济宁）、日照至青岛至烟台为交通主轴，辅以济南、青岛、烟台、淄博到周围城市的城际支线为辅助的核心线路。规划线网长度2391公里。参考资料来源：搜狗百科-三纵三横

三横中线即延安高架路、延安东路隧道、东西通道。三横北线即即将建设的北横通道。而三横南线：浦东为成山路、杨高南路（成山路以北段）、杨高中路、金海路，黄浦江中：龙耀路隧道？但浦西却是漕宝路，怎样衔接？三纵中线即南北高架路三纵西线即真华路、曹杨路、江苏路、华山路、漕溪路、沪闵高架路。而三纵东线：浦东南路、浦三路、杨高南路（成山路以南段），连接林海公路黄浦江中：新建路隧道？浦西，新建路、？、曲阳路？逸仙路高架。这从上海“中心城骨干道路网规划深化方案图（2020年）”，也可以看出端倪（加点线），其实骨干道路成网后，除了运输车辆外，“环线”完全可以逐步淡化为网的一部分。