上海市中心工程车太吵噪音大，住所后半夜工程车拉货很吵可以举报吗找什么部门

来源：整理时间：2022-12-24 21:55:50 编辑：上海生活手机版

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1，住所后半夜工程车拉货很吵可以举报吗找什么部门
2，工程车扰民大半夜工程车楼下呼啸而来呼啸而过烦人有没有解决办法
3，我们小区附近盖楼晚上拉土方的工程车严重扰民请问什么部门能管
4，为什么上海13号线好颠簸而且噪音好大
5，家门口造高铁24加班噪音太大加上工程车灰尘满天飞应该向什么部
6，上海出新规治理噪音超80分贝全天禁行
7，开的工程车的噪音大怎么隔音
8，上海市中心太吵了周边安静的地段有好房子吗
9，全国教育强省排名是什么
10，欧曼工程车发动机不知道哪个地方异响气磅排过气之后异响就会消

1，住所后半夜工程车拉货很吵可以举报吗找什么部门

半夜工程车拉货扰民可以举报。燥音超出扰民贝数，就可到市环保局或城管局举报。供你参考望采纳。

住所后半夜工程车拉货很吵可以举报吗找什么部门

2，工程车扰民大半夜工程车楼下呼啸而来呼啸而过烦人有没有解决办法

你可以跟市政打电话反应一下情况，看看到底是什么工程，这样一天不停歇，然后市政如果帮你处理或者是向下传达的话，可能就好多了。

工程车扰民大半夜工程车楼下呼啸而来呼啸而过烦人有没有解决办法

3，我们小区附近盖楼晚上拉土方的工程车严重扰民请问什么部门能管

环保和公安都可以举报的，特别是环保的噪音污染。

因公伤的问题老板要全部赔偿，所有医药费，和误工的费用

我们小区附近盖楼晚上拉土方的工程车严重扰民请问什么部门能管

4，为什么上海13号线好颠簸而且噪音好大

因为13号线列车避震差。急转弯很多其他线路都有，但避震好，感觉没那么抖。13号线的确是弯比较多，但在直路上也还是抖，不得不怀疑是不是列车质量比较差。根据车内的品牌标示，13号线是完全国产的，不像以前的线路都是合资的。

5，家门口造高铁24加班噪音太大加上工程车灰尘满天飞应该向什么部

这应该是环卫或环保有问题可以找他们

你好！24小时施工？反正太晚了的话，打110就行，我打过仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

6，上海出新规治理噪音超80分贝全天禁行

上海发布了《关于进一步加强机动车噪音污染治理工作的通告》，通告显示：自12月1日起，上海市全天禁止噪音超过80分贝的九座以下客车在本市道路（高速公路除外）行驶；每天21时至次日7时禁止噪音超过80分贝的摩托车在本市道路行驶。驾驶超过噪音分贝机动车在道路通行的，由公安机关根据《中华人民共和国道路交通安全法》等规定，处200元罚款，记3分。擅自加装涡轮，改动排气管及消音装置等的，由公安机关根据《机动车登记规定》有关规定，处500元罚款，并责令恢复机动车原状。根据中国现行《国家标准声环境质量标准》（GB3096-2008），城市中的道路交通干线道路两侧区域，白天噪音不得超过70分贝，夜间则不能超过55分贝。据悉，人的正常听力是在25分贝以下。专家表示，80分贝已经属于高噪音，如果一个人在一定时间内暴露在80分贝的噪音环境中，会造成不可逆的耳聋。（文：宋兴平） @2019

7，开的工程车的噪音大怎么隔音

可以弄些汽车隔音材料贴在车身钢板，比如：阻尼减振材料，隔声吸声材料。施工后会让车里安静一些。另外，如果车子密封性能不好的话，应加做一下车门密封条，可进一步降低车内噪音。

长期噪音环境下作业需要做好防护措施，避免职业病的发生，零.听防噪音耳塞采用优质的慢回弹记忆海绵制成，材料非常柔软可以有效保护耳朵避免劳损。再看看别人怎么说的。

8，上海市中心太吵了周边安静的地段有好房子吗

罗店的美兰湖，有江南水乡的美名了，非常安静恬淡的地方，离市中心挺近的，只有28公里。交通很方便，不但有开通的7号线，连接上海4大商圈，还有双向八车道沪太路。交通这么便利，万科琥珀臻园就在那，是很纯粹的法式建筑，不仅能临湖而居，户型设计还很创新，大平层和叠加任你选，算是你说的那种地段好的房子了吧？

你好！推荐美兰湖附近的万科琥珀臻园，那里很不错滴。离市中心不远，而且周边配置也很齐全。附近有很多学校，还有上海的4大商业圈。另外上海最大的36洞国际高尔夫球场也在这边，是个休闲娱乐的好去处的说。希望对你有所帮助，望采纳。

9，全国教育强省排名是什么

全国教育发展水平最高的是上海、北京、浙江、湖北等经济发达地区，最低的是贵州、云南、西藏等经济欠发达地区。1、北京市作为中国的首都，可想而知这里的教育是多么的发达。在北京这座大城市里，有着中国最出名的大学，那就是清华大学和北京大学，这里除了这两所大学外，还存在着很多211、985大学，比如北京理工大学、北京邮电大学、北京航空航天大学、中国人民大学等著名高校。所以这个地区的著名高校最集中，教育最牛。2、上海市上海，直辖市，国家中心城市，国际化大都市，高等教育发达。拥有44所公办大学，其中211双一流大学9所，985大学4所，即复旦、上交、同济、华师。其余5所为211大学，其中上海财经更是全国顶尖财经大学，录取分数线吓死人系列。除此之外，上海海关、上海立信、上海应用技术等学校就业也十分好，录取分数线均位于一本大学之列。3、湖北省湖北省在当时我们国家高等教育中的一个定位是中国教育的一个强省大省，不仅涌现出来了华中科技大学，武汉大学等知名的985学校，文理分布均衡。211大学中，华中师范实力很强，华农的一流学科数量超过一半985大学，中南财经、武汉理工、地大(武汉)都是行业领先大学。除此之外，武汉一、二本大学我数量也众多，各级各类学校分布广泛。

中国教育水平最强的五个省市分别是：北京市、江苏省、上海市、湖北省和山东省。

10，欧曼工程车发动机不知道哪个地方异响气磅排过气之后异响就会消

一、活塞敲缸异响所谓活塞敲缸异响，是指活塞侧面拍打气缸壁产生的异响。一般来讲，当活塞顶部产生轴向力的方向随着活塞从压缩冲程变为作功冲程时，就会产生活塞敲缸异响。换句话说就是每次当活塞经过上止点向下运动时，活塞都将被迫撞击缸壁，导致活塞敲缸故障发生。而活塞敲缸与否的决定因素在于活塞与缸壁之间的间隙，也就是我们通常所说的活塞间隙。至于活塞间隙对敲缸的具体影响，主要表现出以下特点：当活塞间隙过大时容易发生敲缸，之所以会出现这种现象，是由活塞的材质及其工作特性所决定的。它给人的直观表现是发动机冷态时，活塞间隙大敲击声较大，但随着发动机温度的升高，活塞间隙相应会变小，敲缸声也会随之减轻。随着汽车技术的不断发展，为了降低发动机噪声及延长发动机的维修周期，发动机敲缸无疑成了人们必须要解决的问题。因此，为了减少发动机发生敲缸的机会，有些发动机采用了将活塞销中心与活塞中心线偏离少许的设计，使活塞推力方向在活塞受到燃烧压力时改变，以减轻活塞敲击缸壁压力，从而达到减少敲缸发生机会的目的。在了解了活塞敲缸的原因之后，下面我们就结合几种常见的活塞敲缸故障来分析一下它们的成因及检测方法。1．发动机冷起动后活塞敲缸异响严重，热车后响声减轻之所以出现这种现象，是由于活塞间隙过大或活塞变形所致。因为冷态下活塞间隙较大，敲缸异响自然严重一些，而当发动机温度升高后，活塞会产生膨胀，从而使得活塞间隙变小，敲缸异响声当然也就随之减轻。2．发动机冷车时基本正常，热车加速时敲缸提到这种故障，可能有人会觉得与第一种活塞敲缸异响有些矛盾，其实仔细分析一下就清楚了。我们知道，随着发动机温度的升高，混合气燃烧速度也会相应加快。如果点火时间过早，气缸燃烧压力最高点将会提前，敲击气缸壁的力增加出现敲缸异响。对于此类故障的检查内容及方法如下。（1）检查所用燃油标号，低标号汽油易产生爆燃。（2）检查发动机温度。如果发动机温度过高，燃烧室内燃烧速度和燃烧压力都将上升，从而造成爆燃现象的发生。（3）检查点火正时，过早的点火时间会使燃烧压力点提前，造成敲缸。对于电子控制点火系统，应重点检查控制点火正时的相关信号，如节气门位置传感器、进气压力传感器、爆震传感器、空气流量传感器及水温传感器等，同时还应用正时灯和电脑检测仪检查点火正时角度。这里我们重点强调一下对爆震传感器信号的检查。众所周知，装有爆震传感器的发动机，在加速时，爆震传感器要根据爆燃情况将及时传送爆震信号给发动机电脑，电脑将依据爆震信号，进行相应的点火正时调节。如果爆震传感器失效或没有及时将发动机爆震信号反馈给电脑，发动机点火时间就会超前，从而产生爆震异响。（4）检查发动机混合气空燃比，即排气中CO含量。因为，如果发动机混合气过浓，在同样工况下，点火时间会相对过早，混合气在气缸中燃烧速度加快，气缸燃烧室压力上升过快，也会产生爆震异响。这种情况下应着重检查氧传感器、空气流量计、进气压力传感器及油压调节器。（5）检查发动机负极接地线连接是否良好。有些型号的发动机爆震传感器及氧传感器是*外壳接地，当发动机接地线接地不良时，这2个信号不能正常地传送，也会造成发动机爆震异响。（6）检查发动机燃烧室的积炭情况。长期工作的发动机，燃烧室逐渐会形成大量积炭，由于积炭占据了燃烧室的空间，因而会引起发动机压缩比的提高，最终导致燃烧温度和压力的提高。同时，由于积炭具有绝热性，在发动机高速运转时，积炭保持了上次作功时的热量，当混合气压缩到一定压力和温度时，积炭保存的热量将会点燃混合气，形成无规律燃烧，造成爆震异响。也就是常说的自燃和多点燃烧。因此应及时清除发动机内部积炭，以防敲缸异响故障的发生。3．发动机总有敲缸异响且冷车时敲缸异响轻，热车时敲缸异响较量这种情况一般较多出现在刚大修完的发动机上。因此，为了避免出现此类故障，在装配时应着重检查活塞安装方向，特别是活塞销偏置设计的发动机，原本是降低发动机活塞敲缸机会，一旦装反，将使敲缸异响故障的发生不可避免。4．单一气缸敲缸导响此类故障多为发动机活塞严重变形、过热造成活塞拉伤或气缸拉伤所致。一般通过断火试验便可以找出拉缸的活塞，也可以通过内窥镜检查。一般气缸拉伤时，冷热发动机都会产生异响。至于气缸内进异物或气门弯曲后撞击活塞产生的异响，则不论是否进行断火试验，异响总会存在。总的来讲，活塞异响、敲缸，可通过温度高低判断，也可通过断火试验，还可通过内窥镜进行检查。总之，只有将几种方法结合使用，才能准确进行判断，否则极易判断失误。二、曲轴轴承（大瓦）和连杆轴承（小瓦）异响这2种异响首先从声音部位和声音频率上可以进行区分，一般大瓦声音低，小瓦声音高。其次可利用断缸的方法区分，因为当个别小瓦异响时，若断掉该缸的点火或喷油，异响将减弱或消失；若大瓦响，断缸时声响只会减弱或不变，但绝不会消失。我们再来分析一下曲轴大、小瓦异响原因，主要包括：①固定大、小瓦的螺栓松动。②大瓦或小瓦间隙过大。③润滑不良或大、小瓦烧蚀。④机油压力过低或机油过少时，一般小瓦在发动机高速时极易烧蚀，而大瓦烧蚀的较少。⑤当轴与瓦间隙过大时，比间隙较小时更易烧蚀。所以一般大修发动机时，轴与瓦应留有适量间隙，但千万不可过大。三、进排气系统异响当进气歧管漏气时，发动机怠速工作时会产生响声，随着发动机转速的提高，响声会加剧；当排气歧管漏气时，发动机加速时会听到突爆声；当空气滤清器堵塞时，发动机加速时会发闷产生不正常响声；当排气系统堵塞，发动机加速时有时会产生回火突爆；当空气流量计到节气门橡胶软管漏气时，急加速时也会产生回火突爆声。四、发动机支架损坏异响当发动机支架损坏时，发动机怠速运转时，发动机振动会过大。当挂挡时（特别是自动变速器）发动机会因摆幅过大产生异响。当挂挡听到“咔喳”撞击声时，就要检查发动机支架是否良好和发动机安装是否到位。五、曲轴胶带盘异响（带扭转减振器）或飞轮（带扭转减振器）产生异响由于曲轴上产生的是周期性扭矩，为了消除振动，很多发动机曲轴肢带盘轴与带轮之间用橡胶连接，以吸收发动机加速时产生的振动。但当胶带轮老化损坏后，极易产生异响，其响声特点是发动机怠速运转时，由于脉动扭矩不均匀，异响严重，当发动机缓加速时，异响变小或消失。当发动机怠速打开空调压缩机工作时，异响有变化。另外，有些车辆还在发动机飞轮盘上设计了扭转减振器，当飞轮中的减振橡胶老化损坏后，挂挡抬离合器时会产生“咔嚓”的异响声。对车辆进行路试，有时也会产生异响，但若没经验很容易会将故障诊断为变速器或差速器异响.

这个最好去4S点看看再看看别人怎么说的。

空压机发响,你可以试试把进气管拆开,然后用手指按住进气口,不让它工作,异响变小或消失就是它了,如果声音不是太大,不用管它,很多车时间长了,里面间隙变大都会发响,不影响使用

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