上海市浦东发展规划，未来上海浦东老港滨海的规划

本文目录一览

1，未来上海浦东老港滨海的规划
2，上海浦东六灶新明南路未来有规划吗
3，上海浦东川沙未来发展
4，上海浦东新区发展规划

1，未来上海浦东老港滨海的规划

当然还行的

老胡创造滨海新区有何根据？

未来上海浦东老港滨海的规划

2，上海浦东六灶新明南路未来有规划吗

上海浦东六灶新明南路未来有规划。1、发展目标以浦东新区综合配套改革，国家发展改革试点小城镇为契机，依托迪斯尼和浦东客站等重大项目，发展成为以旅游服务、现代都市农业为主导产业功能、功能齐全、环境美好、配套完善、生活舒适，具有鲜明江南水乡空间特色的宜居社区。2、发展目标和功能定位主要承担迪斯尼乐园以及区域外围拆旧地块、社区新建地块的动迁安置，并发展高附加值的旅游产业。

上海浦东六灶新明南路未来有规划吗

3，上海浦东川沙未来发展

川沙新镇镇长于勇参加上海市十三届人大二次会议浦东新区代表团审议，他说川沙新镇的规划要细化完善，要围绕浦东机场成为亚太枢纽港的定位，同时考虑大的主题公园建设这么一个背景，进行规划细化的研究。　　于勇在会上建议把浦东的空港建设纳入上海市的重要发展战略，因为航运中心建设是上海市重要的发展战略，浦东空港建设是重要的组成部分。　　他说，在请了国内的一流专家研究了以后，觉得川沙新镇在整个上海市12966规划体系里面定位是绿色，这个功能定位我们觉得太低，与我们浦东国际机场亚太枢纽港的地位不太相适应，所以我们呼吁把我们川沙新镇定位为上海的空港新城，并且纳入到上海市的重要发展战略。　　首先空港新城建设是打造上海市国际航运中心、成为全球性城市的战略需要。上海新一轮的发展定位是与巴黎、伦敦、纽约、东京这些城市齐名的，所以是全球性城市。全球性城市有好多要素，但是有五个关键要素，首先是要有世界性的、综合性的枢纽，第二要有一流的城市配套功能，第三要有高度发达的先进的现代服务业，第四要有高素质的国际化人才，第五要有一些政策的扶持。这五个要素里面，我们觉得综合性的、世界性的枢纽以及它周边地区的开发是非常重要的要素。因此我们觉得建设空港物流、文化旅游、会展、商贸、现代居住等多功能为一体的川沙空港新城符合我们上海市的发展战略，也是为上海建设提供有力的支撑。　　其次，空港新城建设能有力地推动浦东新一轮的开放，成为新的增长级。从全球市场来看，国际机场是它周边区域全球经济一体化的门户和枢纽，也是区域经济全球化的加速器、推进器，是国际大都市新的区域增长级。我们对全球八大国际机场进行了深入的研究。像美国的达沃斯的“沃斯波”高新技术开发区就在机场周边发展信息、电力产业。这个区的总产值要占全美的2%。像韩国的仁川机场周边是打造空港自由经济区，仁川机场成为韩国以及周边区域的重要增长级。我们国内的北京有一个区域也是围绕首都机场发展，它已经成为北京这个区域经济发展的引擎，也发展成为一个绿色城市。我们觉得浦东机场要成为亚太国际枢纽港，长三角的经济门户港，加快周边地区的经济发展将成为上海最新重要的增长级。浦东西面是金融中心，那么东边是空港经济中心。　　第三，川沙地区也具有成为空港新城的良好基础，我们这个区有2.73平方公里，常住人口接近33万人，因为是开发地区，很多土地都还没有开发，这是最宝贵的资源。另外一个方面，我们这个地方交通配套已经基本上成型了，有地铁2号线，磁悬浮、机场北通道、快速干道，网络已经形成。另外也有比较好的公路配套。现在我们区委、区政府很重视，包括市里面也很支持，马上就申请成立上海的市级重点中学，医院川沙有人民医院在建设高质量的病房大楼，条件也非常好。而且就华夏路的川沙体育场，也是打造2万人的地区性的多功能的体育场，公共配套非常好。　　第四，川沙已经为空港新城的建设做好了准备。空港新城的规划23个平方公里，产业规划进行了全面的研究，深化细化完善。另外空港保税区已经申报国务院，包括海关大楼建设已经全面展开了，保税区的7个项目也已经全部开始大规模的建设。另外一方面空港新城处于川沙的核心区，建设已经初具规模。因此把川沙作为空港新城来定位和建设，将进一步提升放大浦东国际机场的功能和作用，也符合长三角未来产业发展的需要，符合上海市的战略定位，也必将成为上海市未来发展的新的战略。因此我们希望由市政府综合部门牵头，研究论证我们川沙空港新城的规划，明确川沙空港新城的重要定位，完善上海市的发展战略。

我就是川沙的，，反正川沙的开发力度，，不会很大。。没有以前好了

坐标和理论学说的很好,但要完成就要长时间的考验了.

川沙以后会有中国第一个迪斯尼乐园，那一定会想好莱坞一样发展的

2007年7月，全长30.8公里的轨道交通2号线东延伸段正式开工建设，计划在2010年上海世博会开幕前建成投入试运营。同时，2号线还将从现在的淞虹路站向西延伸至虹桥机场。其中东延伸车站为金科路站、广兰路站、唐镇站、唐镇东路站、华夏东路站、川沙站、川沙东站、远东大道站、海天路站、浦东国际机场站。其中，地下站9座（含将改建的龙阳路站）、高架站2座、地面站1座（站房与磁浮机场站合建）。加上目前已运行的25公里路段，到2010年，轨道交通2号线将连接起虹桥机场和浦东机场，成为贯通上海东西的一条大动脉，全程运行时间预计约1小时20分钟。

上海浦东川沙未来发展

4，上海浦东新区发展规划

法律分析：上海市规划资源局公布《上海市浦东新区国土空间总体规划（2017-2035）》，从近期（2020年）、远期（2035年）和远景（2050年）三个时间节点设置分阶段目标。2050年，全面建成开放、创新、高品质的卓越浦东。建成具有世界影响力的社会主义现代化国际大都市城区。至2035年，绿色交通出行比例达到85%左右，细颗粒物（PM2.5 ）年均浓度控制在25微克/立方米左右；空气质量优良率达到85%以上......法律依据：上海市规划资源局公布《上海市浦东新区国土空间总体规划（2017-2035）》落实“十九大”明确的“两个阶段”战略安排，从近期（2020年）、远期（2035年）和远景（2050年）三个时间节点设置分阶段目标。2020年，形成开放、创新、高品质的卓越浦东基本框架。国际经济、金融、贸易、航运核心功能区基本建成，科技创新中心核心功能区形成框架，与高标准投资贸易规则相衔接的营商环境率先构建，社会主义现代化国际大都市城区基本建成。2035年，基本建成开放、创新、高品质的卓越浦东。核心功能持续优化，区域带动显著增强，城市品质达到一流，吸引力、创造力、竞争力大幅提升，基本建成具有世界影响力的社会主义现代化国际大都市城区。2050年，全面建成开放、创新、高品质的卓越浦东。全球服务形成顶级配置力，科技创新形成前沿驱动力，产业集群形成世界影响力，宜居城区形成家园感召力，吸引力、创造力、竞争力达到顶级全球城市水平，建成具有世界影响力的社会主义现代化国际大都市城区。