答案多简单，因为驾照、开什么车不代表工资一定高。开大货车的司机，工资也有高有低，如果勤一些，收入自然高一些，相比开大客车的状况，开长途货车更辛苦，危险更多，所以，收入高一些也正常，有很多A1、A2驾照的人还没有C1驾照开小汽车的工资高，为什么。
1、开公交车工资咋样？
我就说说北京公交司机的工资吧！近几年每年年初都有工资调整，就说今年，根据线路里程的不同，城郊区域的不同，剔除（五险二金）实际平均每月税后工资六千块钱左右，还有个年终奖大约五千块钱左右。大概一年就是这些收入吧，不过公交司机一般都比较辛苦，大家可能也都知道。但就从我了解的几个方面阐述一下吧！1.从时间方面说：公交司机工作时间是早出晚归，有发车早的线路三四点钟就得起，五点以前就得到车队了，收车晚的线路夜里一点左右才能下班，
离单位远的就要几个人合租了，尤其是女司机就更加辛苦了，有时候还得家人去接送。公交司机每天实际有效工时一般都在7—12小时左右（根据线路里程的不同，道路拥堵情况的不同，车辆故障情况）会不一样的，每个月还必须在业余时间参加企业的各种各样的培训。2.从劳动强度方面说：公交司机不管在什么样的恶劣天气情况下必须按时到岗，他们的发车时间是按分钟计算的，按点发车，在时间上是有非常严格要求的，
必须提前到岗检查车辆机械.安全.电子设备情况完好和车辆的卫生情况。在行驶中处理各种突发的交通情况，乘客的安全情况，车辆的技术故障情况，下班后要关好车窗和锁好车门。3：从精神压力方面说：公交司机是一个高危职业，要学会处理好顾客投诉和交通事故的能力，干过一段时间的司机或多或少都会有颈椎或腰椎的疾病，
最主要的是每年司机都有在工作中突发猝死的情况发生。在解决好以上问题的基础上还要面对交通事故、机械故障、顾客投诉、车辆卫生等情况，这些都是和工资挂钩的，其实说起来公交司机的工资也不算少了。但是他们挣到的工资真的很辛苦，很不容易，也希望公交司机能够获得社会的更多尊重。
2、开大客车还有前途吗？
中国汽车客运现在属于夕阳产业，没有前途的，本人从事客运行业二十多年了，九七年至今，谈谈本人的从业经历和感受，本人观点正确与否仅供参考，不喜勿喷！中国客运市场与别的行业是一样的，行业都有好有坏，与做生意有赔有挣是一样的道理，客运市场从新中国的建立时就有了，那时计划经济时代，没有私营经济都是公有制，也就是私人是不允许跑客运的，吃大锅饭大家都知道的，直到改革开放以后客运市场与其他行业发生了巨大的变化，特别是最近几年变化太大了，城市与城市之间都在疯狂的修建高铁，凡是修建高铁的客运线路必死无异，加上私家车几乎家家必备，网约车，顺风车，各种黑车遍地都是，无人监管，国家政策一边喊大力发展公共交通，一边又鼓励人们买车促进经济增长，中国客运越来越不行了，运输企业可以说苟延残喘，这样下去，也许在不远的将来行业也许会消失，如果你要是还没有加入这一行劝你趁早莫入，真的这一行业太不好干了，就是给公司或别人开大巴，挣钱不多，风险大，安全系数不高，社会上没有地位，总之我对这个行业是伤心透了，
3、开公交工资高吗？请大家晒出自己工龄和工资？
北京公交司机月收入过万元，扣除五险一金之后，每月到手收入大约七八千元。北京公交司机属于特殊工种，男性满55周岁（本工种累计达到15年）、女满45周岁（本工种累计达到15年）既可办理退休手续，北京公交司机领取两份养老金，一份是基本养老金，一份是补充养老金（企业年金），北京某男性55岁公交司机2018年退休的时候，每月拿养老金4500多元；企业年金每月2000元，可以连续拿50个月，其个人账户企业年金总额为100000元。
