可以肯定的天府机场建成投运后，双流机场也不会搬迁，而是两个机场同时运行，就像上海浦东和虹桥，以及未来的北京首都国际机场和大兴国际机场一样一样的!成都天府机场，规划建设六条跑道，目标年吞吐量8000万人次，一期工程建设三条跑道，规划在2030年旅客吞吐量达到4000万人次，从这个吞吐量就可以看出来，双流机场不可能停用，因为截止2017年，双流机场吞吐量已经接近5000万人次，达到4980万，2018年肯定超5000万。
1、成都南门在成都属于什么档次？
感谢“Lucky宝宝”邀请。成都南门在成都属于什么档次？在大家心目中应该是属于“高大上”的档次吧，成都以前有句俗话是这样说的：南门富、西门贵、东门穷、北门匪。当然也还有另外的一些说法，比如：穷东门、富南门、贪官污吏住西门、三无人员住北门，虽然这些俗话表述不太一样，但是意思是相同的。成都的几个方向，环境最好的是西门，其次就是南门，东门以前不行但是这些年发展也还不错，北门那边相对差一些，只要看靠着火车站就大概知道了，不过这种事情也不只是成都存在，很多城市靠近火车站的方向都有差不多类似的问题：环境比较差、人员比较杂、秩序比较混乱等等，
2、成都天府机场建好后，双流机场有可能搬迁吗？
感谢“小秘书”邀请。可以肯定的说，天府机场建成投运后，双流机场也不会搬迁，而是两个机场同时运行，就像上海浦东和虹桥，以及未来的北京首都国际机场和大兴国际机场一样一样的!成都天府机场，规划建设六条跑道，目标年吞吐量8000万人次，一期工程建设三条跑道，规划在2030年旅客吞吐量达到4000万人次，从这个吞吐量就可以看出来，双流机场不可能停用，因为截止2017年，双流机场吞吐量已经接近5000万人次，达到4980万，2018年肯定超5000万，
其实一个城市拥有两个或两个以上机场的现象，国外很多城市都存在，而在未来的时间，中国各大城市这种情况也将越来越普遍，很多城市已经在规划甚至建设第二机场，成都作为中国第四大航空港城市，拥有两个民用运输机场是大势所趋。没什么好奇怪的，只不过大家以后要坐飞机，就得注意别跑错机场了，毕竟天府机场距离双流机场还是很远的。
