大通与所有房车改装厂合作也是最为紧密的，这点从满市场的各种基于大通V80房车就可见一斑。国内如此重视房车市场的只有大通，返修率来大通V80的车明显要高于新世代全顺，为了避免大通水军自问自答，我还是来占个窝吧，作者是上汽大通汽车V80车主，我来说一说自己的看法。
1、上汽大通D90怎么样？
易车讯上汽大通旗下首款SUV车型--D90，将于8月8日正式上市，新车采用了非承载式车身设计，并定位于中大型SUV，其动力将搭载2.0T发动机。大通D90的车身长度达到5005mm，宽度为1932mm，高度为1875mm，轴距则达到2950mm，是个十足的大块头，外形设计方面，D90显得足够硬朗，立体的线条让车身看起来雄壮威武却又一点都不臃肿。
内饰具备鲜明的层次感，中控区12.3英寸触控屏和液晶仪表盘能够在驾驶过程中带来不俗的科技感，D90同时还配备有后排独立空调、后排220V电源接口、全景天窗等舒适性配置，照顾到了国内消费者们的偏好。配置上，上汽大通D90配有LED大灯、ACC自适应巡航、防碰撞预警等智能驾驶辅助功能；轮胎尺寸方面，D90将为用户提供17、18、19和21英寸等不同规格，
座椅布局方面，共有2 3、2 3 2、2 3 3、2 2、2 2 2、2 2 3、1 2、1 2 2八种座椅布局可供选择，满足不同人群需求。并得益于D90车型的大尺寸优势，它在采用3排布局时依然具备足够实用的乘坐空间表现，动力方面，大通D90会首先发布2.0T汽油版车型，最大马力224马力，最高扭矩360Nm，匹配6AT手自一体变速器，官方在后期也将会陆续推出柴油动力系统。
2、大通房车怎么样？
为了避免大通水军自问自答，我还是来占个窝吧，凭良心讲，上汽大通是在房车这个小众车型上投入最大的企业，没有之一！这一点是绝对值得肯定的。无论是投放海南的租赁房车，还是官方的大通RV80，乃至自己投的房车生产基地，国内如此重视房车市场的只有大通！大通与所有房车改装厂合作也是最为紧密的，这点从满市场的各种基于大通V80房车就可见一斑。
前一段时间与某知名房车改装厂联系，了解到一些关于底盘的信息，当时我咨询现在是否还在改东风御风底盘，对方答复是已经很久不做御风了，东风老国企做派，太难沟通，反倒是上汽大通这面，特别容易合作。我想这也不是一家两家的特殊情况，基本可以代表主流房车改装企业，君不见主流改装厂集体推大通底盘么？车好不好咱们一会说，最起码人家市场营销做到位了，
说说主流的这几款适合改房车的底盘吧，福特全顺适合改房车的底盘偏少，而且江铃自己搞改装，外面似乎就拿不到新全顺的底盘？这种幼稚的垄断玩法，基本就不用谈什么市场占有率了，要不是产品确实不错，早就没人跟他玩儿了。东风御风已经说过了，宁可出物流车也不在房车底盘这儿费功夫，基本算是放弃这个市场了，还剩个依维柯，价格又那么感人，只能做成C型报高价走中高端市场。
除了这几个，其它车型占有率太低了，基本可以忽略了，综上所述，不是大通车好不好的问题，是我们没有更多选择。至于车质量，讲真大通与全顺这种发展了半个世纪的成熟车型相比，还是有很大差距的，就我从业至今，看到的用户反馈，大通车整体质量并不乐观，如果前面是褒，后面这些就不太好听了：一是确实有用户反馈车质量问题而大通默不作声，反而用大量的水军来混淆视听，你水军是瞎子么？看到报质量问题的帖子不去上报、不去与用户沟通，就一味的刷你大通如何好，其它车如何辣鸡，这种做法弱智至极！估计大通水军团队也是外包，你既然能做到水军外包了，为啥不能专门找个团队收集车友负面反馈，积极处理解决问题？二是大通一直打着英国血统做宣传点，这事儿也是存疑，收购国外成熟车厂这件事，其实也就是炒作。
1.8亿收购的LDV，又花了数十倍的价格从新打造，试问与你自研有啥区别，无非就是挂个外国的名号，利于宣传而已，以上两点负面仅为个人所感，不针对大通，只针对他做市场推广的公关公司，别用做表面文章，愚蠢至极！总结：之所以先褒后贬，主要原因是大通在中国房车行业的发展上功不可没，但并不是因为车好，而是因为营销，以及市场确实没有更多更好的选择，朱砂没有红土为贵，仅此而已。
