首先，深圳作为全国一线省市，或许今后的目标是世界一线城市来看，公共交通设施建设水平较高，生活在深圳十几年的感受是深圳作为一座相对年轻的城市，交通方面的进步还是有目共睹的，航线、公交、地铁、出租车线路的不断升级，网约车的管控与发展，共享单车的普及以及城市交通管理部门对于交通的治理都取得了不错的成效。
1、深圳的交通怎么样？
深圳的交通综合城市发展与人口环境总体还是不错的。首先，深圳作为全国一线省市，或许今后的目标是世界一线城市来看，公共交通设施建设水平较高，生活在深圳十几年的感受是深圳作为一座相对年轻的城市，交通方面的进步还是有目共睹的，航线、公交、地铁、出租车线路的不断升级，网约车的管控与发展，共享单车的普及以及城市交通管理部门对于交通的治理都取得了不错的成效，
其次，从堵车指数上来看，世界上的主要大城市，塞车问题都是存在的，深圳也不例外。深圳是一个长条形的城市，依山面海，东西走向的几条主干道北环、深南、滨海是必要早建立起来的，也是出行最多经过的主干道，南北走向的多一些，但拥堵地带还是集中在各大关口，一到下雨天气，早晚高峰必塞车，但从生活在深圳的经验来对比不难发现，在深圳开车相对于国内其他城市堵车环境还是好一些的，非高峰时段（节假日出除外）相对来说路边是比较畅通的，国内的城市个人认为香港的交通环境是很好的，香港的道路多数宽度并不宽，但很少塞车，一方面是人们对交通规则的遵守及交通文化的建立，另一方面也是道路规划的可持续运维方面更好一些。
深圳其实也借鉴了国外很多好的经验，在道路建设及交通治理上不断改善和进步，综上，个人认为深圳的交通相对环境还是不错的，但需要提升和改善的空间依旧很大，交通环境的改善需要全体市民的共同努力与维护，交通规则与好的习惯养成需要持续的完善与坚持，有人说深圳开车的规矩太多，交通规定太多，但从不断进步的交通环境来看，或许很多做法和规定实有必要。
2、在深圳做铺警前景怎么样？
深圳公职待遇高，是全国出名的，辅警虽然不算公职，但也是离公职最近的人，天天跟着警察工作，出警，只要是有心人，能学到不少实用知识。辅警考警察是有加分的（有些地方有工作年限要求），天天跟着警察一起干，警察都是考进来的，经验丰富，可以向他们讨教考试复习的要点，加上自己工作之余，努力学习，考进警察队伍的概率是较高的，
3、一个四线大学英语老师，一个深圳宝安公安局的工作选哪个好？
现在宝安分局没有那么好混，没有那么自由，工资没那么高，刚开始7788加起来也就1万出头，但是深圳的房价太高，什么是个头，虽然有宿舍。过年过节还有可能你值班，遇到台风什么的你没休息时间，大学老师好太多，有寒暑假，可以这么形容，一个天上，一个地下，有家庭啦，更觉得老师好太多不夸张个人绝对选择老师个人看法。
