在没有大的政策调整的情况下，真的不建议开出租车了。赚的钱除开交公司的钱所剩无几，他已经欠公司好几个月的管理费了，愁人的很，身为一个滴滴脱坑司机也是普通乘客的身份的角度来说一下这个问题，第一，新手司机收入少正常，毕竟路线客流量热区等都不熟悉，还在摸索阶段，但个人感觉如果政策不调整网约车还是这样就不要开出租车了，我在海滨城市D市（怕被喷不说了）。
我老公就是全职开的士的。他的车是从出租车公司承包的，每个月要向公司交纳四千多块钱的管理费，以前滴滴、地铁等很少的时候生意还行，请了两个挑土司机轮流开，收租金白班一百五晚班一百自己每周休息二天。除开管理费，汽车修理费一个月平均能挣个五六干块，现在由于滴滴也多，地铁也开通了多条，人们私家车也多，所以的士生意不好做赚不到钱，两个挑土司机都转行去跑滴滴和专车了。
现在请不到挑土司机了，只有老公一个人硬挺着全年无休，每天都开，每天基本上开十二个小时，运气好一天能挣毛利四五百块，运气不好一天只能挣毛利百来块，赚的钱除开交公司的钱所剩无几，他已经欠公司好几个月的管理费了，愁人的很。辛苦一场都是替公司干的，不干一天－百多块要交，干了又累又赚不了什么钱，现在只能勉强过日子。
2、我是一名新手出租车司机，一天100多块钱，还能坚持开吗？
身为一个滴滴脱坑司机也是普通乘客的身份的角度来说一下这个问题，第一，新手司机收入少正常，毕竟路线客流量热区等都不熟悉，还在摸索阶段，但个人感觉如果政策不调整网约车还是这样就不要开出租车了，我在海滨城市D市（怕被喷不说了）！经常会看到一群群的年轻人在商场门口看着手机等着网约车，而不到一百米就是一长排的等客出租车，现在很多人出行的第一选择就是网约车，它的优点不必多说，缺点就是天气恶劣时打不到车，还有黑车出现事故的人身安全问题，这个也需要慢慢完善，出租车的优势可能就剩下，人身安全的保障了，不要说天气恶劣的时候只有出租车出来拉客，我敢说没有一个人不被加价或者行程太近司机叨叨埋怨的！直接问你去哪不顺心拒载的应该也都遇见过，要是听你外地口音被绕路的也正常，如果滴滴解决了乘客的人身安全问题，个人第一选择是网约车！在没有大的政策调整的情况下，真的不建议开出租车了！，
3、上海出租车司机埋怨生意难做赚不到钱，但许多空车又扬招不停是为什么？
回想起来从刚开始叫网约车到现在已经有6、7年的时间了。记得最早叫网约车也是被出租车给逼出来的，大冷天或者下雨天在马路上叫车就看到一辆一辆空车从你面前开过，要么不停要么问你去哪里之后立马扬长而去——因为路程近，即使有让你上车的也好像对方是做了什么好事一样说话趾高气扬，后来发现有网约车比出租车方便而且价格还便宜之后，从此再也不叫他妈的出租车了。
