我前段时间刚刚去过焦作，在车上看到很多外出打工的人回到焦作，我在焦作的朋友现在也是在外工作，他们一家四口人，除了母亲在镇上打工外，其它三人都是在外。感谢邀请，焦作户籍人口多常住人口多出十几万，是典型的劳务输出市，如果不是考虑离家近的情况，建议不要去焦作打工，普通的工资水平大概也只有三四千块钱。
1、打工去焦作怎么样？在焦作打工工资怎么样？
感谢邀请，焦作户籍人口多常住人口多出十几万，是典型的劳务输出市，如果不是考虑离家近的情况，建议不要去焦作打工，普通的工资水平大概也只有三四千块钱。我前段时间刚刚去过焦作，在车上看到很多外出打工的人回到焦作，我在焦作的朋友现在也是在外工作，他们一家四口人，除了母亲在镇上打工外，其它三人都是在外，在本地确实是缺少相关的工业企业，就业机会有限，因此工资不会太高。
目前焦作的经济在全省来说不温不火，特别是与2017年相比，2018年的省内排名下滑，增速缓慢，过去焦作是典型的煤炭城市，但是现在也正在进行产业转型，焦作工业园有建筑、化工、材料等企业，但劳动密集型产业较少，因此除非是有经验和一技之长的人去打工才能有所突破，否则工资也是堪忧。不过要是因为离家近，去焦作打工也无妨，就像农村地区的去县里，县里的去市里一样，这样既能方便回家，还能赚一点钱，
2、铁道车辆专业怎么样？动车段里面待遇怎么样？
若讲基层职工，以我曾经在货车车辆段干现场、坐机关的经历来看，动车段劳动强度很小，基本不用掏力，无非是溜溜腿、夜班频繁一点而已，库检风吹不着、雨淋不着，工作环境远胜既有客车和货车，收入较车辆系统其他单位都高；若讲一线干部和机关管理人员，动车段压力则远大于客货车，收入虽比车辆系统其他单位高，但不像工人那么逍遥自在，日子并不好过，30多岁的所长已然满头飞雪，像老大爷一样。
