事故发生后车辆起火有点常见，大多数涉及特斯拉的火灾发生在严重事故之后。）该软件更新发布在亚洲发生数起特斯拉汽车自燃事件之后，16年，特斯拉在ModelS在挪威引发火灾后发布了“在充电期间提供额外安全性”的软件更新，在发生了涉及特斯拉Autopilot系统的致命事故后，美国国家运输安全委员会（NTSB）对两个最引人注目的案件做出了最终裁决。
1、特斯拉发生事故后，是否会影响电动汽车的前景？
特斯拉就是一打火机，十起事故八起都会着火，特斯拉虽然在电动车行业属于领军企业，但是电池易燃易爆的特性也无法避免，这是电动车的天生弊端之一。其事故也不影响电动车的发展，国内电动车停那儿都着火，不还是发展的如火如荼么，然而电动车的前景本身就不明朗，电动车环保就是伪命题，电池的瓶颈也一直未突破，高污染，高危险性，低续航里程，低充电速度。
2、在汽车自燃事件频发之后，特斯拉采取哪些行动？
在最近发生两起引人关注的汽车自燃事件后，特斯拉正在推出所有ModelS和ModelX车型的软件更新，该汽车制造商表示，其是“出于高度谨慎的目的”而发布更新。此次更新将改变汽车电池管理软件中与充电和热控制相关的一些设置，尽管该公司没有进一步详细说明，（特斯拉电池管理系统的软件是该公司最严密保密的商业机密之一。
）该软件更新发布在亚洲发生数起特斯拉汽车自燃事件之后，4月份，一辆ModelS在上海一个地下车库内起火燃烧。过程被安全摄像头捕获，镜头迅速传播开来，特斯拉派出一个小组调查这起事件，但尚未公布任何调查结果。就在本周，另一辆ModelS在香港一个停车场冒烟并起火，在过去的几年中，涉及特斯拉电池的火灾引起了很多关注，这让该公司首席执行官埃隆·马斯克（ElonMusk）感到沮丧。
他经常指出内燃机汽车发生火灾的频率，并声称特斯拉的汽车“起火的可能性比内燃机汽车低了500%”，与自2013年以来发生的大约20起事件不同，最近发生的两次火灾最突出的是，这些汽车是在停放时起火时。事故发生后车辆起火有点常见，大多数涉及特斯拉的火灾发生在严重事故之后，但这些涉及汽车电池自燃的新事件似乎已经引发了特斯拉的行动。
该公司在一份声明中表示：“当我们继续调查根本原因时，出于谨慎的考虑，我们正在修改ModelS和ModelX车辆的充电和热管理设置，今天开始推出的无线软件更新将有助于进一步保护电池并延长电池使用寿命，该公司此前至少两次推出了软件更新，以帮助遏制火灾。2016年，特斯拉在ModelS在挪威引发火灾后发布了“在充电期间提供额外安全性”的软件更新，
3、NTSB认为导致两起特斯拉Autopilot相关致命事故的主要原因是什么？
在发生了涉及特斯拉Autopilot系统的致命事故后，美国国家运输安全委员会（NTSB）对两个最引人注目的案件做出了最终裁决。NTSB于周四发布了两起Autopilot相关撞车事故的最终报告，首先是在加州发生的一起引发广泛关注的ModelX致命车祸，司机是一名苹果工程师。第二个案件涉及特斯拉Model3和佛罗里达的一名司机，
两名司机均在撞车事故中丧生。在加州事件中，NTSB宣布导致事故的原因是司机本身的过错和在这次撞车事故中过分依赖技术，在审查了所有证据后，NTSB表示：“司机缺乏回避动作，并有数据表明未在方向盘上检测到他的手，这与一个人被便携式电子设备分散注意力是一致的。”数据显示，撞车时司机正在玩手机游戏，Autopilot系统没有发出任何警报，并且司机在撞车之前从未尝试过任何手动输入。
在佛罗里达州撞车事故中，该机构正式将责任归咎于不停车让行的半挂卡车司机，这辆Model3撞到了阻挡了所有车道的卡车。NTSB还表示，在特斯拉表示该系统并非设计用于交叉交通或高速刹车时，司机过分依赖Autopilot，尽管NTSB最终将司机指定为这些事件中的主要因素，但该机构也指出，特斯拉的Autopilot技术也是这两次致命事故的主要因素。
