20日，郑州地铁5号线开始初期运营。危急之际，车厢外面的水面略有下降，显出了车窗，救援人员从外面砸破车窗，一下降低缓解了车厢里的水平，车厢里的人们才得以死里逃生，导致整列车厢可能都泡在水里，车厢外的水位相比较车厢内要高许多，参与郑州地铁5号线建设的中铁电气化局集团第三工程有限公司的建设者们带着家人一起乘坐地铁列车。
1、郑州地铁5号线开始初期运营,你怎么看？
谢邀。5月20日，郑州地铁5号线开始初期运营，作为郑州轨道交通线网中首条环线，5号线全长40余公里，设站32座。5月20日，乘客在郑州地铁5号线南五里堡站等候乘车，参与郑州地铁5号线建设的中铁电气化局集团第三工程有限公司的建设者们带着家人一起乘坐地铁列车。两名参与地铁5号线建设的工作人员在求婚后拍照留念，
2、郑州地铁五号线大水漫灌，当时车厢内的人有什么方法可以自保？
当时的情况非常危急，车厢外也是大水漫灌，几乎和车厢内持平。在水平一步步的升至胸部，升至脖子，升至嘴巴处这种情况下，人们自然的本能尽量往车厢内高处腾挪攀爬，但充其量有个车厢顶棚压着，几乎没有任何求生的可能这种情况下，人们都绝望了！各种抓紧打电话交代后事的声音更加剧了死亡的气息！好在天无绝人之路！危急之际，车厢外面的水面略有下降，显出了车窗，救援人员从外面砸破车窗，一下降低缓解了车厢里的水平，车厢里的人们才得以死里逃生，
我以前看过一个美国德州的龙卷风夹着暴雨的灾难记实片，一户人家墙倒屋塌，50多岁的主人和他的爱犬恰恰被堵在客厅里出不去了！外面暴雨不断，而这客厅由于四面堵塞，流出去的水小于进来的水，导致水平一直升高，升至胸部、脖子、下巴而他的头部已抵至天花板了！主人几近绝望了！而这时，他的爱犬就陪伴着他，并不时的用温热的舌头舔他的脸，这给了他生存下来的勇气还是天无绝人之路啊！在憋闷等死之余，他一下感觉不用拼命的仰着脸，水也灌不到嘴巴里了！外面的暴雨停了，客厅里的水不再上涨了！慢慢地，随着水平下降至脖子以下，他和小狗都解脱了死亡的威胁了！小结一下：在自然灾害面前，人们都是非常渺小微不足道的弱者，但是求生的本能迫使我们尽量地去自救，实在没有办法，只能听天由命罢！。
3、跑一圈约74分钟，比1号线多拉700多人，郑州地铁5号线5月底前试运营，你怎么看？
1.车辆运量大郑州地铁5号线列车为A型车，车身总长达140米，比1、2号线使用的B型车长20米；车身宽3米，比B型车宽20厘米；每节车厢单侧有5个门，比B型车（4个车门）多一个，每列车最大载客量能达到2592人。环线沿线经过多座换乘站，沿线经过郑州人民医院，省人民医院，儿童医院，省骨科医院，郑州东站，中央商务区，市中心医院等大客流站点，5号线的A型车是目前全国运量最大的车型，5号线直接采用而不用和1，2号线的B型车这说明在初期客流预判，后期客流增长提前都做了准备，
4、雨水灌入地铁，人站到地铁上面不可以吗？
地铁轨道在地下比较深的地方，应该算是比较密闭的空间，水一旦进入，那就成了一条地下河，而且水只会越积越多，因为水往低处流，地铁轨道算得上是整个城市的最低位置了！所以导致整列车厢可能都泡在水里，车厢外的水位相比较车厢内要高许多！除非会游泳，往前或者往后去找站台，采取积极的自救，不然待在地铁的车厢里还是比较安全，它密闭的空间要完全进水是有一段宝贵的救援时间的！但是一定要在短时间里获得救援，不然生还的机会渺茫！愿那些在郑州不幸遇难的人们安息！。
