在南京开城的目的大家都很清楚，因为当年又不在南京是可以击败滴滴的，可惜的是优步被收购。饿了么美团现在在白领阶层做占比较大，我在南京跑了五年，网约车跑过所有的平台，当美团开始搞网约车和滴滴竞争的时候，饿了么美团的骑手没有任何忠诚度，谁家给的钱多就去谁家。
1、在南京跑美团司机怎么样？
我在南京跑了五年，网约车跑过所有的平台，当美团开始搞网约车和滴滴竞争的时候。就很明确，美团的地位就是一个搅屎棍而已，在南京开城的目的大家都很清楚，因为当年又不在南京是可以击败滴滴的，可惜的是优步被收购。美团开始网约车滴滴开始了外面，这两家互联网公司都是对方行业里的搅屎棍。美团放弃了网约车的继续开城，滴滴放弃了外卖的继续开城，所以这个市场很清楚，大战结束，不再烧钱这个时候不管是南京的任何一家网约车平台。
2、在南京跑滴滴前景怎么样？跑礼橙专车呢？
普通快车就够累了再开专车？呵呵！开的跟孙子一样，我亲眼所见，几十岁的人了屁颠屁颠的下去带人开门拿行李，问题是乘客还是一个年轻人，请问一下你苦多少钱啊？每天必须穿衬衫打领带，还必须拍照上传！之前好多司机买的现代名图就是为了跑专车的，结果现在平台说名图不是B级车，一个个没办法开名图跑快车，一个起步价就6.7元，这说明什么呢，说明司机一点保障都没有，拼死拼活把脸拉下来都是为别人忙的，最后连个保险都没人带你交！之前能开是因为大家都是私家车，跑跑快车专车配如不配的，现在投入那么大，得到的回报却不成正比，这么说吧，不如去开出租车，
下面我来列举一下出租车的优势来对比一下网约车的劣势！第一：出租车能招手即停、排当、手机派单。而网约车只能手机派单，而且还要看你号的等级、服务分，也就是说，你有车不见得就能接到单；第二：出租车车子破车费贵，网约车车况好车费低；第三：出租车可以两人开，讲白了，人停车不停，网约车呢？换人开叫人车不符，逮着就封号吧；第四：出租车不怕投诉，所以高峰期你打车想去市区人家就是明着不带你，你还没得哈气；第五：车租车加气便宜，网约车基本上是不给改气的，现在油一升7.60，自己算算成本吧；主要就是这几个，其实想跑车子赚钱，真不如去跑出租车了，开坏不心疼了，买辆网约车当私家车供着，天天在家不吃不喝什么都不干就是一百多！所以出租车司机都说开网约车的都给骗了，你们自己想想不是吗？把市场搞乱了，最后笑的还是人家，出租车司机闹，还是因为他们的证不值钱了，并不是苦不到钱！所以大家想想清楚吧！在列举一条最明了的：网约车和出租车同时接到一单起步价路程就2公里的乘客，出租车从乘客招手上车到目的地就2公里15分钟然后能赚到11块钱；网约车呢，接单之后要去接乘客，我们就算近一点1公里吧，需要5分钟，到了等乘客5分钟，在送乘客到目的地15分钟，然后不敢开快怕投诉，慢慢开再多开5分钟，也就是一共30分钟，能苦多少钱呢？滴滴6.7元、美团7.2元！够明了的吧！再多说一句，高峰期出租车新街口市区不去，网约车呢？高峰期接一单新街口到夫子庙，2.几公里开半个小时，算上堵车费用10几块吧！真不懂怎么和出租车比，就是便宜，最后害的是司机自己！，
3、美团大战滴滴，这次会花落谁家？
这个花落谁家要看谁的资金雄厚，后台数据做的好，弄打车的话，需要赢得顾客和司机们的心才能够做的起来，有搞头，打个比方说，如果很多人用美团打车但是接单的司机只有那几个，这样的话最后还是要败下阵来，还有一种情况也会，100个人跑美团打车，只有10个人下单，那剩下的90个人就只能挨饿了，最后还是要看谁能赢的顾客和司机的心。
4、滴滴配送正在进军，你们认为滴滴配送会抢占美团外卖的市场吗？
会，外卖市场目前并没有忠诚度，客户都是饿了么，美团哪家便宜点哪家。滴滴进入烧钱一定会分的一杯羹，目前滴滴虽然司机端怨声四起，客户端似乎一直体验不错，所以我认为滴滴有一定的客户基础，饿了么美团现在在白领阶层做占比较大。实际上中高端客户开发不多，甚至很少部分高端外卖，滴滴现在切入，实际上是个很好的时机，饿了么美团的骑手没有任何忠诚度，谁家给的钱多就去谁家。
