郑州地铁1号线、郑州地铁2号线、郑州地铁5号线、郑州地铁9号线和郑州地铁14号线，均采用地铁系统；共设车站96座，运营线路总长146.35千米。郑州地铁5号线建成通车后，将成为中国大陆第五条建成通车的环线地铁线路，未来，郑州周边不仅许昌，开封、新乡、焦作都有望以此模式融入郑州地铁网络，得以开通地铁。
1、你期待郑州地铁5号线通车吗？为什么？
当然期待，我就是河南人，河南每多一个建设，说明我们又强了一些，而且开通地铁，更利于大家上班，工作出行不是吗，现有的交通没有那么便利。郑州地铁5号线简介：郑州地铁5号线，是郑州地铁线路网规划中唯一的一条环形地铁线路，沿黄河路、商务外环路、龙湖外环路、盛和街、心怡路、经开第十大街、航海路、桐柏路、西站路等布置，
属于郑州市城市核心区的环形线路。线路全长40.7公里，均为地下线，全线共设车站32座，其中换乘站18座，平均站间距为1.272公里，功能定位为郑州中心城骨干线，在西北角设五龙口停车场，在东南角设中州大道车辆段。郑州地铁5号线全线土建工程于2014年9月30日全面开工，计划工期4年，预计2018年底到2019年年初前通车试运营，
郑州地铁5号线建成通车后，将成为中国大陆第五条建成通车的环线地铁线路。5号线途径32个站，起点月季公园站终点五一公园站，这是郑州目前唯一一个环形地铁线路，地铁施工状态：目前32个站就已经有其中三四个车站主体结构已经封顶了，68个盾构单线区间，也已经实现了67个贯通。中州大道以东的14个站点已全部洞穿洞都通了，
中铁四局承建的5号线6标，是全线12个标段，首家完成单线区间，双区，双线分区间全部贯通的施工单位，在盾构掘进施工中，碰到了非常多的难题，地下水丰富及郑州东站地面环境复杂等不利的因素环境影响下有超长联络通道，建设全国首例，盾构区间穿越群，还要穿越铁板沙地质，燃气管线和七里河，以及侧穿高架桥墩等，避开各种管线的同时，还要不影响地面交通，处理难度及风险特别大。
2、郑州地铁开通运营里程达134公里，全国排名又晋升了4位,你怎么看？
地铁里程增加当然对一个城市来说是天大的好事，至于在全国又提升了几名其实没有必要太在意，因为地铁开通的福利是实实在在的本地使用，不在与别人比。当然这次郑州开通的环线地铁具有特别的意义：由此，整个城市各个方向都可以在相对程度上借助地铁快速抵达包括火车站在内的城市核心功能区域了，这意味着地铁从此可以在整个城市的更大范围内，发挥准时交通的作用。
在去车站或者什么重要的节点位置的时候，都有了相对的时间保证，不会或者减少了因为堵车等因素导致的不确定性而让人焦虑了，这是一座城市迈向现代化的重要步骤，也是关键步骤。以后随着规划和建设中的各个方向的地铁线路的进一步加密，城市就会真正进入地铁时代，地铁就会在整个城市的市民生活里发挥更大甚至更主要的交通作用，
3、郑州今年还有3条地铁通车，明年将有8条线，未来多达21条,你怎么看？
郑州虽然近几年线路规划较多，但是里程并不长。目前郑州已通车线路和青岛一样，但是里程却只有青岛的一半，所以运力和规模主要还是看里程，而不是已通几条线。此外郑州的规划路线建设期比较集中，2018-2020这几年这郑州地铁开通的井喷期，但是2020之后的规划路线就开始掉队了，而且该批次的审批已经完成，基本上这个期间没有报备的，2023之前估计也就不会开工了，
所以在2018-2020期间，郑州的通车里程将实现逐级跳跃，从17名导15名再到13名。不过在此之后，多个城市开始新一轮地铁建设井喷期之后，郑州的名次骤降至第21位，甚至被目前一条线也没有的济南所超越，当然即便如此，当下的规划线路也足以大大提升郑州的公共交通承载力，并为减少地面交通压力做出很大贡献，相比于其他大城市优先长线路建设，郑州更倾向于中短程，这对于主城区出行效率还是有更快速的提升。
