之前渝昆高铁泸州只设泸州站，显然格局太小，而增设泸州东站，规划了泸东新城，把泸州东站列入主城发展大局中来，为泸州主城实现350—500万人口打下空间基础。泸州南站位于现在的纳溪火车站，是隆黄铁路的泸州站，已经开通的成都至内江高铁［成渝高铁］1⃣成都——资阳——内江——自贡——泸州。
1、泸州高铁将新增东站、南站两个中间站,你怎么看？
泸州东站位于云锦镇卫和村，是综合考虑了人口总量及泸州城市远景发展。之前渝昆高铁泸州只设泸州站，显然格局太小，而增设泸州东站，规划了泸东新城，把泸州东站列入主城发展大局中来，为泸州主城实现350—500万人口打下空间基础，卫和村位于泸县与合江中间，现在的合江过江大桥修好后，合江将往北发展，而泸县则南下，正好融入泸东新城，最后成为泸州主城的一部分。
再者泸东新城离永川区很近了，方便加强与重庆的合作或融入重庆，泸州南站位于现在的纳溪火车站，是隆黄铁路的泸州站。隆黄铁路是“陆海新通道”四川出海主通道，以货运为主，客货共用，规划为160公里每小时，泸州目前的短板是铁路，虽然规划和即将开工的有渝昆高铁，蓉遵高铁，隆黄铁路，绵遂内泸等，但都要很长时间，只有最快明年迟点后年的川南城际通车。
2、泸州高铁规划东站、南站，川南城际铁路将于明年底建成,你怎么看？
川南城际铁路（TheInter-cityRailwayofSouthernSichuan），分为内自泸铁路和蓉昆高铁自宜段两段，铁路全长220.65km，均为新建客运专线，其中内自泸段正线长度130.96km，速度目标值250km/h（预留300km/h提速空间）；自宜段正线长度82.4km，速度目标值350km/h。
内自泸段全线共设7个车站，自宜段全线共设5个车站，区域枢纽站为自贡东站，川南城际铁路项目总工期为6年，内自泸段于2016年6月30日开工，预计将于2021年建成通车，总投资约309亿元；[3]自宜段于2018年12月21日动工，预计2022年底建成通车项目北衔接成渝高速铁路及规划建设中的成自高铁，南连建设中的成贵高铁及规划建设中的渝昆铁路，西连规划建设中的雅眉乐自城际铁路，是成渝经济区城际铁路网的重要组成部分和川南城市群快速客运通道之一，川南城际铁路建成后，将形成川南半小时交通圈，至成渝两地1小时交通圈，至成渝其他次级枢纽城市2-3小时交通圈，内江与自贡就能形成15分钟经济圈，与宜宾、泸州形成半小时经济圈，内自同城化和川南一体化由此迈出大跨步，将推动沿线地区进一步扩大对外开放，对加快峨眉山、蜀南竹海和七洞沟等旅游资源开发，促进经济发展有着重要意义和作用。
3、泸州到成都的高铁开始建了吗？
已经开始建设了，这条线我们暂时命名为“成资泸”（除了这条线，今天我再介绍其余4条线），也就是成都（东站）出发穿越资阳、内江、自贡，到泸州，把川南的一些城市联系起来了，成都到内江高铁已经开通运营［成都至重庆北高铁，设计时速350km/h，目前运营时速300km/h］，目前主要是修建从内江出发接川南城际铁路（2015年就着手开建了），这条川南铁路内江出发到自贡又分两条线，一条线就是自贡到泸州（就是题目中所说的，设计时速250km/h，预留提速300km/h），一条线是到宜宾（设计时速350km/h，这条线主要到昆明，属于蓉昆高铁的一部分），
今天就把“川南篇”都介绍一下。图片:已经开通的成都至内江高铁［成渝高铁］1⃣成都——资阳——内江——自贡——泸州:⏩成都东——简阳南——资阳北——资中北——内江北——椑木东——沱江——自贡北——沿滩——富顺——中石——泸县——空港——泸州北图片:四川在线川南城际铁路计划图2⃣顺便说一下成都到宜宾高铁［蓉昆高铁部分，也就是到云南昆明一部分］⏩成都东——简阳南——资阳北——资中北——内江北——椑木东——沱江——自贡北——板桥——高店——临港——宜宾东［四川部分宜宾已到站］••••••云南昭通————昆明［蓉昆高铁可参考我关于成都到昆明高铁的回答］3⃣当然除了内江中转站到重庆，这里也可以看出自贡的重要性，据四川省高铁消息计划从成都出发到成都第二机场到自贡高铁，设计时速350km/h:成都东——成都第二机场——自贡4⃣除了内江、自贡，还有泸州、宜宾也要火一把，目前重庆规划到昆明的“渝昆高铁”，就要经过这两个地方，设计时速350km/h:重庆——泸州——宜宾——昭通——昆明5⃣再介绍一下“成贵”高铁，目前成都到贵阳基本要经过重庆，但是规划已经建设中的成都到贵阳，从成都出发经乐山、宜宾到云南区域再到贵州，设计时速250km/h:⏩成都——眉山——乐山——犍为——宜宾——长宁——兴文——威信——镇雄——毕节——大方——黔西——贵阳图片:四川规划或在建铁路来源网络当然还有内江至遂宁至绵阳的高铁规划，今天就先讲到这里，后面再细说川北高铁规划。
