南阳到信阳距离较近，信阳交通发达，处于中国高铁信阳地带。信阳若主张从南阳走，担心襄阳责怪说是本位主义、区域至上；信阳若建议从襄阳走，又担心南阳怪其胳膊肘往外拐，不替本省说话，宁西高铁对于南阳来说非常重要，一旦建成通车，南阳会形成十字交叉型的高铁枢纽城市。
1、宁西高铁南阳信阳段具体应该怎么走？
该线路现在有各级政府相继提出，但是想要落实下来，还需要很多工作要做，信阳和南阳是河南面积大市人口大市，但是也是农业大市，伏牛山，大别山是革命老区，同时也是贫困地区，如果能有高铁贯通南阳信阳，那样的话近2000万老区人去往长三角，可以实现当天来回，有巨大的经济效益，民生效益，同时东部地区可以便捷的信阳南阳，旅游投资可以加大这边扶贫开发力度，是见互利互惠共赢的好事，虽然河南已经建立了米字型高铁网，但是南阳信阳处于河南的边缘地区，享受的高铁红利还是有限的，这条高铁如果能够上马，可以打开南阳信阳的尴尬局面，有可能使之成为河南的交通枢纽城市？。
2、宁西高铁又出新消息！襄阳南阳同时力争高铁过境，信阳应该怎么做？
高铁是经济社会重要的基础设施，俗话说铁路通，百业兴，火车一响，黄金万两，说的就是这个道理，一个地方通不通高铁，对经济社会的发展具有十分重要的作用。简单地说，高铁过境，对一个城市、一个地区的意义，主要体现在：一是促进经济发展形成新的增长极；二是促进人流物流资金流加速流动；三是改善经济发展环境，形成新的发展契机；四是改善市民出行条件，促进当地旅游业发展，
2025年中国高铁规划图南阳与襄阳是南阳盆地内的两个重要城市，都是我国的历史文化名城，都是本省的副中心城市。为了宁西高铁的过境，都在努力争取，除了考虑以上诸项有利因素外，还有一个背景，就是当年的宁西普铁建设时有一个梗，据说，当初宁西铁路的线路，最初规划是过境襄阳的，后来在南阳的努力争取和主动开展前期工作的情况下，最终形成了过境南阳的现状。
为此，襄阳人好像心中总有一点忿忿不平，觉得在高铁建设上一定不能再出现当初那种情况，一定要把宁西高铁过境的理想变成现实，又因为宁西高铁直接连接东南经济发达地区和西北广袤的大片区域，而宁西高铁从南阳过，则南阳便直接形成高铁枢纽，从襄阳过，则襄阳便直接形成高铁枢纽，因而导致两个城市的这种竞争局面更加激烈。南阳的宁西铁路规划图这就把信阳弄得有点不好表态了，
因为不论从南阳走，还是从襄阳走，往东去是一定要经过信阳的。信阳本来不必说话，由着两个城市去竞争、去协商好了，但毕竟高铁东端要通过信阳，总有人想让信阳说点有利于自己的话语，这就有点为难信阳了。信阳若主张从南阳走，担心襄阳责怪说是本位主义、区域至上；信阳若建议从襄阳走，又担心南阳怪其胳膊肘往外拐，不替本省说话，
信阳也可以不说话，反正隔不过信阳，你们两家去争好了，谁争去我都没有意见，又怕把两边都得罪了，怪其当老好人，两边和稀泥。因此信阳人权衡来权衡去，不知道该怎么说话才好，就把这个问题提出来，报给头条，让头条君组织天下高人来给信阳人出个主意。襄阳的高铁枢纽梦其实，要我说，信阳人想多了，这事说复杂也复杂，说简单也很简单。
信阳不想得罪一头维持一头，又不想两头得罪，那就两头都支持一把，反正都是为了基础建设，都是为了促进经济发展，都是为了方便人员进出，那就建议修建两条高铁好了，一条过境南阳，西去陕西商洛；一条通往襄阳，西去十堰。只提一个条件：不管是从南阳来还是从襄阳来，不管往襄阳去还是往南阳去，所有人在信阳必须买两盒茶叶拎上，
3、宁西高铁能通过南阳吗？
谢谢邀请，小生就来回答一下这个问题吧。南阳位于豫西南，四圣故里，历史悠久，钟灵毓秀，人杰地灵，南阳是河南面积最大的地级市，人口也达到了一千多万，南阳的经济总量常年位居河南第三，人均经济总量位于河南中间位置，经济发展潜力巨大，南阳旅游资源丰富，人为景观和自然景观独具特色。南阳境内森林覆盖率较高，号称中原氧吧，环境优美，伏牛山更是国家自然保护区，丹江口水库是南水北调中线工程的取水点。
