西安是省会，洛阳非省会；西安是副省级城市，洛阳是地级市；西安是新一线城市，洛阳是三线城市；西安是国家中心城市，洛阳是河南副中心城市；西安是全国第五大交通枢纽，洛阳是中部第七大交通枢纽；西安常住人口990万，洛阳常住人口700万；西安年流动人口近两亿人次，洛阳年流动人口不足4000万人次；西安人口净流入率增速西部第三，洛阳人口净流入率增速中部第八；西安的综合实力在西北大区独一无二，洛阳的综合实力在中部位列六个省会之后；西安2018年新增人口落户量全国前五，洛阳2018年新增人口落户量暂无大概数据。
1、西安地铁和洛阳地铁相比，哪个客流量和规划更大？
虽说两个城市在历史地位方面非常接近，但如今的西安已非洛阳可比。西安是省会，洛阳非省会；西安是副省级城市，洛阳是地级市；西安是新一线城市，洛阳是三线城市；西安是国家中心城市，洛阳是河南副中心城市；西安是全国第五大交通枢纽，洛阳是中部第七大交通枢纽；西安常住人口990万，洛阳常住人口700万；西安年流动人口近两亿人次，洛阳年流动人口不足4000万人次；西安人口净流入率增速西部第三，洛阳人口净流入率增速中部第八；西安的综合实力在西北大区独一无二，洛阳的综合实力在中部位列六个省会之后；西安2018年新增人口落户量全国前五，洛阳2018年新增人口落户量暂无大概数据，
2、怎样提升洛阳地铁的人流量，你有什么好办法？
要提高地铁人流量，办法还是有的。那就是首先找到人流量小的主要原因，我猜想不过是票价与方便性两个因素，至于城市人口规模小不是短时间可以改变的，与其空跑不如降低票价多拉快跑，方便性也不难解决，各个地铁站最好与公交站相邻相近，这样人们感到方便就会多乘坐。再就是要对汽车有一定限制（这个可能会挨骂，但是却是十分有益的），即可节能减排，改善空气质量，又能增加地铁的运营效益。
