共享汽车只是将租借汽车的生产与投放规范化。借着共享单车的光，共享汽车也是出足了风头，相比共享单车的投放量，共享汽车在深圳街头不算多见，几大共享汽车的企业领导者都表示相信，如果还能有政府的相关部门的支持，从政府城市管理角度出发，共享汽车在一定程度上可以缓解资源闲置，因此会不断被鼓励和推动，“跟着政府走总不会错的。
1、共享汽车一般能开多久？
借着共享单车的光，共享汽车也是出足了风头。在此之前，已有分时租赁作为其前身，共享汽车只是将租借汽车的生产与投放规范化。租借起来更加便捷，扫码开车便走，甚至是押金也只需几十块，想想何乐而不为呢，但其实，外界对这个新事物质疑的声音也是合理的。努力了四年，发现市场做起来并不容易这是一盘很大的棋，相比共享单车的投放量，共享汽车在深圳街头不算多见。
小编和其荣幸也只是在南山区的繁华地带摸过一把而已，看上去很美好的共享汽车市场可能做起来并不是那么容易。“现在没有一家平台的运营模式可以实现盈利”一位资深投资人说，图为传说中15元共享汽车大多数的企业针对现在的情况做出的计划，一是引入战略合伙人，其中以汽车生产企业为主；二是尝试新的运营模式，减少平台自有资金投入，寻找新赢利点。
几大共享汽车的企业领导者都表示相信，如果还能有政府的相关部门的支持，从政府城市管理角度出发，共享汽车在一定程度上可以缓解资源闲置，因此会不断被鼓励和推动，“跟着政府走总不会错的，”这条路是不容易，但是不走谁知道下一秒是不是终点？你永远也猜不到，把车开走的是什么样的笨蛋正如你猜不到这车是如何摔得这么惨烈，你不会想到租车的居然是个19岁的年轻人，你也不会想到他居然连驾照都没有。
2、共享汽车能存活多久？
不看好共享汽车的几大原因：1、私密性与管理监控的矛盾，汽车出行带有一定的私密性，共享汽车如果安装摄像头驾乘人没有私密空间可言；如果不安装摄像头，驾乘人的不文明用车行为如何监控？2、运营管理成本太高。汽车的操作和维护不像单车那样简单，驾驶不熟悉的汽车容易造成车辆损坏，同时汽车与单车相比还增加车清洗、保洁、消毒等成本。
比如，车内乱丢的垃圾能否及时处理，谁来处理？乘客吐酒或晕吐在车里怎么处理，谁来处理？3、高昂的停车费与便利性的矛盾难以调和，如果采用“无桩停车”，即无专用停车场，可以解决便利性问题，但高昂的停车费由谁承担？如果政府或运营企业建设专用停车位／场，需要布点多少才能实现便利停车？如果停车场距离最终目的地较远还不如乘坐出租车。
