也不是没有可能，现在两座城的距离早就不能说成60公里了，60公里只是以前成绵高速刚通车时的距离，第二绕城高速早已通车，现在是在修第三绕的北端，南端也已通车，成都的主轴线北延段天星大道也早已通车连接到了德阳市区，成都到德阳的动车组也实现了城际化公交化运营，目前同城化是第一步，先修好第三绕城高速，到达一定的发展阶段了就会合并，成都肯定也是希望合并德阳，德阳有三星堆，剑南春，中国民航飞行学院，东方电气，中国二重，全国第三大孔庙，目前只是合并的时机暂时未到，如果到时真的到了可以合并的阶段了，可以把靠近成都的广汉，什邡，德阳旌阳区，绵竹划给成都，把靠近绵阳的罗江，中江划给绵阳，这样一定能加快成都和绵阳带动合并后的德阳地区快速发展，毕竟划给成都的地区能得到省会城市的发展待遇，统一规划，划给绵阳的地区能得到目前绵阳电子科技城的身份和四川省第二大城市的发展待遇，成都，绵阳带动合并后的德阳地区必然会形成四川省的超强经济发展带。
1、现在德阳和成都同城化，德阳有并入成都的可能吗？
2、资阳、眉山、德阳与成都同城化，这三地有并入大成都的可能吗？
怎么不可以，成都市将眉山市，德阳市，资阳市三地行政区域划归进来，把成都市的各方面的优势资源充分发挥到新进的市区里，使其变为成都市的经济区域功能，从而幅射影响到周边地区，带动周边地区经济建设的发展。行政区域的改革攻坚成都市权限只有申报，最后的决定在于国家的最高决策层，只要国家最高决策层下定决心，非改不可，那么成都市行政区域管理体制范围扩大就会势在必行。
3、如果成都合并德阳绵阳是否GDP可以超越重庆？
虽不能超越重庆，但是也可以难分伯仲，成都、绵阳、德阳GDP总量分别为15343亿、2304亿、2214亿（小数点后四舍五入），合计19861亿。重庆去年经济总量为20363亿，如若这三城合并，总面积将达到4万平方公里，人口2600万，城市和人口规模将成为仅次于重庆的第二大市。然而重庆当初是因为直辖所以才划入了很多周边县市进入，成都作为省会是不可能有如此之大的动作和可能的，
4、德阳有可能并入成都吗？
四川的地级市格局基本上已经固定了，增加与减少地级市数量都不容易。德阳作为成都平原另一个重量级的地级市，是不可能被并入成都的，两地的发展方向是成德同城，而非成德合并。德阳是四川重要的重装工业基地，经济规模位居四川第三，自身拥有一定体量，在省内地级市中也有比较强大的影响力，是承接成绵的重要支撑点，自然不容易被撤销，更不容易被吞并。
此外，成都平原是西南最大的平原，目前，市域主体大部分位于成都平原内的，也仅仅成都、德阳两市。作为一种战略考量、或城市格局而言，成都平原是断然不会由成都一市独有的，德阳的存在有非常大的必要性，再则，成都辖区范围已经有相当大的体量，且代管了原本占整个成都辖区六分之一的简阳市。从这个情况来看，成都的体量已经不适宜再扩张，未来再纳入其他市县的可能性几乎为零，
5、成都提了多年的“北改”终于开始提速，你们觉得德阳会划归成都市吗？
火车北站将要封闭施工，部分乘次列车移到西站发车；五块石周围的建筑加快拆除成都“北改”在扎扎实实的提速。北改的目的，是打造西部经济核心增长极，把成都建设成世界生态田园城市、形成宜人成都的重要环节，“北改”片区总面积为212平方公里，其中金牛区84平方公里，成华区55平方公里，新都区73平方公里，“北改”片区将全面建成成都市城北副中心，形成人北商务中心等九大城市片区，规划人口约246万。
